Волнение достигает апогея в отдаленных уголках Перу, где оно разделяет самое высокогорное в мире судоходное озеро, великолепное озеро Титикака, с Боливией.
Здесь местные жители спорят, в какой стране находится кака-часть озера.
Озеро Титикака имеет длину более ста миль, самое большое озеро в мире выше 6600 футов (2000 метров), на самом деле более 12 500 футов, что является такой высотой лодки часто опускают спасательные жилеты за ненадобностью - невнимательный упавшие умирают от переохлаждения за тридцать секунд, меньше времени, чем потребовалось бы лодке, чтобы развернуться и подобрать их. Те, кто хочет отличить тити от кака, только не попадитесь!
Но сбавьте скорость на двадцать миль (32 километра), не доезжая до озера Титикака, чтобы посетить волшебное место со странным названием Силлустани, о котором практически никто не слышал по двум очень плохим причинам: оно находится в глуши и Журнал National Geographic никогда не распространялся об этом.
Самые яркие места
Sillustani просрочен для освещения в National Geographic, хотя очевидно, что он продвигается к славе – в Sillustani я заметил первый японский туристический автобус, который я видел в Перу.
Силлустани - древнее место поразительной красоты, доинкское, однако его правители реквизировали южную часть Империи инков.
Изумрудный город Куско
Если столица инков Куско была Изумрудным городом, центром Империи, то Силлустани оставался штаб-квартирой превосходных воинов Юга, индейцев колла, которые хоронили своих благородных умерших с шиком в Силлустани, самом нанесение ударов по локациям.
Силлустани расположен на высоком скалистом полуострове с тонкой шейкой, уходящей в озеро Умайя, которое граничит с ним с трех и трех четвертей сторон.
Погребальные башни возвышаются над высоким обрывом на сорок футов, круглые и квадратные, средние, похожие на блокаду, их много, сложены из массивных каменных блоков, идеально подогнанных друг к другу, мавзолеи прекрасно отражаются в зеркальном отражении. воды озера Умайя.
Некоторые из них незакончены, с блоками, сложенными для вставки в наполовину завершенное здание, наклонными пандусами, ожидающими доставки массивных камней на вершину.
Таинственные мотивы рептилий
Некоторые башни парят в воздухе, а другие сидят на корточках в разной степени ветхости. Другие поддерживаются шаткими столбами, побеленными цитаделями на северной окраине небольшого плато и простыми из массивных камней на юге, и все они разбросаны над извилистым озером поразительной красоты.
В каждом валу хоронили семейные группы. Как и в случае с древними народами во всем мире, их хоронили с едой и орудиями для загробной жизни. Стоя они точно не вошли, потому что единственным проходом был небольшой треугольный вход, выходящий на восток.
А что это были за башни. Все они имели гораздо более сложную конструкцию, чем заурядные постройки инков, многие из которых были украшены мотивами таинственных рептилий.
Новая деревня находится под башнями, ее обитатели, похоже, не подозревают, что перейдут к погребальным башням гораздо меньшего величия. Деревня расположена на озере с соленой водой, поддерживая рай для любителей птиц от андских лысух и гусей до ярких фламинго, последних видели только счастливчики, которые исключили меня.
Но мне повезло на закате и восходе солнца, когда Силлустани стал загадочным и зачарованным, предоставив совершенно фотогеничные виды давно умершим, забывчивым сельским жителям и случайным японским туристам.
Плавающие острова
На следующее утро, заезжая в Пуно, я любовался сверкающим в тумане озером Титикака в обрамлении высоких заснеженных пиков далекого Боливийского Альтиплано.
Пуно - это город-лабиринт и место, где можно спрыгнуть с островов парящих тетани-тростников в Уркосе.
Тор Хейердал использовал тростник столбняка, чтобы построить плот, чтобы доказать, что южноамериканские аборигены населяли южную часть Тихого океана.
Плавучие острова - это красочные туристические ловушки, которые стоят гроши в размере 7 долларов за трехчасовую прогулку на лодке из Пуно.
Плавающие острова имеют толщину шесть футов; метр сжатого тростника и еще один метр рыхлого тростника наверху, привязанного, чтобы ветер не унес его в Боливию, объяснили туристам как необходимость, поскольку ни у кого из плавучих жителей деревни нет паспортов (и они не понадобятся в любом случае).
