Слева направо: супер гравитационный Schwalbe Hans Dampf 27, 5 X 2, 35, Maxxis High Roller II 3C, Maxx Terra 29 X 2, 3, WTB Breakout TCS, крепкий: высокий захват 27, 5 X 2, 5
Фотографии Ван Суэй
SCHWALBE SUPER GRAVITY HANS DAMPF 27, 5 X 2, 35
$ 94
SCHWALBETIRES. COM
SCHWALBE сделал большие волны, когда он дебютировал с Hans Dampf, одной из тех редких шин, которые, казалось, хорошо работали повсюду - от сухих, жестко упакованных трасс юго-запада до мокрого-липкого одноколейного пути на востоке. Да, есть шины с лучшим уклоном в поворотах, но немногие так хорошо работают во многих местах. Но у оригинального Hans Dampf была одна ахиллесова пята - его легкий корпус не был пуленепробиваемым. Если вы жили где-то, усеянное зазубренными камнями, вы можете в какой-то момент оказаться с порванной боковой стенкой. И более чем 90 долларов за штуку, потрошенный Ганс Дампф заставил многих взрослых мужчин плакать, как ребенок. Введите издание Super Gravity. Super Gravity Hans Dampf спроектирован с учетом необходимости использования мощных эндуро-гонщиков и сочетает жесткую боковую стенку с обычным протектором Hans Dampf и легкими кевларовыми бусинами. Жесткие боковые стенки Super Gravity делают оригинальный Hans Dampf совершенно непрочным. Я работал на 650b версии при абсурдно низких давлениях без единого рывка, разрыва или отказа, и - не удивительно - с еще лучшим сцеплением, чем оригинал. Конечно, это не легкая шина общего назначения. При весе 1040 грамм он на 245 грамм тяжелее (27, 5 х 2, 35), чем в оригинальной версии, но я все равно возьму лишние полфунта (на колесо) в гору и дол в обмен на дополнительную прочность и сцепление с дорогой. –Вернон Фелтон
MAXXIS HIGH ROLLER II 3C MAXX TERRA 29 X 2, 3
$ 79
MAXXIS. COM
MAXXIS 'HIGHROLLER II ПОЛУЧИЛ PIGEON как гравитационную шину, и хотя HighRoller для конкретного спуска является одним из лучших гравитационных протекторов, когда-либо существовавших в велосипедном парке, это более универсальная шина, чем предполагает ее репутация. Это вдвойне справедливо для версий трасс, в которых используются спортивные складные, готовые к использованию бескамерные бусы и удивительно разумные веса, несмотря на их конструкцию бомбардировщика. Я использовал 920-граммовый HighRoller II размером 920 г (он также доступен в более легких 26- и 27, 5-дюймовых версиях) и был поражен тем, насколько предсказуемым он выглядит при поворотах. У оригинального HighRoller был отличный укус, но также была тенденция вырваться на свободу с небольшим предупреждением, когда вы достигли его пределов. Maxxis пересмотрела шину (отсюда и название «II») несколько лет назад, и она лучше для нее. Maxxis - не самый лучший грязесборник, но все же это моя любимая шина для осенне-ранней зимы. Трехкомпонентный протектор обеспечивает превосходное сцепление с мокрыми корнями и камнями, а высокие ручки отлично справляются с проникновением в опавшие листья. Неудивительно, что HighRoller II не очень хорош в жестком пакете (ручки на плечах не изогнуты, но вы можете почувствовать, как они немного сгибаются в жестких углах), но все же он хорош в сухих, рыхлых условиях. Ищете толстую, пуленепробиваемую шину, которая обеспечивает превосходный уклон в поворотах и тормозную тягу? Это оно. -Vf
Реклама
WTB BREAKOUT TCS TOUGH: СОЕДИНЕНИЕ С ВЫСОКИМ УРОВНЕМ 27, 5 X 2, 5
$ 77
WTB. COM
Дорожные велосипеды WILDERNESS В последнее время испытал некоторый ренессанс проектирования шин, сначала с Vigilante, а теперь с Breakout. Последний немного менее агрессивен, чем Vigilante (он имеет немного более короткие протекторные блоки), но это все еще большая, крепкая шина с грузом сцепления в сухих условиях. Breakout это не то, что вы назвали бы «быстрый» шины (вы будете чувствовать себя в 1110 г на шину), но она катится на удивление хорошо для чего-то этот жир и цепкий. В Breakout используются складывающиеся бескамерные кевларовые бусины, соединенные с серьезно усиленным корпусом «эндуро». Эти функции позволяют запускать Breakout при очень низких давлениях, практически не боясь провала. Прорыв доступен как в фирменной, быстро развивающейся версии, так и в супер-липкой версии «Gravity DNA», которую мы выбрали. В этом году на западе было сухое лето, поэтому у нас не было большого количества мокрого времени с этими шинами, но мы предполагаем, что липкий верхний слой Gravity DNA (45 дюрометров) окажется преимуществом, когда дождь возвращается. В его нынешнем виде Breakout хорошо зарекомендовал себя на хардпаке и еще лучше в слегка рыхлых условиях. Если вы ищете пуленепробиваемый протектор в сухую погоду, который действительно сияет как задняя шина, вам следует придать Breakout хороший, жесткий вид. Это еще одно доказательство того, что WTB сейчас в движении. -Vf
