Кто за Аллею Вулканов? Как насчет того, чтобы пройти через Нос Дьявола? Они могут звучать устрашающе, если не откровенно рискованно, но эквадорский Трен Крусеро, или «Круизный поезд», проходит оба направления, прокладывая свой путь из Кито высоко в Андах в Гуаякиль на побережье Тихого океана. С тех пор, как весной этого года началось движение, эта поездка на престижном поезде ознаменовала омоложение некогда знаменитого участка железной дороги.
Немного истории
Трен Крусеро проходит через сельскохозяйственные угодья Анд между станциями Риобамба и Колта.
Его можно было бы назвать "проклятой железной дорогой". В конце 1800-х первоначальные попытки построить линию, соединяющую тропические низменности с высокогорьем Анд, оказались трудными, поскольку ее строители столкнулись с мором, чумой, малярией и укусами змей. Инфраструктура жила так же плохо, как и рабочая сила: наводнения, ураганы и оползни привели к тому, что большая часть того, что было построено за один сезон, было почти полностью разрушено к началу следующего. Тем временем два главных города Эквадора по-прежнему были разделены трудными поездками на мулах и повозках.
Но Элой Альфаро, президент Эквадора fin de siècle, известный в местном масштабе как «Старый воин», был полон решимости модернизировать свою страну. Он упорствовал со своими американскими подрядчиками, настойчивыми братьями Харман, которые, наконец, построили сквозную линию в 1908 году. В течение многих десятилетий поезда пыхтели вверх и вниз по захватывающему маршруту. Однако со временем он стал запущенным, сегментированным и ненадежным. К 1970-м годам дороги предлагали более быстрый и практичный способ путешествовать, а железная дорога, казалось, превратилась в своего рода линию новинок для молодых путешественников, едущих на крышах ее ветхих вагонов.
Сегодня, после длительной программы реконструкции и модернизации стоимостью в миллионы долларов, железная дорога протяженностью 448 км снова работает на всем протяжении маршрута.
Впечатления
Продавцы, продающие морских свинок на рынке Отавало, Эквадор.
Tren Crucero (www.ecuadorbytrain.com) - элитный поезд, предлагающий элитные впечатления. Если вы просто хотите добраться из Кито в Гуаякиль (или наоборот), есть более быстрые и дешевые альтернативы. Но если вам нужен четырехдневный/трехдневный маршрут с питанием и осмотром достопримечательностей, это отличный и разнообразный способ совершить поездку. Вы также можете присоединиться к поезду для однодневной поездки или забронировать более короткий маршрут. Каждое место ‒ 54 вертикальных кресла ‒ у окна, и вместе они занимают всего два вагона.
Также есть салон и вагон-бар, где подают закуски, напитки и безалкогольные напитки, и, самое главное, смотровой вагон с диванами и открытой «верандой» в конце поезда. Вы можете перемещаться между ними по своему желанию, и некоторые пассажиры буквально болтаются на последнем большую часть пути. Только во время навигации по знаменитому Носу Дьявола экипажу может потребоваться время на веранде поезда.
Осмотр достопримечательностей также означает, что вы будете путешествовать между некоторыми достопримечательностями на автобусе. Цель здесь не просто в том, чтобы максимально использовать время - некоторые достопримечательности просто не находятся рядом с железной дорогой. Вы будете обедать в ресторанах и ночевать в комфортабельных отелях, начиная от атмосферной гасиенды и заканчивая деревенской гостиницей.
Основные моменты поездки
Трен Крусеро спускается с Дьявольского Носа.
Кито, один из первых городов, внесенных в список Всемирного наследия ЮНЕСКО еще в 1978 году, сам по себе является главной достопримечательностью. До недавнего времени его центро-историко или колониальный квартал - «наиболее хорошо сохранившийся и наименее измененный исторический центр в Латинской Америке», согласно ЮНЕСКО, - представлял собой полуистлевшую трясину из ветхих зданий и захудалых улиц, охваченных мелкой преступностью. Как и в случае с железной дорогой, деньги были вложены в восстановление, а с появлением более чистых и безопасных улиц увеличился туризм.
Поезд с пыхтением мчится через городские равнины, если не безобразные, пригороды и прямо на Аллею Вулканов. Исследователь Александр фон Гумбольдт придумал это почти мимолетное описание во время своей экспедиции 1802 года. Более дюжины вулканов, некоторые из которых активны, некоторые из которых спящие или фактически потухшие, выстраиваются вдоль маршрута, а их склоны, в основном покрытые пышной растительностью, обычно покрыты зубчатыми кратерами, покрытыми облаками.
Котопакси - один из самых высоких действующих вулканов в мире - является одним из самых известных, и пассажиров доставляют на автобусе в национальный парк Котопакси, чтобы быстро прогуляться по лугам у его подножия. Поезд сначала спускается, продолжая движение на юг, и вы снова сойдете, чтобы посетить плантацию роз. Климат Эквадора идеален для роз, и страна стала ведущим производителем того, что сейчас является любимым цветком в мире.
Долгий подъем ведет к Урбине - самой высокой точке пути на высоте 3609 м, над горизонтом которой доминирует пара вулканических пиков. Вы можете встретить выносливого Бальтазара Уша, по общему мнению, последнего hielero Эквадора, или «ледяного человека», который вместе со своими мулами регулярно поднимается на Чимборасо, самую высокую гору страны, чтобы собрать естественный ледниковый лед.
