С запуском Salsa Bucksaw вопрос смещается с того, нужна ли полная подвеска толстым байкам, на то, на что способен четырехдюймовый толстяк?
На прошлой неделе Salsa представила первый серийный толстяк с полной подвеской на Sea Otter, что еще раз свидетельствует о том, что толстые байки - это больше, чем мимолетная мода. Bucksaw - это четырехдюймовая подвесная рама, очень похожая на модель Salsa Spearfish 2014 года выпуска, только с 3,8-дюймовыми шинами.
Salsa - производитель велосипедов из Миннеаполиса, известный своим дорогостоящим, нонконформистским дизайном, - уже почти три года активно работает над созданием полноподвесного фэтбайка. И они обсуждали эту концепцию еще дольше.
Еще в 2011 году некоторые сотрудники Salsa круглый год катались на фирменном фэтбайке Mukluk. Они быстро поняли, что в сухих условиях их сдерживает полностью жесткая конструкция. Консенсус? По крайней мере, мотоциклам требовалась передняя подвеска, но никто не производил амортизационную вилку, совместимую с большими шинами. Прототипы были подстроены жюри (особенно с использованием модифицированного Cannondale Lefty). В то же время команда Salsa решила построить импровизированный фэтбайк с полной подвеской на базе существующей платформы Spearfish.
Два года спустя и несколько прототипов, и гуру сальсы были убеждены, что у них есть хитрая идея. После лицензирования подвески Split Pivot для модернизации Spearfish и Horsethief Дэйв Уигл подключился к процессу проектирования, и мотоцикл стал еще более усовершенствованным. Не хватало только штатной вилки для фэтбайка.
Еще одна важная новость от Sea Otter пришла от RockShox, которая анонсировала вилку Bluto для модельного года 2015. С регулируемым демпфером, проверенной компанией Solo Air пружиной, 15-миллиметровой сквозной осью и местом, достаточным для шин размером до 4,8 дюйма, он полноценная современная толстая амортизационная вилка. И это именно то, чего ждала Сальса.
Как и Spearfish, Bucksaw представляет собой алюминиевую раму, созданную на основе конструкции подвески Split Pivot, с ходом 100 мм спереди и сзади. Перья сиденья изготовлены из углеродного волокна для дополнительной жесткости, задняя ступица представляет собой сквозную ось с расстоянием 177 мм, а также имеется зазор для шин размером до 3,8 дюйма. И вилка RockShox Bluto, и амортизатор Monarch RT3 настроены и оснащены клапанами. И на случай, если возникнет какая-то путаница по поводу того, был ли этот байк построен для езды в теплую погоду, подседельная труба имеет размер 31,6 мм, подходящий для капельниц.
Bucksaw - это просто еще одна часть (хотя и на текущем внешнем пределе) продолжающегося движения к более крупным колесам и шинам. Возьмем, к примеру, новые карбоновые диски Ibis и прототип велосипеда среднего размера, которые тестируются в Rocky Mountain. Очевидно, что толстые велосипеды в целом и велосипеды, подобные Bucksaw, в частности, меняют отношение всей индустрии к горным велосипедам. В этом смысле, независимо от того, как он работает (и, основываясь на новой платформе Spearfish, мы ожидаем хороших результатов), Bucksaw является выигрышным предложением. И определенно будет интересно посмотреть, что можно сделать с байком, который имеет хорошее сцепление с дорогой, надежные шины и хорошую подвеску.
Пила Bucksaw начнет поставляться этой осенью в двух спецификациях: Bucksaw 1 с XO1 за 5000 долларов и SRAM 2 × 10 Bucksaw 2 за 4000 долларов. Опция только для рамы, которая будет включать задний амортизатор и хомут подседельной трубы., и задний Maxle, будут продаваться по цене $ 1 900.