Наш гид указал на более тонкие аспекты перуанского загрязнения, почему боливийцы называют эту часть озера кака; зеленые водоросли, окаймляющие береговую линию.
Деревенские дамы, ярко одетые в аквамариновые, розовые и голубые пастельные тона, схватили швартовные канаты и намотали нашу лодку, чтобы поближе познакомиться с островными ремеслами.
Когда островитяне расходятся во мнениях, пилой с длинной ручкой можно распилить остров пополам, разорвав вражду в зародыше.
Явари С. С
Моя любимая достопримечательность Пуно – это не плавучие острова с туристическими ловушками, а то, что для любого бывшего моряка является самой увлекательной остановкой на озере Титикака.
SS Yavari был заказан правительством Перу в 1861 году у компании James Watt & Company на Thames Ironworks and Shipbuilding Company в Англии, отправлен в количестве 2766 штук вокруг мыса Горн в 1862 году и вверх по чилийскому побережью. порт Арика, откуда его по железной дороге доставили в Такну (ныне в Перу). Там пароход «Явари» был доставлен на мулах к озеру Титикака, высоко в Андах, и на это ушло шесть долгих лет.
S. S. Yavari был спущен на воду на озере Титикака в день Рождества 1870 года, питаясь сушеным навозом ламы. В 1914 году двигатель был преобразован в шведский дизель Bolinger, в результате чего местное стадо лам стало безработным.
В 1887 году, после войны на Тихом океане между Чили и Перу, корабль был передан Британской перуанской корпорации и развалился. Спасенный из забвения в 1962 году при поддержке принца Филиппа сказочно отреставрированный Явари имеет длину 165 футов (50 метров) и снова готов бороздить холодные воды озера Титикака, спасательные жилеты необязательны.
Корабль безупречен, мидель выбелен и обшит полированным стеклом и редкими породами дерева. Шестиплечая якорная лебедка из лучшего редкого дерева управляет дальней носовой палубой, готовая бросить двойные цепи, потому что для стальной лодки длиной 165 футов требуется два тяжелых якоря.
Штурманская рубка сосредоточена на огромном деревянном колесе и блестящей латунной стойке, отполированной до блеска. Планируется десять двухместных кают, принимающих туристов на озере Титикака, и это замечательная возможность поплавать на одном из старейших кораблей в мире.
Острова Солнца и Луны
Боливийцы настаивают на том, что их часть озера – это часть тити, потому что кристально чистые воды омывают острова Солнца и Луны в паре часов плавания на лодке от Копакабаны. И боливийцы правы.
Туристы стекаются к нетронутым берегам озера на боливийской стороне, в Копакабана, многие, чтобы насладиться захватывающим шестичасовым походом вдоль скалистого возвышенного хребта Острова Солнца.
За гроши лодки доставляют туристов к северо-восточному квадранту острова, где тропа ведет к руинам инков на северной оконечности, откуда открывается захватывающий вид на сверкающие 20 000-футовые пики, возвышающиеся над высоким Альтиплано.
Боливийский шаман готов провести древнюю церемонию очищения, хотя сам поход очистит разум обычного туриста, открывая поразительно сияющие виды на широкие голубые просторы Титикаки великого.
Когда пойдешь:
Лучший способ передвижения по Перу и Боливии – это роскошные автобусы с полуторными кроватями, которые обслуживают внимательные стюардессы с закусками, едой и напитками; из Лимы в Куско или Пуно с изнеженным комфортом стоит около 35 долларов.
Отели замечательные и дешевые, от отелей Росарио (52 доллара) до Глории (41 доллар) в Копакабане, интернет-тарифы, до Келгатани в Пуно за 56 долларов, в центре города.
В отличных ресторанах подают форель, свежую за считанные секунды из озера на ваш стол, комплексные обеды от 5 долларов.
К сожалению, правительство Боливии ввело сбор в размере 160 долларов США для граждан США за получение визы, но это действует в течение пяти лет. Визы для всех других национальностей на границе с Боливией бесплатны, как и визы для всех национальностей, въезжающих в Перу.