Кому нужно обслуживание номеров и модные постельные принадлежности, если вы можете арендовать собственный мобильный номер с мини-кухней и двумя полноразмерными кроватями по той же цене? Наш писатель провел несколько ночей, дрейфуя под серенады альпийских ручьев из кабины своего арендованного VW.
Мало что может сравниться с радостью нового Volkswagen Westy 1983 года выпуска. Вы знаете, что это чья-то любимая гордость. По всей видимости, название у него есть. И на один-единственный уик-энд у меня была полностью винтажная модель, которую я позаимствовал для быстрой поездки в октябре в пункте проката под названием Turo.
Думайте об этой услуге как об Airbnb для владельцев фургонов. Он объединяет владельцев (желательно потрясающих, совершенно уникальных) автомобилей с арендаторами, ищущими приключений. Turo перечисляет более 800 марок и моделей и, кажется, имеет все, кроме боевых танков - от Porsche до Elements и кемперов Volkswagen всех возрастов. Другими словами: приключенческие автомобили, которых вы не найдете в Hertz. Turo был запущен в 2010 году в Сан-Франциско и Кембридже, штат Массачусетс, и сейчас у него более 2,3 миллиона пользователей со 121 000 автомобилей в более 4 700 городах.
Я хотел проверить предложения Туро, поэтому просматривал сайт, пока не наткнулся на прекрасный автобус Volkswagen 1973 года выпуска недалеко от Атланты. Фотографии и детали в листинге казались отличными, и примерно за 80 долларов в день это была кража.
Теперь весь смысл Туро состоит в том, чтобы соединиться с автомобилем, который обладает индивидуальностью. Есть определенный риск, как я обнаружил, когда прибыл на место первого автобуса VW, который должен был арендовать, в 20 милях к северу от Атланты, и обнаружил разбитую, заляпанную ржавчиной ловушку с дырой размером с кулак между ними. педали тормоза и газа. Я позвонил в компанию. Представитель обильно извинился, вернул деньги, удалил объявление и через несколько дней поселил меня с другим автомобилем. Туро утверждает, что делает обязательным осмотр, тестирование и фотографирование транспортных средств, которые он перечисляет, но представитель признал, что они не удосужились сделать это для этого нового поста. Тем не менее, компания придерживается высоких стандартов в отношении своих хозяев и решит любые проблемы с помощью круглосуточной помощи на дороге.
Подумать только, что кто-то доверит безупречный VW Westfalia 1980-х годов - настоящий салон на колесах - незнакомцу за 160 долларов в день? Это само по себе явление 21 века.
Загрузка видео…
Возьми два. Мой следующий опыт с Туро произошел на Тихоокеанском Северо-Западе, где я закончил тем, что арендовал Гретель, Westfalia 1983 года, принадлежащую набожному энтузиасту Volkswagen по имени Майк, который был настолько навязчиво дотошен, что удостоверился, что я знаю каждый уголок его ребенка … в том числе, где установить гидравлический домкрат, если я получу квартиру.
Майк снабдил фургон чистыми простынями, подушками, полностью оборудованной мини-кухней (с хорошим кофе и водой в бутылках) и шкафами, переполненными настольными играми и игральными картами. Он был безупречно чистым внутри и снаружи. В общем, я бы без сожалений оставил арендованный автомобиль немного более изношенным. Я делаю повороты тяжелее, чем обычно, и отваживаюсь выезжать на бездорожье на полноприводных седанах. Не так с Гретель. Впервые в жизни я нервничал по поводу аренды автомобиля. Я подписал договор об отказе от прав, принимая на себя полную ответственность, которая покрывалась как страховкой Turo, так и моей собственной. Страхование Turo, которое вам может не потребоваться в зависимости от вашего собственного страхового полиса, защищает арендатора от ущерба на сумму до 1 миллиона долларов за 40 процентов суточной аренды или 64 доллара в день в моем случае. Компания также предлагает базовое покрытие в размере 15 процентов, или вы можете полностью отказаться от него. Встретив Майка, я также почувствовал моральное обязательство вернуть его ребенка в отличную форму. Гретель была настоящей классикой, а не какой-то безликой Chevrolet Impala. Только самый бездушный дегенерат мог не заботиться о благополучии этого фургона.
Все это приходило мне в голову, когда я садился за руль 33-летнего фургона VW. Я уже много лет не водил механическую коробку передач и нервничал из-за порой коварного бездорожья на тихоокеанском северо-западе. Майк забрал меня из моей квартиры в северной части Сиэтла, а затем быстро остановился, чтобы сообщить мне, что он хотел бы пройти импровизированный экзамен по вождению по дороге к своему дому. Когда я осторожно выехал на шоссе на первой передаче, хамски переключаясь на вторую, я почувствовал ожог его скрупулезного взгляда, когда я перешел на третью, сливаясь с межштатной автомагистралью 5 со скоростью всего 45 миль в час, молясь, чтобы я добрался до четвертую и последнюю передачу без разрушения коробки передач и взрыва двигателя. Но я добралась до дома Майка без происшествий, и Гретель была моей на все выходные.
Я отправился в путь, направляясь на юг от Сиэтла к хижине друга за пределами Портленда. Затем я нарушил самое первое правило кемпинга в автофургоне и вместо этого спал в хижине, с нежной поддержкой дровяной печи. Но на следующей неделе останемся только я и Гретель. Мои опасения были связаны только с самочувствием в случае аварии - никаких подушек безопасности.
На следующий день я спустился в район Порт-Орфорд, где туман и рыбаки бегают одинаково плотно. Я давно мечтал поймать большого лосося чавычи на удочку, и я получил достоверные сведения от друга моего друга, что лосось густо обитает на южном побережье Орегона. Забронировав себе поездку на Тихоокеанский Северо-Запад во время осенней пробежки лосося, я упаковал удочку и кулики, полагая, что это самый хороший шанс, который у меня когда-либо был. Ловить рыбу или нет, но спать в Вестфалии было, несомненно, лучше, чем арендовать седан и разбить палатку - мой обычный рутинный образ жизни осенью. Новые мягкие подушки на скамейке и кровати на заднем сиденье созданы для комфортного отдыха после каждодневных занятий. На мини-кухне было более чем достаточно посуды и посуды для меня и нескольких друзей, которые присоединились ко мне на пару ночей.
Я разбил лагерь на скалах мыса Бланко, пробираясь вброд и ловя рыбу в лабиринте рек южного Орегона, предположительно заросших лососем. Почти неделю я каждую ночь уезжал в Гретель - к чему я очень любил - прежде чем в последний раз вешать в нее свою удочку и ставить последнюю чашку кофе на кухне, прежде чем отправиться в путь, чтобы вернуть фургон на следующий день..
Несмотря на раннюю неудачу, я больше не воспользуюсь стандартным агентством по аренде автомобилей, пока рядом Туро. Быть энтузиастом активного отдыха, просто зная, что я могу арендовать автомобиль с крышей, лыжами или велосипедными стойками в любой точке страны и в любое время, - это новинка, которую я ценю сам по себе. Обратите внимание, что ни одно из крупных агентств по аренде автомобилей не предлагает тягово-сцепные устройства или багажники на крыше, не говоря уже о поперечинах любого типа. Но подумать ли, что кто-то доверит безупречный VW Westfalia 1980-х годов - настоящий салон на колесах - совершенно незнакомому человеку за 160 долларов в день? Это само по себе явление 21 века.