Japan Rail Pass предлагает невероятный и часто экономически выгодный способ исследовать страну на поезде.
Проездные, которые устанавливают фиксированную плату за многие железнодорожные поездки в течение определенного промежутка времени, являются фаворитом путешественников, желающих получить как можно больше информации о обширной и эффективной железнодорожной системе страны. Но теперь было объявлено о существенном повышении цен, которое должно вступить в силу в октябре 2023 года.
Будет ли железнодорожный проездной по-прежнему выгодным для путешественников? Вот что мы знаем.
Что меняется и насколько?
Большинство цен на Japan Rail Pass выросли примерно на 69% - это первый крупный рост за последние десятилетия.
Увеличения для шести доступных национальных абонементов Japan Rail Pass, применимых как к обычным местам, так и к местам первого класса «Зеленый вагон», следующие:
- Обычный семидневный абонемент: с 220 долларов (29 650 иен) до 372 долларов (50 000 иен): повышение на 69%
- Обычный абонемент на 14 дней: с 351 доллара США (47 250 йен) до 595 долларов США (80 000 йен): повышение на 69%
- Обычный абонемент на 21 день: с 450 долларов (60 450 иен) до 744 долларов (100 000 иен): повышение на 65%
- Зеленый семидневный абонемент: с 295 долларов (39 600 иен) до 521 доллара (70 000 иен): повышение на 77%
- Зеленый абонемент на 14 дней: с 477 долларов (64 120 иен) до 826 долларов (111 000 иен): повышение на 73%
- Зеленый абонемент на 21 день: с 620 долларов (83 390 иен) до 1041 доллара (140 000 иен): повышение на 68%
Еще одно большое изменение заключается в том, что больше не будет скидки при покупке проездного билета Japan Rail Pass за пределами Японии перед поездкой. Детям в возрасте от 6 до 11 лет по-прежнему предоставляются билеты за полцены.
Это большое повышение цен, верно?
Оглядываясь назад, семидневный абонемент в 2012 году стоил примерно 210 долларов (28 300 иен), но я видел аналогичные цены еще в 1990-х годах. Покупая сегодня, это 220 долларов (29 650 иен), при этом увеличение происходит (насколько я понимаю) только за счет японского эквивалента НДС или налога с продаж.
Хотя инфляцию по своей природе сложно рассчитать в разных валютах, согласно калькуляторам инфляции, рекомендованным Бюро трудовой статистики и Банком Англии, цены выросли бы в США и Великобритании примерно на 33% с 2012 по 2023 год. Если вы вернетесь в 1998 год (самый ранний пример JR Pass, который у меня есть), то рост будет примерно соответствовать инфляции с тех пор.
Итак, Japan Rail Pass по-прежнему выгоден?
Ранее я рекомендовал всем, кто совершает нечто большее, чем простое возвращение из Токио в Киото, приобрести проездной Japan Rail Pass, так как вы, скорее всего, сэкономите деньги, просто совершая более короткие поездки туда и обратно.
Основываясь на том, что мы знаем о новых ценах, похоже, что мой совет, скорее всего, изменится, и любой, кто делает больше, чем, скажем, Токио-Киото-Хиросима-Токио, получит выгоду от пропуска. Если вы действительно пытаетесь увидеть большую часть страны за короткий промежуток времени, вероятно, будет выгоднее использовать пропуск.
Еще одно важное преимущество проездного, которое нельзя упускать из виду, - это его гибкость, которая может быть ключевой для путешественников. Хотите совершить короткую однодневную поездку или опоздать на поезд? Ничего страшного, если у вас уже есть пропуск.
Хотя это может быть плохой новостью для путешественников с ограниченным бюджетом в Японии, у нас все же есть несколько советов для изучения Японии с ограниченным бюджетом.
Какие цены по сравнению с другими железнодорожными билетами?
Вообще-то неплохо.
Семидневный европейский абонемент Eurail стоит 384 доллара, но эти два абонемента нельзя сравнивать напрямую: дни по этому абонементу можно использовать в течение месяца, но бронирование мест может быть дорогим, и многие высокоскоростные, международные и междугородние поезда, требующие дополнительных тарифов (часто около 10-20 долларов за высокоскоростной поезд).
В то же время стоимость проездного Swiss Travel Pass на восемь дней составляет примерно 433 доллара США, а в туристических поездах, таких как Glacier или Bernina Express, взимается дополнительная плата за бронирование.
Итог: несмотря на то количество поездов, которое вы получаете за свои деньги, проездной Japan Rail Pass по-прежнему является отличным предложением. Цены только что догнали инфляцию и остальную часть рынка.