Мечта о приземлении - это чистый холст, и то, как вы раскрашиваете этот чистый холст, во многом является отражением вашей личности. Каждая поездка уникальна - результат различных впечатлений, которые ищут люди, отправляющиеся в путешествие, и их собственного особого вкуса в путешествиях.
Мой приземление всегда было несколько левосторонним. Поскольку мой интерес к путешествиям не уступает моему интересу к автомобилям, характер моих путешествий часто определялся транспортными средствами, которые я выбирал для них. От пересечения Африки на классическом «Порше» до поездки на «Корвете» из Англии в Сингапур, Я всегда стремился раздвинуть границы возможного с помощью необычного скакуна и страсти к приключениям. И именно эта страсть к дерзким приключениям, вдохновленная свободной атмосферой традиционного британского паба, привела к идее моего последнего путешествия.
Я имею в виду, кто бы не хотел совершить путешествие из самого северного бара на планете в самый южный?
Эта мысль была искрой, которая переросла в мечту, мечту, которая включала в себя путешествие в 27 000 миль через 25 разных стран, на трех разных континентах, от северной Арктики Норвегии до пустыни Огненной Земли. И мой конь для поездки? Что ж, учитывая, что идея зародилась в пабе, лучшего варианта, чем классический британский спортивный автомобиль, а точнее TVR Chimaera, быть не могло.
Эти автомобили достаточно редкое зрелище в Англии и практически не существуют в Америке, но в течение восьми месяцев стекловолоконная машина с открытым верхом была моим домом. Каждый день начинался с того, что я оживлял его громоподобный V8, и каждая миля пути требовала осторожного подхода, чтобы не повредить его низкую посадку.
Оглядываясь назад на те восемь прекрасных месяцев, воспоминания представляют собой удивительный калейдоскоп новых лиц, пейзажей и переживаний; действительно, часть моей жизни, чтобы дорожить. Но по мере того, как ход времени смягчает воспоминания и сливает их вместе в пятно счастья, некоторые из самых запоминающихся моментов тех месяцев в дороге все еще выделяются. Моменты настолько яркие, что эмоции, которые я испытал, как никогда сильны.
И именно эти моменты я буду описывать в этой статье. Думайте об этом как о квинтэссенции моего путешествия в серию выдающихся событий. Опыт, который взволновал мою душу.
Пирамида, Арктический Шпицберген, 78°39’N 16°19’E
Заглянем в заброшенный советский город-призрак, чтобы выпить пинту пива в самом северном баре мира.
На самом деле кажется, что чем более развито общество, тем больше будет его интерес к разрушенным вещам, ибо оно увидит в них искупительно-отрезвляющее напоминание о хрупкости собственных достижений. Руины бросают прямой вызов нашему стремлению к власти и положению, к суете и славе. Они протыкают раздутое безумие нашей изматывающей и неистовой погони за богатством. ― Ален де Боттон, Радости и печали работы
Шахты замолчали несколько десятилетий назад, и теперь весь город лежал в безмолвном разложении. Расположенный всего в 700 милях от Северного полюса, у него никогда не было шансов, и арктическая тундра медленно отвоевывала его.
В советское время в Пирамиде проживало 1200 человек. Сегодня это город-призрак на краю света. Жилые блоки стоят безмолвно - теперь их единственными обитателями являются морские птицы. Холодный воздух играет среди зданий, охлаждаемый ледником, который спускается в море неподалеку. Статуя Ленина неподвижно смотрит на безумие коммунистов, а давно забытые вывески предупреждают о белых медведях. Внутри поспешно заброшенных зданий прошлое говорит сквозь века. В бывшем культурном центре тихо стоит рояль, ноты все еще на месте, а пол кинотеатра, который когда-то был самым северным в мире, усеян милями кинопленки. Газеты валялись на столах, а старые календари все еще цепляются за прошедшие годы, когда краска отслаивается от стен вокруг них.
Только одно здание осталось заселенным немногими выносливыми, которые продолжают цепляться за существование здесь: отель Old Town. А в отеле есть бар. Мы отвлеклись от наших меланхолических исследований и купили символическую кружку пива.
И так наше приключение началось.
Долина Смерти, Калифорния, 36°14’N 116°49’W
Выдержать жару в самых суровых условиях Северной Америки.
Никогда не бывает так плохо, как вам говорят. -Чак Томпсон
Термометр в Фернас-Крик показывал 122°F. Наверху безжалостно палило злобное солнце, обесцвечивая жизнь на выжженной полосе песка и скалы, в которой мы оказались. Жаркая дымка мерцала, смягчая пейзаж, а впечатление полной необитаемости подчеркивалось разбросанными, сухими, как кость, солончаками.
