Я рад, что нахожусь на толстом велосипеде, подумал я про себя. Я слепо летал по дороге, заросшей густой травой, которая скрывала породы софтбола и глубокие, покрытые шипами дождевые колеи. У меня был Farke 8 Trek с достаточным количеством снаряжения для лагеря, пива и воды, чтобы максимизировать мой 60-фунтовый масштаб. Если все пошло не так, это будет очень плохо; но верный футовый велосипед взял все, как чемпион. Еще лучше, он позволил мне расслабиться и заняться изумительными пейзажами, даже когда тропа немного скалистая или покрыта шипами. Засуха в Калифорнии - это реальная сделка, и она заставила испытать мотоцикл Farley 8 в снегу спорадическим делом в течение зимы. Местные пики, достигающие почти 9000 футов, не выдерживали снега более недели. Когда я добирался, чтобы ездить на Фарли 8 в снегу, он преуспел в условиях, которые остановили бы обычный горный велосипед на своих дорогах.
Отсутствие осадков и теплые зимние температуры заставляли меня ездить на Фарли на местности, которая не часто ассоциировалась с живыми велосипедами, и это было удивительно весело. Конечно, толстые велосипеды сделаны для (и превосходят) мягкий песок или снег, но я начинаю склонять голову вокруг того факта, что у них есть место и на обычных тропах - более грубый и более плохо поддерживается. Trek's Farley преодолел промежуток между мягкой поверхностью и верховой ездой на тротуаре, а также любым жирным байком, который я катался. В результате я принял участие в многочисленных приключениях, в том числе в двух незабываемых походах.
Я ездил довольно много толстых велосипедов, и Фарли, кажется, перекошен в сторону производительности спектра. Альфа-алюминиевая рама Trek очень похожа на их гоночные велосипеды. Farley 8 поставляется с 3, 8-дюймовыми шинами Bontrager Hodag на колесах Bontrager Jackalope шириной 80 мм без колец, поэтому он не укладывает сверхширокий след, который делают некоторые толстые велосипеды. Он также имеет промежуток между задними ступицами на 170 мм, поэтому вы не можете намного шире использовать свои шины из-за разрыва цепи и ограничений цепи. Но это не плохо. Этот размер шины дает ему быстрое, спортивное ощущение, которое напомнило мне много углеродного сальса Beargrease, которое я просмотрел более года назад. Тем не менее, он не совсем плавает по мягким поверхностям, как шина шириной 4, 5 дюйма, так что есть компромисс.
В течение довольно долгого времени я думал, что подвеска на толстом велосипеде будет бессмысленной, потому что низкая производительность, большие объемы шин делают большую часть работы. Я был неправ. Вилка Rockshox Bluto добавляет комфорт и контроль к поездке, как на обычном горном велосипеде. Он, как правило, делает свою лучшую работу в середине-в-большом количестве хитов, потому что мягкая шина низкого давления впитывает большинство мелких неровностей на тропе. Я особенно оценил прощающую прогулку Блуто на заснеженных тропах с замороженными следами, которые делают для потрясающей езды на жестких толстых велосипедах. Блуто отлично поработал, даже когда температура погрузилась в нижние подростки. На грязи вилка подвески позволила мне немного повысить давление в шинах для лучшего управления и меньше склонности к автостопу (склонность шины тянуть внутрь, в то время как повороты из-за ее сверхширокого контактного участка с землей) также на поверхностях жестких дисков.
В целом, спецификация предназначена для большинства видов использования на байке. Мне нравится простота групп 1x11 SRAM и X1 на скалах Trek. На мягкой местности 30-зубчатая цепь предлагает достаточно низкую передачу, чтобы подняться на любой подъем, который тяга позволит, но в грязи он может чувствовать себя немного высоким. Вся эта тяга заставила меня хотеть несколько нижних передач на длинных крутых участках тропы. Так как Trek использовала кривошип SR1 X1 1000 с интегрированным паук, 30-зубчатая цепь является самой низкой, вы можете пойти без замены кривошипа для одного с помощью болтового паук. В другой раз, когда мне нужны более низкие передачи, я был в то время, когда был взят бокс, где вес действительно понес свои потери. Там я попросил двойную цепочку, найденную на более низкой цене ($ 1870) Farley 6.
Тормозная сила и последовательность от гидравлических дисковых тормозов Avid DB3 с 6-дюймовыми роторами удивили меня. Для большинства типичных мотоциклов, они предлагают довольно хорошую мощность и термостойкость. Только когда я взял его в грязь, я почувствовал потребность в большем количестве. И когда я взял его на посадку, этот 60-фунтовый велосипед действительно выкурил задний тормоз на одном конкретном спуске, который провалился через три разные горные экосистемы всего за несколько миль. Теперь он визжит и чувствует непоследовательность на рычаге. Новые подушечки, ротор и кровотечение должны вернуть тормоз в действие, но я бы подумал о том, чтобы перейти на более крупные роторы, новое руководство SRAM или тормоз Shimano, если в ваших планах есть большие спуски.
Единственный предмет, который мне не хватает в Farley 8 для меня, - это пост капельницы. Рамка будет принимать один - есть шланговый порт для шланга или кабеля в нижней части сидения. Поскольку у меня был только стиль без стелса, доступный в размере 31, 6, я провел кабель через внутреннюю маршрутизацию неиспользуемого фронтального переключателя в верхней трубке для чистого обзора. Способность бросить пост на лету действительно заводит веский фактор и делает крутые спуски намного проще.
Так же, как я завершал этот тест, Trek предложил заглянуть на обновленную линию Farley на 2016 год. Новая модель оснащена алюминиевыми и углеродными рамами, новой более легкой алюминиевой жесткой вилкой, шестигранной жесткой вилкой шириной 600 грамм и клиренсом для более широкой 5 ". Расстояние между задними мостами на этих новых моделях выпрыгивает до 197 мм для размещения более широкой шины, а также ширины шпинделя кривошипа. Trek использует новый нижний кронштейн PF121, который позволяет сохранить существующий Q-фактор. Bontrager также предложит новую 27, 5 "x 4" шину и обод, которая нацелена на работу с загрязнением для 2016 Farley. Но вам придется ждать этих новых велосипедов - в сентябре будут предлагаться алюминиевые модели, а в октябре - углерод.
Trek's 2015 Farley 8 - это хорошо отсортированный спортивный велотренажер, который быстро спешит по мягкому материалу. Хорошей новостью является то, что веселье не заканчивается весной. Этот толстый велосипед так же забавен в грязи, где он позволяет вам подниматься, казалось бы, невозможными смолами и уверенно бомбить технический ландшафт.
ЦЕНА: $ 3150
ВЕС: 30, 0 фунтов.