Фото: Алехандро Уэрта Франко
Пересечение Дарьенского прохода между Панамой и Колумбией - это первое знакомство многих сухопутных жителей с бюрократической волокитой трансконтинентальных транспортных перевозок. Некоторые путешественники настолько перегружены бумажной работой и связанными с этим расходами, что разворачиваются и возвращаются тем же путем, которым пришли. Другие делают глубокий вдох и погружаются в кажущуюся сложной транспортировку своего дома на колесах на новый континент. Когда они вернулись из Панамы на Аляску по суше в конце 2020 года, Алехандро Уэрта Франко и Ана Виктория Виера почувствовали необходимость и решили найти решение. Сегодня их компания The Overland Embassy облегчает процесс доставки через Дарьенский проход и предлагает другие услуги путешественникам, проходящим через Панама-Сити.
Гениальность «Сухопутного посольства» - это личный опыт Алекса и Аны в качестве земляков. Нет необходимости в маркетинговых исследованиях; они уже понимают проблемы вождения через чужую страну. «В городах мы пытались прокрасться за супермаркеты или офисные здания, чтобы остаться на ночь. Иногда нам нужно было поработать с грузовиком или организовать вещи, и мы не могли найти безопасное место для этого. Поэтому мы разработали The Overland Embassy, чтобы выполнить то, что нам было нужно, когда мы были в дороге: большой склад с крытым пространством для работы над автомобилем, Wi-Fi, душевые, туалеты, коворкинг-пространство, где можно сидеть и выполнять проекты, не находясь внутри. автомобиль, место, где мы могли бы оставить нашу машину и исследовать город, или даже просто место, где мы могли бы задать кучу вопросов и получить любую помощь. Технически это базовый лагерь, спрятанный на видном месте в самом сердце города».
С момента основания бизнеса в 2021 году список его услуг вырос вместе с его известностью. Сухопутное посольство наиболее известно тем, что обеспечивает логистику доставки из Панамы в частных или общих контейнерах, ро-ро или авиаперевозках, в зависимости от размера транспортного средства. Алекс и Ана также предлагают краткосрочное и долгосрочное хранение транспортных средств на своем складе, ночную парковку с Wi-Fi и душевыми, аренду гаражных площадей и инструментов, ремонт транспортных средств, сборку транспортных средств по индивидуальному заказу, планирование маршрута и даже продажу транспортных средств для путешественников, которые совершают поездку. их путешествие в Панама-Сити. Какой бы ни была потребность, они подключаются к своей сети и опыту, чтобы решить эту проблему.
Название, выбранное для компании, отражает суть того, чего хотят добиться Алекс и Ана. «Если у вас возникла проблема или ситуация во время путешествия, вы всегда можете обратиться в свое посольство и попросить о помощи. Это миссия Сухопутного посольства - вы можете приехать сюда, и мы сделаем все возможное, чтобы поддержать ваши планы на поездку».
Дарьенский провал
Для жителей других стран, которые сомневаются в переходе через Дарьенский проход, Сухопутное посольство упрощает процесс. Алекс и Ана еженедельно организуют совместные контейнерные перевозки и отправку RORO, оформляют документы и вместе со своими агентами готовят почву перед тем, как водители прибудут в Колумбию, чтобы воссоединиться с транспортными средствами. Вместо того, чтобы летать между Панамой и Колумбией, некоторые сухопутные жители выбирают более интересный вариант транзита по воде с чартером парусника. Сухопутное посольство тоже может помочь в этом.
Алекс и Ана любезно поделились стоимостью доставки в июле 2022 года для Дарьенского прохода, но важно отметить, что эти цифры могут быть изменены в связи с колебаниями международных фрахтовых ставок. Работая с несколькими брокерами из самых авторитетных судоходных компаний в отрасли, The Overland Embassy стремится найти наиболее конкурентоспособную ставку в любой момент времени. На момент написания этой статьи общий кубический контейнер высотой 40 футов стоит около 2000 долларов США за транспортное средство. Эта ставка включает расходы в Панаме и Колумбии, включая таможню, погрузку/разгрузку, получение/доставку, фрахт, документы и агентские сборы. Среднее время доставки в настоящее время составляет 10-14 дней, но инициированные знают, что это число часто бывает задержкой.
