Несмотря на то, что сейчас, когда пиковые месяцы уже позади, разрушительный туристический сезон 2022 года, возможно, и утих, он будет оказывать влияние на поведение клиентов и даже на всю отрасль в ближайшие месяцы. Фактически, недавние разногласия, такие как спор с Air Canada, теперь побуждают авиакомпании рассматривать модель «нет платежей, пока вы не полетите», чтобы избежать подобных скандалов.
За пределами США, особенно в Германии, высокопоставленные чиновники активно обсуждают отмену «устаревшей» системы, согласно которой от путешественников требуется вносить аванс за полет, а не взимать плату во время регистрации. В последние годы такие платформы, как Booking.com и AirBnB, начали предоставлять гостям возможность завершить бронирование и оплатить его позже или даже на месте.
Эта концепция оказалась успешной в сфере гостеприимства, но почему-то она так и не была воспроизведена в авиации, еще одной неотъемлемой части туристической индустрии. То есть до сих пор:
Германия лидирует с новым вариантом полета с оплатой позже
Европа стала эпицентром летнего туристического хаоса: такие страны, как Великобритания, Ирландия и Нидерланды, приняли на себя основной удар кризиса нехватки рабочей силы и лишились десятков прибывающих рейсов. В Германии дела обстояли не так уж и плохо, хотя уровень удовлетворенности клиентов оставался довольно низким: в большинстве аэропортов отмечались длинные очереди.
Более того, международный аэропорт Франкфурт, самый важный транзитный узел страны, был вынужден ограничить рейсы, чтобы справиться с растущим спросом, что привело к дальнейшим отменам рейсов и разрушению планов тысяч путешественников, включая американцев, которые должны были лететь через Франкфурт.. Если у вас когда-либо отменялся рейс, вы, вероятно, знаете, что:
- Авиакомпании сделают все возможное, чтобы сохранить ваши деньги, и вместо этого предложат ваучеры.
- Компенсации могут быть доступны не сразу, и это, безусловно, может стать проблемой, когда вы уже находитесь на полпути путешествия с ограниченными средствами.
- Рассмотрение жалобы может занять недели, если не месяцы, теперь, когда персонал авиакомпании имеет большую рабочую нагрузку.
- В таких странах, как США, авиакомпании по закону даже не обязаны выплачивать компенсацию, что делает клиентов еще более уязвимыми.
Как видите, здесь есть большая проблема, о которой упускают из виду уже несколько месяцев: если риск отмены сейчас намного выше, а возврат средств, если он доступен, представляет собой длительный и бюрократический процесс, почему тогда разве пассажирам не разрешается оплачивать услугу в пункте доставки, а именно на стойке регистрации?
Может ли оплата при регистрации скоро стать реальностью?
Этот же вопрос задает себе немецкая земля Нижняя Саксония, где расположен город Ганновер: Нижняя Саксония требует официальной отмены авансовых платежей за полеты, при этом министр транспорта земли Бернд Альтусманн решительно выступает за это. сам является системой Pay As You Fly.
Идея, все еще совершенно новая для американского рынка, которая вместо этого обратилась к опции рассрочки Uplift, приведет к повышению защиты клиентов, поскольку с них не будет взиматься плата за бронирование до самой последней минуты, когда им будет предоставлена возможность гарантировать, что их рейс вылетит по расписанию. И это не просто предложение.
Lufthansa первой запустила программу «Pay As You Fly» в описанной выше модели еще в начале 2021 года, еще до кризиса 2022 года. Однако на данный момент эта программа доступна только для корпоративных клиентов, и ее еще предстоит распространить на другие тарифы и даже не принять на вооружение конкурирующими авиакомпаниями.
К счастью, ситуация вскоре может измениться, в первую очередь в Германии: рассмотрев требования Нижней Саксонии, Федеральное министерство окружающей среды и защиты прав потребителей страны проявило энтузиазм при обсуждении этой меры, особенно после того, как Альтусманн заявил, что она «приведет лишь к незначительным дополнительным расходам». для авиакомпаний».
В то же время путешественники «будут избавлены от множества хлопот», поскольку они больше не будут зависеть от авиакомпаний и их строгой политики возврата средств при планировании поездки. Если говорить более конкретно, эта мера будет добавлена в повестку дня заседания Федерального совета Германии 16 сентября.
Если проект будет одобрен, это вызовет потрясение в Европе и, возможно, во всем мире.
Эффект Брюсселя и его значение для развития авиаперелетов
Европейский Союз является мировым разработчиком стандартов, и его считают примером, которому должны следовать другие межнациональные организации, такие как Южноамериканский МЕРКОСУР, и даже страны размером с континент, такие как Соединенные Штаты. Когда дело доходит до законов, прав человека и регулирования рынка, ожидается, что любой шаг блока будет иметь глобальные последствия.
Это явление эксперты называют «эффектом Брюсселя», названным в честь столицы Бельгии, где расположена штаб-квартира ЕС, хотя Германия является безусловным лидером Европы как с точки зрения политической, так и экономической мощи. Это означает, что он может изменить курс всего авиационного сектора континента.
В любом случае это будет положительным признаком того, что отрасль будет адаптироваться и идти в ногу со временем, а не придерживаться старомодных методов, которые явно больше не работают. BTN Europe, которая провела исследование по этой теме, отметила, что к двум основным преимуществам модели «Pay As You Fly/PAYF» относятся:
- Не беспокойтесь о «погоне за» возмещением
- Снижение риска потери денег в случае банкротства авиакомпаний.
С марта 2021 года бизнес-клиенты Lufthansa уже пользуются всеми этими привилегиями. Если правительство Германии закрепит это в законе, мы можем ожидать, что решение по оплате регистрации для решения текущих проблем с поездками будет принято большим количеством авиакомпаний - как в Европе, так и за ее пределами, благодаря влиянию Германии и эффекту Брюсселя.
План - выйти на глобальный уровень
По мнению Кристофа Карнье, президента Немецкой ассоциации делового туризма, «своевременные электронные платежи» уже давно назрели, поскольку они «не только будут соответствовать законным интересам потребителей, но и авиакомпании смогут сделать текущие процессы более эффективными или даже устранить их».. По мнению Карнье, с бюрократией, связанной с отменой билета, «покончено».
Carnier теперь призывает другие авиакомпании последовать примеру Lufthansa, сначала предлагая путешественникам «дополнительную» опцию PAYF перед более широким запуском. По его собственным словам, «системы бронирования должны быть соответствующим образом запрограммированы и дополнены, чтобы включить оплату при регистрации и сделать ее стандартом».
Он также говорит о «глобальном» внедрении, доказывая, что все, что произойдет дальше в Германии, действительно повлияет на всю отрасль, которая будет идти в ногу с тенденциями и отвечать требованиям клиентов. Сейчас, как вы, наверное, догадались, общественное давление в пользу расширения прав авиапассажиров, будь то в Европе или США, находится на рекордно высоком уровне.