Специализированный был подталкивает границы с первого погружения головой на рынок e-bike с оригинальным Turbo S несколько лет назад. Turbo был отличным велосипедом, и с момента его появления Specialized вложил значительные средства в создание новых моделей и моделей, каждый из которых был значительно усовершенствован от предыдущего. Ранее в этом году мы увидели, что Turbo стал более подходящим и функциональным для коммутации с введением Turbo Vado. На другом конце спектра был представлен Turbo Levo (грязная копия шины Vado). Последним созданием, которое вышло из специализированного швейцарского предприятия по электронному байку, является Levo Kenevo. На основе системы помощи педали, а не дроссельной заслонки, как и все электронные велосипеды Specialized, Kenevo - это усовершенствованная версия стандартного Levo, готовая заняться чем угодно (как следует из названия).
Едет ли поезд на велосипеде по-прежнему тренировки? Вот что мы обнаружили:
Долгосрочный электронный эндуро
Глядя на велосипед, очевидно, что он требует много эстетических сигналов от специализированного эндуро. Алюминиевая рама, хотя она выглядит почти идентично, имеет 180 мм переднего и заднего хода по сравнению с 160 мм прохода Enduro. На заднем сиденье мотоцикла и спины Rockshox Lyrik есть шок катушки Ohlins TTX. Kenevo спроектирован вокруг 27, 5 "колес с зазором до 2, 8" шин. Он имеет схожую геометрию с Enduro с небольшими корректировками. Специальная новая команда Post WU, также известная на изысканном Enduro, также продается на велосипеде. В настоящее время велосипед доступен в одной модели и стоит 7 500 долларов.
Kenevo совместим практически со всеми теми же частями, что и стандартный Levo, что касается системы двигателя. Он использует тот же двигатель, батареи и программное обеспечение для управления миссиями, что и Levo. Это хорошо, потому что велосипед легче обслуживается и, скорее всего, будет более приспособлен к будущим обновлениям - что-то специализированное, похоже, было очень сознательно в последнем поколении семейства Turbo.
Почему Кенево?
Какова цель электронного велосипеда с 180-миллиметровой высотой подвески спереди и сзади? Команда специалиста сказала, что у них было много запросов на более агрессивные велосипеды с более длительным путешествием. E-велосипеды по-прежнему остаются предметом обсуждения в Америке, где вопросы доступа и управления земельными ресурсами много; в Европе они набирают обороты быстрее. Kenevo - это велосипед, который можно кататься на велосипедных дорожках на горных велосипедах, к которым обычно можно добраться с помощью кресельного подъемника или челночных транспортных средств, тем самым устраняя необходимость использования кресельной канатной дороги или автомобиля, чтобы добраться до вершины рельефа, построенного для более ориентированного на снегоход велосипеда, Когда я поднял вопрос о доступе к тропе в Америке в специализированную команду, ответ был прост и имел смысл: «Так же, как и вы, когда катаетесь на велосипеде, не использующем электронную помощь, не ездите туда, где вы не предполагаете к «.
Первая поездка с Кеново
Я провел небольшое время на Kenevo в Mountain Creek Resort в Нью-Джерси. Велосипед был почти таким же быстрым, как гондола, чтобы добраться до вершины горы, и добраться до вершины под свою собственную мощь (да, в значительной степени помог на велосипеде) стало намного лучше, чем ездить на лифте, Спустившись, велосипед ехал точно так же, как я ожидаю, что поездка на длинном пути или велосипед спускаются. У него было немного лишнего веса, но это было быстро забыто. Внизу было легко поднять сиденье и педаль на другой круг. Не ждать в лифтовых линиях, не выходить с велосипеда. Это был хороший и веселый опыт. Как и в случае с Turbo Levo, срок службы батареи не так много, как в прошлые годы. Я проехал несколько кругов, поднявшись на пару тысяч футов, и у меня осталось почти половину оставшегося заряда батареи велосипеда.
«Кенево» очень весело, и не отрицает этого. Используемый в подходящей среде, на рынке больше нет конкурентов. Это отличный вариант для устранения хлопот челноков и верховых лифтов для доступа к определенным тропам, и это открывает еще один путь для выхода и изучения мест, где разрешены электронные велосипеды.