В Гуамоте поезд останавливается на обед на отреставрированной станции, и есть время посетить еженедельный городской рынок. Толпы коренных жителей кечуа, одетых в фетровые шляпы и яркие шали или пончо, заполняют улицы, торгуясь и торгуясь у временных прилавков, продающих все, от зерна и фруктов до одежды и посуды. Он земной, аутентичный, и в нем почти нет туристов.
Для большинства пассажиров кульминацией путешествия является навигация по Носу Дьявола. Именно эта ярко выраженная каменная стена в долине Чанчан стала самым большим препятствием для строителей железной дороги. На этом коротком участке поезд поднимается примерно на 500 метров по вертикали. Единственным эффективным решением оказались повороты на ответвлениях пути, но именно узость и крутизна долины, которую локомотив преодолевает почти осторожно, придают драматизму и головокружительному характеру.
На тропических равнинах недалеко от Гуаякиля отреставрированный паровой двигатель ненадолго вступает во владение в очаровательной дань уважения самым ранним дням линии.
Отреставрированный паровой двигатель, перевозящий Трен Крусеро на короткий отрезок пути недалеко от Гуаякиля.
Где остановиться
Кито: Разоритесь на Casa Gangotena (www.casagangotena.com), прекрасно отреставрированный особняк, стоящий на углу площади Сан-Франциско, одной из самых известных площадей Кито в исторический центр. Для бюджетного варианта попробуйте отель Cayman (www.hotelcaymanquito.com) рядом со старым городом.
Гуаякиль: Разоритесь на современный отель Oro Verde (www.oroverdehotels.com) в центре города, в нескольких минутах ходьбы от многих городских достопримечательностей. Для бюджетного варианта попробуйте отель Jira (нет веб-сайта, 518 Capitán Damian Najera между Chimborazo и Coronel), который также удобно расположен.
Куда дальше?
Многие путешественники выбирают Галапагосские острова в центре своего визита в Эквадор. Тем не менее страна предлагает значительно больше. Возрождение Кито и улучшение инфраструктуры способствуют более длинным и разнообразным маршрутам, для которых город служит полезным плацдармом.
Хайлендс и гасиенды
В высоких андских долинах к северу от Кито многочисленные гасиенды колониальной эпохи занимают плодородную вулканическую почву. Некоторые датируются 17 веком, а некоторые остаются действующими молочными фермами. Их владельцы по-прежнему, как правило, являются аристократическими семьями с хорошими связями, из которых происходят несколько бывших эквадорских президентов и высокопоставленных министров. Довольно типичны большие мощеные дворы, невысокие дома с аркадами и глубокими верандами, просторные комнаты и характерные гостиные, согретые ревущими огнями и увешанные портретами предков.
В число мероприятий обычно входят походы по окрестным холмам, некоторые из которых усеяны озерами и заводями, и верховая езда по мягким округлым долинам. Знаменитый субботний рынок города Отавало славится текстилем и привлекает множество туристов сочетанием ремесел ручной работы и местного колорита. Чтобы остановиться недалеко от Отавало, попробуйте Hacienda Zuleta (www.haciendazuleta.com) или Hacienda Cusin (www.haciendacusin.com).
Тропические леса Ориенте
К востоку от главного Андского хребта горы погружаются в густые леса на краю бассейна Амазонки. Этот богатый нефтью регион Эквадора находится всего в нескольких минутах полета от Кито и называется Ориенте. Город Кока - обычная стартовая площадка для экскурсий по этой обширной и малонаселенной местности. Рио-Напо, приток Амазонки, является главной артерией Ориенте. Без него путешествие сюда через густые тропические леса было бы затруднительным.
Недалеко от Рио-Напо находится несколько лоджей. Примерно в двух часах езды на моторной лодке вниз по течению от Коки, Sacha Lodge (www.sachalodge.com) стоит на берегу красивого озера Пилчикоча. Этот частный заповедник площадью 5000 акров, до которого можно добраться по дощатым настилам и гребным лодкам, может похвастаться навесом высотой 36 м и длиной 275 м со смотровыми площадками в двух башнях. Есть также необычная смотровая башня в древнем капоке, или шелковом хлопковом дереве. С этих смотровых площадок открывается потрясающий вид на изобилие птиц в лесу.
Внизу, среди моря зеленых теней и жуткого мрака, местные проводники ведут посетителей по сети троп. Вы узнаете о лекарственных растениях, ядовитых лягушках и выживании в лесу и, возможно, услышите навязчивый рев обезьян-ревунов. В светлое время суток можно купаться в темном озере с черной водой; ночью вы почти наверняка увидите, что разделили его с кайманами, чьи глаза с готовностью отражают лучи факелов. Ночные прогулки на лодке по озеру и в густой затопленный лес с молчаливыми летучими мышами, парящими низко над головой, незабываемы.
Амар Гровер - независимый писатель-путешественник и фотограф, а также иногда твиттер на @samarkandHK. Он путешествовал по всему Индийскому субконтиненту и большей части Ближнего Востока и Северной Африки.