Курс «Полеты с уверенностью» British Airways уже более 25 лет помогает людям преодолеть страх перед полетом. Мы послали Элеонору Олдридж, чтобы проверить это.
Полет - один из самых безопасных способов путешествовать. В прошлом году в Великобритании погибло больше людей, сунувших ножи в тостеры, чем в авиационных происшествиях с коммерческой авиацией по всему миру. Например, вероятность быть убитым коммерческим рейсом в США составляет около 45 миллионов. Тем не менее, по данным British Airways, каждый четвертый из нас нервничает по поводу посадки на самолет, а каждый десятый страдает фобией.
Я боялся летать столько, сколько себя помню. Да, я писатель-путешественник, который ненавидит садиться в самолет - и я не единственный. Несмотря на то, что я часто летал, с годами у меня становилось все хуже, а не лучше, мой уровень тревоги и доза диазепама каждый раз увеличивались на ступеньку выше.
Насколько я понимаю, резкий поворот приведет к падению самолета, турбулентность оторвется от крыла, и тот парень, зависший возле туалета, собирается открыть дверь на 30 000 футов. Когда дело доходит до взлета и посадки, жужжание двигателя указывает на определенную неисправность, это ощущение опадания определенно означает, что мы собираемся резко упасть, и я почти уверен, что пилот забыл опустить посадочные колеса.
Фотография предоставлена British Airways
Обнадеживающе названный капитан Стив Олрайт на протяжении последних двадцати лет помогает таким «катастрофам», как я, возглавляя курс «Полеты с уверенностью» British Airways. Однодневная программа разделена на три части: техническую презентацию Стива и коллеги-пилота Энди Шоу, углубленную психологическую сессию с доктором Китом Столлом и 45-минутный полет, чтобы завершить день. Уровень их успеха поразителен: из более чем 45 000 участников 98% успешно преодолели свои страхи. «День на самом деле посвящен расширению прав и возможностей», - говорит мне Стив за ланчем, когда слушатели курсов могут свободно проверять пилотов и бортпроводников.
Безопасно ли летать?
Вскоре мы узнаем, что турбулентность - это самый большой миф: он никогда не опасен. Пилоты классифицируют его по трем уровням тяжести: легкий (например, неровная дорога), умеренный (достаточно, чтобы расстроить ваш напиток) и тяжелый (падение до 100 футов). Вы можете подумать, что испытали сильную турбулентность, но профессиональный пилот может столкнуться всего с пятью минутами за всю свою карьеру. Крылья представляют собой одну прочную конструкцию, проходящую через фюзеляж; они могут сгибаться в огромной степени и, конечно, не упадут.
Фотография предоставлена British Airways
Пилот также вряд ли будет испытывать отказ двигателя более одного раза в течение своей работы, и даже если он это делает, всегда есть один, если не три, больше двигателя, на которых самолет может безопасно летать. В почти невероятном случае, когда все двигатели выходят из строя, коммерческий самолет может проехать одну милю на каждую тысячу футов высоты.
Оказывается, что ощущение опускания, которое я так ненавижу при взлете, является результатом изменений скорости ускорения и крутизны набора высоты (процедура снижения шума); внутреннее ухо неверно истолковывает это как изменение высоты. И, к счастью, из-за давления воздуха невозможно открыть дверь самолета в полете.
С неизменным юмором и терпением, Стив и Энди продолжают объяснять, что пилоты тренируются на симуляторе каждые шесть месяцев. Более того, каждый раз, когда они попадают в кабину, они планируют прерванный взлет или проблему на взлетной полосе. Не стоит бояться и прерванных посадок, поскольку авиадиспетчеры строго регулируют расстояние между самолетами. В Хитроу один день ухода на второй круг.
Почему мы напуганы?
Несмотря на все это, многие из нас боятся летать. Тридцать тысяч лет эволюции подготовили людей к жизни на Terra Firma, и рев по небу в металлической трубе почти неестественен. Незнание ощущений, опасения по поводу отсутствия контроля и клаустрофобии могут привести к панике в воздухе.
Фотография предоставлена British Airways
Двадцать процентов моей группы часто летают, в основном расстроенные турбулентностью, около десяти процентов никогда не летали, а остальным удалось совершить несколько полетов. Курс отличается тем, что помогает участникам выявлять и понимать их страх; первый шаг к его преодолению.
Корень страха лежит в нашей склонности к тревоге, объясняет доктор Кит Столл, «и мы не все одинаково обеспокоены». У некоторых из нас есть «слегка сверхчувствительная автомобильная сигнализация», часто генетическая черта, но это также может быть вызвано плохим полетом, употреблением наркотиков и, что удивительно, наличием ребенка (фактор для примерно десяти процентов моей группы),
Как вы можете преодолеть свой страх?
Кит советует, основной механизм выживания учится контролировать свое дыхание. Удивительно, но хитрость заключается в том, чтобы не повиноваться своему естественному инстинкту и начинать с выдоха. На вдохе он инструктирует нас сжимать наши задницы, подавляя нервные сигналы в позвоночнике. (Нет ничего лучше, чем вид сотен нервных летчиков, которые произносят слова «дышать и сжиматься», чтобы добавить немного юмора в день.) Далее, внимание должно быть сосредоточено на отвлечении: просмотре фильма, чтении расписаний или сосредоточении внимания на прибытии, чтобы прерваться. «петля обреченности».
Фотография предоставлена British Airways
Когда приходит время показывать самую безопасную посадочную карту в мире (LHR - LHR) для безопасности, 97 из 100 участников попадают в самолет. На удивление мало слез и несколько аплодисментов, когда мы спускаемся к острову Уайт и обратно через центральный Лондон, осколки, корнишоны и рации, сверкающие внизу под ранним вечерним солнцем. Стив рассказывает весь полет каждую минуту: «5000 футов сейчас и все нормально; высматривать закрылки крыла; теперь маленький поворот налево; все еще нормально …
Это впечатляющий вывод на курс. Женщина в ее семидесятых сделала свой первый полет, другие преодолели страх высоты, и некоторые победили годы тяжелой клаустрофобии. Что касается меня, то это самый спокойный период за последние годы без пачки маленьких желтых таблеток. У меня все еще есть путь, но день дал мне знания и мотивацию, в которых я нуждался. Совет, который больше всего резонирует с доктором Китом Столлом: когда дело доходит до страха полета, «не ждите, пока котенок не станет львом».
В течение года British Airways проводит курсы «Полет с уверенностью» из Хитроу, Гатвика, Эдинбурга, Дубая и Нью-Йорка, а для подростков одновременно проводится отдельная программа. Основы курса также описаны в сопроводительной книге.