Почему-то целостная работа, которую выполняют бортпроводники, никогда не была в центре внимания летчиков до последних двух лет.
Ну, вы знаете, пока их не начали подвергать словесным и физическим ударам, то есть. И вдруг стюардессы оказались в заголовках новостей.
Печально, что до этого дошло, что пандемия, федеральное требование ношения масок и очевидный рост потребления алкоголя подвергают наших бортпроводников риску на каждом рейсе.
Печально, что когда вы вводите в Google слово «бортпроводники», оно часто ассоциируется с другим словом - нападение.
На мой взгляд, бортпроводникам не платят достаточно, чтобы терпеть все это. Опять же, им никогда не платили достаточно. И до сих пор нет.
Один из неприятных секретов авиационной отрасли заключается в том, что бортпроводники не начинают получать зарплату за рейсы, на которых они работают, до тех пор, пока дверь самолета не закроется и самолет не начнет отъезжать от ворот.
Правдивая история.
Бортпроводники выполняют часть своей работы - включая посадку в самолет, доставку людей на места, разрешение споров о местах и помощь с хранением ручной клади - не зарабатывая ни копейки.
Работаете в команде агентов у ворот? Никакой оплаты.
Приносите ранние напитки пассажирам первого и бизнес-класса перед вылетом? Никакой оплаты.
Работаем около часа, а если есть задержка, то и дольше, пока дверь самолета не закроется? Никакой оплаты.
Это неприятная ситуация, поэтому бортпроводники заслуживают нашей поддержки в их петиции на Change.org с просьбой исправить эту несправедливую практику. У нее уже есть 105 000 цифровых подписей на пути к цели в 150 000, что сделает ее одной из самых подписываемых петиций об изменениях.орг.
Послание организаторов четкое и лаконичное:
" Стюардессам в настоящее время не платят за посадку. Им платят так называемую «почасовую ставку», которая ниже минимальной заработной платы. Пока дверь не закрыта и не сняты тормоза, бортпроводникам платят в среднем 2,00 доллара США. /час. Несмотря на то, что их компания и ФАУ требуют от них присутствия и выполнения важнейших обязанностей, связанных с безопасностью работы и обслуживанием клиентов», - написали они. «Авиакомпании отнимают у бортпроводников все больше и больше времени. За последнее десятилетие время посадки на борт сократилось с 30 до 35 и 40 минут. Эти решения принимались руководством, и в процессе принятия решений ни с какими бортпроводниками не консультировались."
Конечно, они правы. Это ужасно, и, честно говоря, представители их профсоюзов также заслуживают некоторой вины за то, что они договорились о такой предосудительной практике и позволили ей продолжаться.
Подпишите петицию.
Поддержите своих бортпроводников сегодня.