На улице никогда не бывает слишком холодно. (Ну, почти никогда.)
Хотя радость и красота езды на велосипеде могут быть неподвластными времени, темпус действительно бегает, и некоторые практики, которые когда-то были рутиной для велосипедистов, теперь становятся утерянным искусством. Склеивание труб, регулировка консолей и сверление стратегически расположенных отверстий в вашем велосипеде - все это исчезнет по мере изменения тенденций и развития технологий. Но хотя есть небольшая причина, кроме ностальгии, цепляться за устаревшие знания (маловероятно, что в ближайшее время вам понадобится капитальный ремонт штангового тормоза), есть определенные наборы навыков, которые мы должны сохранить для потомков, и главный из них - это катание зимой.
В доцифровую эпоху велосипедисты ездили на открытом воздухе в течение всего сезона. Заманчиво сказать, что это произошло потому, что тогда люди были более выносливыми, но в основном потому, что практически единственной альтернативой была попытка балансировать на вращающихся алюминиевых барабанах, поэтому выдержать холод было несложно. По мере того, как оборудование для тренировок в закрытых помещениях становится все более сложным, виртуальная реальность становится более захватывающей, а технологии позволяют гонщикам не только оставаться в форме, но и фактически соревноваться (и даже жульничать), так что замораживание задницы становится гораздо менее привлекательным предложением.
Какая жалость. Невзгоды порождают творческий подход, и если бы не велосипедисты, пытающиеся оставаться в здравом уме зимой, не было бы таких вещей, как велокросс, толстый велосипед или лыжный велосипед. (Ладно, ладно, может, лыжный байк нам и не понадобился.) Плюс, если все растрачивают зиму с Zwift вместо того, чтобы отстаивать свое право 365 дней в году на дороги, то моторорд уже победил! Итак, вот несколько советов, как преодолеть огромный разрыв между осенью и весной старомодным способом.
Разнообразить
Несмотря на то, что явление гравия помогает стереть границу между дисциплинами, многие велосипедисты по-прежнему глубоко привязаны к одному конкретному виду езды. К сожалению, это самые слабые руки, которые готовы сбросить карты, как только погодные условия повернутся против них. Когда дуют ледяные ветры, не склонный к грязи роуди не может укрыться в лесу и вместо этого отступает к тренеру. И наоборот, когда тропа слишком заснеженная или грязная, вместо того, чтобы ехать по дороге, конечный горный велосипедист переключает внимание на домашнее пиво или что-то еще, чем занимаются горные велосипедисты в межсезонье. Между тем, будучи велосипедистом с амбидисциплинарной практикой, вы можете мгновенно удвоить время езды. Думайте о зиме как о рецессии: быть просто роуди или просто велосипедистом - это все равно что вкладываться в акции технологических компаний вместо того, чтобы владеть активами разных классов *.
Перемещение ворот
С тех пор, как уступил Strava, я заметил, что многие райдеры не расслабляются зимой. Вместо этого они поддерживают свои изрядные средние показатели и интенсивность круглый год, но зимой они просто переводят большую часть этого километража на катание в помещении. Что они на самом деле получают от этого? (Помимо того, чтобы оставаться в тепле, поддерживать высокий уровень физической подготовки и не нужно закутываться, как Рэнди из «Рождественской истории», перед каждой поездкой.) По мере того, как дни становятся короче, ваши поездки тоже должны сокращаться. Важно не только сделать умственный перерыв от тяжелых тренировок, но и наш отказ признать, что времена года разрушают планету: летом мы охлаждаем себя, а не одеваемся, а зимой мы включаем термостат, чтобы мы могли гулять. наши трусы. Конечно, в один прекрасный день, возможно, каждый велосипедист в помещении будет подключен непосредственно к электросети, и наша страна будет полностью питаться за счет велогонщиков и фанатов фитнеса. Но до тех пор, вместо того, чтобы изо всех сил стараться в помещении, почему бы не побаловать себя короткими приятными прогулками на свежем воздухе до весны? (Если вам нужно определение слова «короткий», представьте, что ваше время в седле должно быть примерно равно времени, которое вам нужно, чтобы одеться и раздеться перед поездкой. То есть, в основном, полтора часа.)
Одевайся и расслабляйся
Снижения интенсивности не всегда достаточно, чтобы пережить зимнюю поездку на свежем воздухе. Вы также должны изменить свое общее отношение к стилю. Ваша одежда играет важную роль, особенно если вы роуди. Действительно, одна из самых сложных вещей в катании всю зиму - это поддерживать всю вашу эстетическую чувствительность, и, хотя, безусловно, есть фантастическое снаряжение для велосипеда в холодную погоду, всегда будет сложно правильно изолировать себя, сохраняя при этом это минималистичный силуэт. Когда температура действительно упадет до морозного уровня, можно дополнить свой ансамбль вязаными шапками, свитерами, термобелье и походными ботинками. Необязательно выглядеть так, как будто вы тренируетесь, чтобы получить тренировку. Иногда лучшая велосипедная одежда - это та, которую вы носите, чтобы расчищать подъездную дорожку. **
Побаловать себя
Zwift стоит 180 долларов на год, и все, что вам нужно надеть, - это замша. (Предположим, вы живете один. Вероятно, вам следует избавить свою семью от того, что вы делаете интервалы голым.) Но вам также понадобится приличный умный тренажер, который может стоить столько же, сколько велосипед. Вместо этого почему бы не купить себе настоящий байк, чтобы гонять на нем всю зиму? Следы засыпаны снегом? Не хотите испачкать свой драгоценный карбоновый велосипед? Купите дешевый шоссейный велосипед, накиньте на него крылья и принесите в жертву дорожной соли! Собираетесь потратить более тысячи долларов на устройство, чтобы можно было кататься, никуда не выходя? Вместо этого купите себе односкоростной горный велосипед, отправляйтесь в лес и сходите с ума! Или просто купите шипованные шины для уже имеющегося у вас велосипеда. Электроника - это весело, но не велосипеды и запчасти, почему мы все в первую очередь увлеклись этим?
Не слушайте «причину»
Вы можете усомниться в собственном здравомыслии, когда отправляетесь кататься в морозный день, и, к сожалению, многие люди усилят ваши сомнения: друзья, соседи и даже проезжающие мимо водители будут предлагать нежелательные комментарии, как вы указали. во время поездки, по большей части это вариации на тему «Ты сумасшедший». Но вы не без ума от катания зимой - это далеко не так. В Копенгагене все катаются на велосипедах всю зиму, и даже не для фитнеса; они просто делают это для того, чтобы добраться до своих минималистичных офисов, где они создают современную мебель. И вы же выносливее датского дизайнера стульев, верно? Конечно же.
Но самая важная причина продолжать кататься всю зиму заключается в том, что, когда подготовка становится второй натурой, это становится весело. Зимы прекрасны, и мы должны выбраться туда и насладиться ими. Хруст снега под вашими шинами, звон покрытых льдом ветвей деревьев на ветру, твердость замерзшего одиночного пути, безупречное отсутствие ядовитого плюща и насекомых. Кто знает, сколько нам осталось зим благодаря изменению климата.
* Отказ от ответственности: обозреватель - финансовый идиот. Для получения совета по инвестициям проконсультируйтесь с квалифицированным специалистом по планированию или Magic 8 Ball.
** Отказ от ответственности: обозреватель живет в Нью-Йорке и понятия не имеет, во что надеть подъездную дорожку.