Полиция охраняет ташкентский метрополитен
Репутация самого красивого метро в мире принадлежит российскому городу Москве, поэтому нелегко говорить о другой системе подземного транспорта без одиозных сравнений.
Но поскольку в Ташкенте действует единственное во всей Средней Азии действующее метро, его рекомендуют как туристическую достопримечательность, а его дизайн имеет советское наследие (собственно, открытие первой линии совпало с 60-летием СССР), Я позволяю себе эту лицензию.
Прежде всего, я должен предупредить, при всей серьезности нахождения в условиях фактической диктатуры, что фотографировать его категорически запрещено, поскольку он считается военным объектом.
Станция «Космонавтлар» Ташкентского метрополитена
И если вы спросите меня, почему, это может быть связано с его возможным использованием в качестве убежища в случае конфликта. Глубина туннелей варьируется от 8 до 25 метров и выдерживает землетрясения силой 9,0 баллов по шкале Рихтера… или воздействие артиллерийских снарядов или бомб.
Запретное притягивает, я знаю по своему опыту, но даже не думайте вынимать камеру на платформе вокзала или в вагоне поезда. Помимо того, что на лестнице, спускающейся вниз, стоят полицейские, вы еще встретите их перед проходом через барьеры доступа, проверяя ваши документы и сумки: «Паспорт, пожалуйста? - Ты можешь открыть рюкзак? - иногда с приветствием и улыбкой, иногда с холодным безразличием.
А на случай, если таблички «Фото запрещено» вызывают сомнения, по платформам всегда ходит хотя бы один полицейский или сотрудник метрополитена, следя за соблюдением закона.
Я не спрашивал и не хотел выяснять, являются ли последствиями его нарушения простое предупреждение и удаление фотографий, конфискация фотоаппарата или даже, скорее всего, штраф - или взятка - добавленный к вышесказанному. Хотя на границе Узбекистана и Таджикистана я находился слишком близко, чтобы узнать, насколько серьёзно воспринимаются нарушения.
Станция «Космонавтлар» Ташкентского метрополитена
Поскольку я жил в узбекской семье, занимаясь каучсерфингом, в северной части города, ближайшая станция метро была в 15 минутах ходьбы, в Гафур Гуломе. Во время моего пребывания в узбекской столице я чередовал прогулки, такси и метро в качестве средства передвижения, как и большинство из 2 миллионов жителей азиатского города.
Если поезд является моим любимым средством наземного транспорта на средние и дальние расстояния, то когда в городе, который я посещаю, есть метро, которое представляет собой не что иное, как подземный электропоезд, я не могу упустить возможность совершить хотя бы одну поездку. в теме.. А в Ташкенте я сделал не один и не два.
За 600 сомов (менее 20 евроцентов), которые стоят синий пластиковый жетон, служащий билетом, можно проехать 36 километров, по которым проходят три действующие его линии (четвертая в стадии разработки), и сделать пересадки между ними..
Вагон в Ташкентском метрополитене
Из его 29 станций наиболее полезными для вас могут оказаться (по крайней мере, для меня) следующие:
Чорсу, линия 2, синяя, до базара Чорсу.
Космонавтлар, линия 2, синяя, за оформление интерьера в честь Владимира Александровича Джанибекова, первого космонавта, родившегося в Узбекистане и побывавшего в космосе на корабле «Союз-27».
г. Тошкент, линия 2, синяя, до железнодорожного вокзала.
Станция «Космонавтлар» Ташкентского метрополитена
Все станции выполнены из прочных на вид материалов, таких как металл, гранит или мрамор, и имеют разный дизайн с точки зрения цвета, декора или - и это мне показалось любопытным - освещения. В некоторые моменты может показаться, что вы находитесь в коридоре между двумя залами музея. В других вы проходите через доступ в танцевальный зал.
Даже если вы поехали в Узбекистан, привлеченный литературными и историческими пережитками Шелкового пути, в первые 24 или 36 часов, проведенных в стране, нет оправдания не прогуляться по ташкентскому метрополитену. Можно идти куда-то с германской точностью или просто бродить с платформы на платформу, но пещеристая и роскошная красота станций никого не оставляет равнодушным.