Большие транспортные средства, которые не помещаются в раму контейнера (высота 2,585 м x ширина 2,340 м), могут быть отправлены через службу RORO. Эти ставки рассчитываются исходя из объема и веса транспортного средства. Некоторые маршруты идут прямо в Картахену (2-5 дней транзита), в то время как другие идут на север от Панамы и проходят через Карибское море, прежде чем отправиться в Картахену (15-25 дней транзита). Грузовики Ford F-250 или F-350 с крышей для кемперов в настоящее время стоят в среднем 3 500 долларов США для доставки через RORO. Это не фиксированная цена, но эта цифра может служить полезным примером для жителей сухопутных стран, которые могут рассмотреть возможность пересечения Дарьенского прохода на полноразмерном грузовике.
Мотоциклы могут быть отправлены в Картахену общим контейнером примерно за 900 долларов США. Существует также вариант авиаперевозок в Боготу, Колумбия, что происходит быстрее всего за 2-3 дня транзита. Это немного дороже и составляет примерно 1 250 долларов США, но эта цифра включает трансфер до аэропорта от представителя Сухопутного посольства и поддержку в процессе получения мотоцикла после отправки. Эти оценки основаны на мотоциклах объемом от 650 куб.
Для жителей сухопутных стран, которые по какой-либо причине решили не ехать в Южную Америку, Сухопутное посольство может механически подготовить транспортные средства к обратному пути, отправить транспортные средства обратно в их родную страну (например, в Галвестон, штат Техас) или даже облегчить продажу автомобиля в Панаме.
Глядя вперед
Когда разразилась пандемия, Алекс и Ана находились в середине своего сухопутного путешествия из Панамы на Аляску. На западном побережье Соединенных Штатов кемпинги и Airbnb закрывались, и пара изо всех сил пыталась достичь своей цели в путешествии. К счастью, долгосрочное влияние COVID положительно сказалось на их бизнесе. «Во время и после пандемии мы видели, как люди начали получать удовольствие от пребывания на свежем воздухе и изучения природы, а также от поездок за границу и в целом». Отрицательные тесты на COVID были необходимы для пересечения границы в начале 2021 года, когда открылось Сухопутное посольство, и получить их было сложно. Но требования вдоль Панамериканского шоссе с тех пор уменьшились, что сделало наземное движение гораздо более управляемым. 16 июня 2022 года Никарагуа стала последней страной в Центральной Америке, отменившей требования к тестированию вакцинированных жителей других стран.
Я имел честь лично встречаться с Алексом и Аной, поэтому меня не удивляет, что их мечты о будущем велики. «Мы хотели бы получить собственное транспортное судно для наших клиентов, предоставляя им прямые услуги в Колумбии», - поделились они. «И мы ищем более крупную собственность, чтобы построить настоящий кемпинг в Панама-Сити. В целом, мы хотим создать международное сообщество, которое могло бы продолжать нашу миссию по предоставлению решений путешественникам в любой точке мира. С нашей штаб-квартирой в Панама-Сити мы стремимся в будущем иметь как минимум по одному офису на каждом континенте». Когда говорят по континентам, имеют в виду не только Северную и Южную Америку. Это видение распространяется по всему миру на Африку, Европу, Азию и Австралию.
Эти двое способны не по годам, излучают заразительный позитив и практические навыки решения проблем. Мы с мужем планируем отправить наш Jeep Gladiator через Дарьенский проход в Южную Америку в декабре 2022 года, и я с нетерпением жду возможности лично воспользоваться услугами The Overland Embassy.