Они многое замечают в вас по первому приветствию - и вот почему это важно.
Когда вы садитесь в самолет, задумывались ли вы, о чем думает экипаж, когда вы здороваетесь с ним? Оказывается, они могут оценить вас.
" При посадке в самолет стюардессы Turkish Airlines рады улыбаться и приветствовать вас с радушием турецкого гостеприимства, которым они известны, но они также анализируют ряд важных факторов, которые могут способствовать опыт полетов», - поделился с нашим сайтом по электронной почте старший бортпроводник Дуйгу Эрен Тося из Turkish Airlines. «Они выявляют пассажиров, которые могут оказать помощь в чрезвычайной ситуации, а также пассажиров, которым может потребоваться дополнительная помощь в чрезвычайной ситуации, например, пожилой или раненый человек."
По словам Тоси, члены экипажа также ищут пассажиров, которые могут нервничать и нуждаться в словах поддержки.
«Вообще, у них в голове постоянно возникает вопрос № 1 - как обеспечить безопасность каждого пассажира с момента, когда он входит в самолет, и до выхода из него», - сказала Тося. «Гостеприимство мирового класса и дружелюбное общение с пассажирами - дополнительный бонус к работе».
Что еще замечают члены экипажа? Вот что еще несколько членов экипажа поделились на Quora, когда их спросили: «Что бортпроводники замечают в пассажирах, когда они садятся в самолет?»
Неважно, новичок вы или нервный летчик
Стюардесса Кимберли Салливан сказала, что всегда следит за первыми пассажирами.
«Мы можем определить, являются ли они опытными клиентами, по тому, как они садятся в самолет», - поделился Салливан. «Если они задерживают проход и имеют узкое зрение, мы знаем, что они новички в путешествиях».
Ваша способность действовать в чрезвычайной ситуации
Дженис Бриджер, бортпроводник с 27-летним опытом полетов, поделилась несколькими вещами, на которые она обращает внимание, но в основном она ищет людей, которым может понадобиться помощь в чрезвычайной ситуации.
" Я слежу за инвалидностью, которая может лишить кого-либо права сидеть в ряду у выхода. Они должны быть в состоянии физически поднять тяжелый люк (до 60 фунтов) или открыть тяжелую дверь (несколько сотен фунтов)," - сказал Бриджер. «Точно так же, если они не понимают английский, они не могут понять выкрикиваемые команды. Они также не могут прочитать инструкции о том, как открыть выходы».
Если вы пьяны или больны
Нуралия Мазлан, записавшаяся бортпроводником Air Asia, сказала, что они всегда обращают внимание на пьяных пассажиров.
«Потому что чаще всего именно этот тип людей с большей вероятностью создаст проблемы на борту», - поделился Мазлан. Как только дверь самолета закроется, и мы начнем отталкиваться, этому человеку пора начинать что угодно». И если вам нужен пример, Мазлан поделился тем, что 20-летний пассажир-мужчина однажды разделся догола, пока самолет поднимался наверх. 10 000 футов.
Можете ли вы поднимать тяжелые предметы
Бриджер отметила, что часто ищет кого-то, кто выглядит подходящим, на тот случай, если ей понадобятся дополнительные мышцы.
«Если я вижу мускулистого, мощного, сильного, физически развитого человека, я запоминаю его/ее лицо и мысленно отмечаю, где он сидит», - написал Бриджер. «Я считаю этого человека своим ресурсом. В случае нападения на самолет или на меня, это мои люди, к которым я могу обратиться. этих людей, если они будут готовы помочь нам в случае необходимости. Помощь может заключаться в усмирении или сдерживании непослушного пассажира. Мы надеемся, что этого никогда не произойдет, но мы подготовимся на всякий случай."
Если вы являетесь действующим или бывшим членом экипажа авиакомпании
«Я пытаюсь узнать, есть ли у нас пассажиры, которые являются сотрудниками авиакомпании, особенно члены экипажа, прошедшие обучение процедурам в полете», - добавил Бриджер. «Эти люди также являются для меня ресурсом. Они обучены тому, что делать в чрезвычайной ситуации, будь то медицинская, механическая и т. Д. член команды, ' сразу же включаюсь, если это необходимо. Они являются для меня бесценным ресурсом, и мне нравится знать, кто они и где они сидят."
Например, Бриджер указал на рейс 232 United 1989 года, который потерпел катастрофическую аварию в воздухе, что привело к аварийной посадке в Су-Сити, штат Айова. Во время полета члены экипажа опознали Денниса Фитча, другого капитана United Airlines и летного инструктора DC-10, который оказался на борту в качестве пассажира. Fitch помогало капитану самолета, взяв на себя управление дроссельной заслонкой, пока самолет не упал на землю. Считается, что его действия помогли спасти жизни 184 выживших пассажиров.