Битву с обезвоживанием казалось невозможно выиграть, и мы страдали. Ночной минимум был 100°F, и бессонная ночь в наших палатках оставила нас утомленными и вялыми. Однако нашу хрупкую английскую спортивную машинку просто не заметили. Пройдя девять тысяч миль в своем приключении, наш конь с ходу принял самое сложное испытание. Самая низкая точка Североамериканского континента и одно из самых жарких мест на Земле. Люди говорили, что мы были дураками, раз брали вызов на таком транспортном средстве. Говорили, что в пустыне он перегреется или его разорвет гофрированная гусеница.
Но в Долине Смерти, изнемогая от жары, мы утешались тем, что, по крайней мере, в машине, казалось, все было под рукой. Пройдена только треть пути, а самая трудная часть пути еще впереди, и это сулило хорошие результаты.
Ногалес, граница США и Мексики, 31°19’N 110°57W
Глядя, как знакомое исчезает, пока мы пересекаем границу из Аризоны в Мексику.
Что мне нравится в путешествиях, так это чувствовать себя дезориентированным и удаленным от зоны комфорта. - Сара Глидден
За границей мир изменился. Движение хаотично потрепанных, нелюбимых машин взметало пыль, которая висела в воздухе и смягчала суровые очертания теснившихся вокруг нас зданий. Пикапы пробирались сквозь рукопашную, битком набитые нервными полицейскими или солдатами с оружием наизготовку. После непринужденного простора Аризоны нашим первым вкусом Мексики была сенсорная перегрузка.
И когда мы въехали в этот напряженный новый мир, мы вдруг почувствовали себя очень заметными в нашем кричащем маленьком зеленом кабриолете. Но эта нервозность была омрачена нашим строительным волнением. Мы вошли в мир, который был более непредсказуемым, но потенциально более полезным, чем все, через что мы прошли в путешествии до сих пор, мир, где все могло случиться.
Но разве этот прыжок из зоны комфорта не является смыслом морского приключения?
Пенас-Бланкас, граница Никарагуа и Коста-Рики, 11°13’N 85°37’W
В ловушке между странами из-за бюрократии и бюрократии.
Если в вашей жизни нет проблем, вы на самом деле ею не живете. ―Райан Хига
Я пятый день на границе. Пятый день сплю в машине, пытаюсь выйти из тупика. Коста-Рика не позволила бы моей машине ездить туда, потому что, будучи британцем, она была с правым рулем, и, чтобы добавить к нашим проблемам, грузовик, который я заранее договорился перевозить мою машину по стране, не имел правильные документы для работы. В довершение всего Никарагуа, которую мы покинули пятью днями ранее, необъяснимым образом отказалась пустить машину обратно, в том числе и потому, что руль был справа. Я оказался в ловушке на нейтральной полосе.
Эти пять дней я жил между двумя странами, бездомный инопланетянин, отданный на милость скучающим таможенникам и полиции. Я не знал решения, но это, похоже, не имело значения. Я преодолел достаточно препятствий в своих путешествиях, и каким-то образом я знал, что это не будет исключением. И в любом случае, именно препятствия делают путешествие, верно? Без препятствий, без проблем, где приключения? В извращенном смысле логики именно ради таких моментов я и предпринял путешествие - моменты, когда ты глубоко погружаешься в опыт и чувствуешь себя почти пассажиром в нем.
Но, несмотря на проблемы, я зашел так далеко не для того, чтобы провалиться на границе с Коста-Рикой. Я был расслаблен. Я найду выход - я просто знал это.
Filandia, Колумбия, 4°41’N 75°40’W
Снять рождественское похмелье, промчавшись на лошади по полю в День подарков.
Смысл жизни состоит в том, чтобы прожить ее, в полной мере ощутить вкус опыта, жадно и без страха тянуться к более новому и богатому опыту. - Элеонора Рузвельт
Последствия эксцессов предыдущего дня медленно отступали из моей памяти, пока я ускорял TVR по полю в сельской Колумбии. Справа от меня подруга пришпорила свою лошадь, пока мы мчались прочь, а вокруг нас к нам присоединились собаки. После падений на границе с Коста-Рикой этот головокружительный подъем в великолепной стране, выращивающей кофе в Колумбии, казался еще лучше, потому что был заработан через невзгоды.
