Обломок самолета выбросило на берег французского острова Реюньон в Индийском океане. Может ли это быть первым ключом к разгадке пропавшего MH370?
Тайна о том, что случилось с рейсом 370 Malaysia Airlines, исчезнувшим 17 месяцев назад, на борту которого находились 239 человек из Куала-Лумпура в Пекин, скоро может быть раскрыта. По крайней мере, это надежда после того, как обломки самолета, которые, как считается, были от самолета, выброшенного вчера на пляж на французском острове Реюньон в Индийском океане, примерно в 2300 милях от того места, где, по мнению экспертов, упал самолет.
Французские власти быстро начали расследование происхождения обломков, технически известных как «флаперон» - нечто среднее между закрылком и элероном. Австралийская команда, которая возглавляет поисковые работы в отдаленной части океана к западу от Перта, заявила, что окончательный ответ может быть получен в течение следующих 24-48 часов, но это не помешало различным экспертам и экспертам заявить, что они быть с пропавшего самолета.
Причина? Несмотря на то, что семифутовый флаперон покрыт ракушками, что указывает на то, что он некоторое время находился в океане, он находится в удивительно хорошем состоянии, и эксперты по самолетам могут сказать по фотографиям, что он, вероятно, принадлежит Boeing 777. И есть только один 777. вот что на данный момент не учтено: MH370.
MH370 год спустя: чему мы научились?
Неудивительно, что конкретный обломок мог улететь так далеко от предполагаемого места крушения - обычно самые плавучие части самолета - это легкие секции крыла; более тяжелые компоненты, такие как шасси, вероятно, опустились на дно океана вскоре после удара.
Хотя эта новость воодушевила тех, кто занимается подводными поисками, которые обошлись в 100 миллионов долларов и практически не дали результатов, эксперты предупреждают, что впереди еще много работы. Сейчас в Южном полушарии зима, и усилия уже сократились из-за ненастной погоды; может потребоваться еще год, чтобы прочесать морское дно зоны площадью 46 000 квадратных миль.
Крылья могут рассказать нам кое-что о том, как самолет упал, и это, по крайней мере, исключает некоторые из более диких теорий заговора, например предположение, что он мог находиться на земле где-то в России. Но до тех пор, пока не будет найдено больше обломков, то, что на самом деле заставило его погрузиться в море, останется еще одной загадкой.
Важная улика, черные ящики, или регистраторы голоса и данных, скорее всего, будут бесполезны, даже если их найдут, поскольку они записывают только последний час или около того полета. Обнаружение первых реальных доказательств поддерживает наиболее вероятный сценарий: самолет летал около семи часов на автопилоте после того, как пропал с радаров и изменил курс. Если это так, то что бы ни вызвало это, должно было произойти в первый час; наиболее вероятные сценарии включают саботаж или быструю декомпрессию, вызванную пожаром или другим катастрофическим событием. Как заметил Марк Вайс, авиационный консультант Spectrum Group и бывший пилот Боинг-777: «У вас может быть «где», но не «почему».
Барбара Петерсон обсуждает последние события, связанные с исчезновением MH370, с The Takeaway