Вы, вероятно, наблюдали с завистью, поскольку другие велосипедисты катаются на велосипедах по тропе - и вы, вероятно, знаете по опыту, что это легче сказать, чем сделать. Это умение, которое может занять годы (и множество разочарований), чтобы сделать последовательно. Тем не менее, вытаскивать колесика, чтобы ненадолго поднять переднее колесо, намного легче освоить, и он может просто стать вашим движением для преодоления сложных препятствий.
Связанные: Четыре Навыка, чтобы Вы отправились на следующий уровень
Провидец и тренер Линдси Вореис, ведущий клиники Ladies AllRide, начинают с разницы между колесницей и базовым колесным подъемником, что немного больше, чем дергаться на вашем баре, чтобы поднять переднюю шину. Voreis говорит, что основной подъем для колес может быть хорошим способом научиться поднимать ваше переднее колесо, но поскольку он больше полагается на силу рук и спины (а не на ногу), то тяжелее поднимать колесо над более высокими препятствиями; Плюс, поскольку он заставляет ваш вес вниз, он может лишить вас импульса.
В отличие от базового подъемного колеса, из вашего хода педали генерируется колесо. Когда вы нажимаете на педаль, чтобы генерировать импульс вперед, вы катите свой вес назад через ваш задний центр, и противоборствующие силы будут тянуть ваше переднее колесо без усилий. С практикой вы можете продлить колесо столько, сколько захотите, и даже если вы можете получить только начальную поп-музыку, вы все равно сможете использовать этот импульс вперед, чтобы преодолеть все виды технической местности. Вот три простых шага от Линдси, чтобы вы прокатились.
Свеча от бордюра
Когда вы приближаетесь к краю, планируйте вытащить свой экипаж прямо перед тем, как вы его достигнете. Если вы появляетесь слишком рано, вы можете вернуться назад, прежде чем перейти к фактическому падению; и если вы заходите слишком поздно, вы можете сбежать с бордюра. Просто расслабьтесь, согните локти и вытяните их наружу, чтобы создать прочную основу для натягивания ваших баров, сосредоточьте внимание на 10-15 футах вперед (не вниз на обочине) и вдавите в педаль своей доминирующей ногой, когда она в верхней части педали. По мере того, как вы это делаете, откиньтесь на решетку и выпрямите бедра, чтобы вернуть вес назад. (Потерянный? Попробуйте наш чит-лист MTB.) Хорошая вещь о тренировке на тротуаре - то, что он предлагает скромный вызов с небольшими последствиями. Если вы ошибаетесь, или качаетесь, вы все равно должны оставаться в вертикальном положении. Практикуйте, пока вы не сможете разыгрывать свой экипаж каждый раз - как вверх, так и вниз по тротуару.
Вершина больших пород
Выпускник поднимается на большие скалы или «ступенчатые» с квадратными краями. По мере того, как повышаются уровни, вы обнаружите, что если вы просто дергаете свои рули до сундука локтями (как при базовом подъеме колес), ваш велосипед остановится на полпути через ход. Вместо этого поп-рулет, который держит вас в движении, чтобы у вас было больше сил, чтобы нести вас сверху. Как только ваше переднее колесо встанет и на препятствие, надавите на ваши бары и наклонитесь вперед на бедрах, чтобы сдвинуть вес вперед. Это упростит ваше заднее колесо, чтобы плавать над ним.
Колебание
Отключение капель может быть страшно, если вы не приближаетесь с правильной скоростью. Когда вы не можете просто свернуться с тыльной стороны, вытащить колесика прямо перед краем - это эффективный способ удержаться от энтузиазма. Подобно тому, как вы тренировались на бордюрах, выбор времени является ключевым. Вы хотите, чтобы ваше переднее колесо появилось прямо перед тем, как вы ударили по краю, сдвинув вес назад, когда вы едете. Цель состоит в том, чтобы держать вашу шину в воздухе достаточно долго, чтобы вы приземлились на заднее колесо, а фронт опускается, когда вы на земле. Чем выше падение, тем больше вам понадобится.
Независимо от того, демонстрируете ли вы свои навыки или просто получаете удобные всплывающие бордюры, это действительно весело для велосипедистов - так что выходите и практикуйте, практикуйте, практикуйте. Вы будете использовать его больше, чем вы думаете.