Слева направо: Специализированная решетка убоя 2Блисс Готов 650B X 2, 3 Michelin Wild Rock'R 2 Advanced 27, 5 x 2, 35, Onza Ibex FRC 120 27, 5 X 2, 4
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННАЯ РАСТИТЕЛЬНАЯ СЕТЬ 2БЛИСОВ ГОТОВ 650BX2.3
$ 60
SPECIALIZED. COM
ЗАДНЯЯ СПЕЦИАЛЬНАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯСЯ НА УБОЙ предназначена для поддержания скорости катания при одновременном обеспечении предсказуемого поворота. Его центральные ручки в форме блоков короткие и плотно расположенные, а боковые выступы высокие и мясистые. Конструкция Grid Specialized добавляет слой легкой защиты для агрессивных райдеров, которым нужно немного больше капа, чем в традиционных оболочках. Конструкция решетки легче и менее жесткая, чем некоторые другие шины эндуро-типа, представленные на рынке, создавая счастливую среду между чем-то вроде Schwalbe Super Gravity Hans Dampf и традиционным корпусом. Вес - также хорошая средняя, чуть более 900 грамм для версии 650b. 29-дюймовая версия добавляет около 50 грамм. Это отличная шина для опытных агрессивных гонщиков, которые обладают хорошими навыками торможения и активно задействуют боковые ручки, наклоняя велосипед. Короткие центральные ручки расположены для торможения во время торможения, но у этих маленьких шомперов только такой большой укус. На сухом, плотно упакованном ландшафте ускорение и торможение очень хороши, но когда условия ослабевают, то же самое происходит с Slaughter, то есть до тех пор, пока вы не втыкаете эти боковые ручки. Чтобы понравится Slaughter на свободе, вам должно быть комфортно с некоторым катанием до того, как шина действительно подцепится. Это фантастика в надлежащих условиях, с подходящим пилотом. Райан Палмер
MICHELIN WILD ROCK'R 2 ADVANCED 27, 5 X 2, 35
$ 80
BIKE. MICHELINMAN. COM
ПОСЛЕДНЯЯ МИШЕНСКАЯ ШИНА, которая мне понравилась, была той зеленой Дикой Грипперкой конца 90-х. Итак, пришло время Мишлену Ману придумать несколько новых протекторов. Новый модельный ряд значительно лучше, чем предыдущие предложения, и я считаю, что Wild Rock'R 2 в сухом состоянии является хорошим выбором. Рисунок протектора на Wild Rock'R 2 состоит из больших выступов квадратной и треугольной формы с прорезями для увеличения тормозного усилия. Большие узлы и зазоры бегут быстрее в сухих условиях, для которых предназначена шина, но близкое расстояние делает их более специфичными для условий. Прокачка позволяет шине хорошо работать на мокрых корнях и камнях, но любая грязь быстро накапливается и снижает тягу до нуля. Усиленный корпус предназначен для агрессивной езды, например эндуро. При весе более килограмма за штуку, они не легковесы, но могут серьезно пострадать. И быстрый шаг поможет вам получить их скорость. Я выбрал более мягкий состав Magi-X спереди и более твердый Gum-X сзади для увеличения срока службы. Но мне так нравится состав Magi-X, что мне хотелось бы удвоить его, несмотря на мягкую резиновую жертву в долголетии. Для тех, кто нуждается в максимальном сцеплении с дорогой, идите вперед и запустите Magi-X сзади и придерживайтесь следа, как рука Пуха Медведя в горшке с медом. -rp
ONZA IBEX FRC 120 27, 5 X 2, 4
$ 90
ONZATIRES. COM
ONZA БЫЛА ИЗГОТОВЛЕНА НАСТОЯЩИМ в своей программе шин, предлагающей широкий выбор рисунков протектора в различных весах корпуса и резиновых смесях. На данный момент мой фаворит из группы - козерог. FRC, или «фрирайд-кейс», является отличным вариантом, если вы едете агрессивно или просто хотите извлечь выгоду из дополнительной безопасности. Существует два корпуса FR: один с 60 нитями на дюйм и один с 120. Резьбы в корпусе 120 т / д более тонкие, но ближе друг к другу, что означает, что в зазорах между ними пропитывается меньше резины. Это создает шину, более легкую и гибкую, но немного менее прочную, чем 60 т / д. Тем не менее, корпус FR добавляет часть этого сопротивления разрыву обратно. В результате получается прочный, но при этом гибкий корпус. При аналогичных давлениях Ibex FRC 120 намного сильнее демпфирует след, чем другие шины этой категории. Для захвата используются хорошо расположенные и укрепленные прямоугольные ручки и двухкомпонентная резина для быстрого вращения и тяги в поворотах. У этих вещей могли быть даже самые робкие из велосипедных обработчиков, поворачивающих повороты в мгновение ока. Ibex - одна из шин с лучшими характеристиками, на которых я ездил в этом году, и он также вошел в список фаворитов нашего персонала благодаря своей гибкости и предсказуемой и стабильной производительности в любых условиях. -rp