Когда мы мчались, я поймал себя на том, что задаюсь вопросом, что заставило меня провести День подарков на склоне холма в Центральной Колумбии, мчась на лошади по полю? Что привело меня весь этот путь, 17 000 миль от Англии, к этому моменту моей жизни? В то время это не казалось важным. Во всех лучших воспоминаниях есть намек на случайность, непочтительное неуважение к конформизму. И славная случайность того времени, когда я мчался на своей спортивной машине против лошади по колумбийскому полю в День подарков, имело серьезность, которую я знал, что никогда не забуду.
О, и если вам интересно, машина победила.
Дорога Смерти в Боливии, 16°20’ю.ш. 68°02’з.д
Качается над пропастью на самой опасной из всех дорог.
Жизнь - это либо дерзкое приключение, либо вообще ничего. -Хелен Келлер
Слева от меня ничего не было. След под нашими шинами резко обрывался, прежде чем рухнуть в облака, которые взбивались и извивались под тысячами футов пустоты, убегая в полог джунглей внизу. Дождь лил безжалостно, пачкая неровную дорожку и заставляя водопады стекать со скал наверху прямо на наш путь. Наш TVR с низкой посадкой небрежно шлепал по суровым условиям, пока его днище царапало гравий в нескольких дюймах от пропасти.
Мы спускались по одной из самых опасных дорог в мире на машине, предназначенной для поездок в пабы в родных графствах Англии. Но почему-то мы знали, что все будет хорошо. После стольких лет в дороге наша уверенность в отважном TVR была непоколебима. Несмотря на все опасности, мы просто знали, что он благополучно проведет нас через испытание.
Салар-де-Уюни, Боливия, 20°01’ю.ш. 67°29’з.д
Взлетаем в небо по самым большим в мире солончакам.
Возможность осуществления мечты делает жизнь интересной. ―Пауло Коэльо
Дожди достигли знаменитых солончаков Боливии за несколько недель до нас, затопив всю их поверхность. Мы мечтали проехать на TVR по знаменитому Салар-де-Уюни с тех пор, как покинули Англию, но теперь нам нужно было решить, стоит ли рисковать.
Паводковая вода покрывала соль всего на дюйм, но вода, стекающая с отмелей, прорезала каналы глубиной до фута. Нам нужно было пересечь эти каналы, чтобы получить доступ к более широкой поверхности соляных отмелей, и единственными другими транспортными средствами, которые пересекали границу, были Toyota Land Cruiser и грузовики. Но у нас было одно: амбиции. Мы проделали весь путь из Англии не для того, чтобы отказаться от мечты. 40 минут мы шли по соли, прокладывая маршрут через потоки. Затем мы закрыли воздухозаборник двигателя листом пластика, завели двигатель и приступили к делу. Соленая вода летела повсюду, в то время как наши дорожные шины боролись за сцепление с мягкой, затопленной поверхностью. Но мы сделали это. Мы прошли через это и оказались в другом мире, мире, где небо отражается под вами, горизонт исчезает, и сюрреалистическое ощущение вождения в небе становится полным.
Какие воспоминания.
Патагония, Аргентина, 50°20'ю.ш. 72°17з.д
Направляясь на юг через широкие равнины, пока континент сужается вокруг нас.
Для лишенных воображения пустое место на карте - бесполезная трата времени; другим, самая ценная часть. - Альдо Леопольд
В Патагонии есть что-то действительно уникальное. Пейзаж - упражнение в пустоте - суровой пустоте в лучшем виде. Час за часом, день за днем мы мчались на юг через его неизменные пейзажи по главной дороге Аргентины: Рута 40. Наш мир был пустым лугом под огромным куполом неба, с которого каждую ночь сыпались звезды. Справа равнины уходили от нас, чтобы заигрывать с эфирными горами, которые препятствовали нашему продвижению - южные пределы великого Андского хребта, который был постоянным в нашем путешествии с тех пор, как мы достигли Южной Америки.
Пейзажи Патагонии соединяют пропасть между монотонностью и великолепием, что делает ее идеальным местом, чтобы погрузиться в свои мысли. Место, где ваш разум уносится по касательной, ваши мысли навеяны этим великолепным окружением величественного запустения. Но, прежде всего, это место, где можно насладиться своим положением на поверхности Земли, когда вы ползете на юг, чувствуя, как континент сужается вокруг вас, когда вы катитесь по оконечности Южной Америки - краю света.
Пролив Бигл, Чили/Аргентина, 54°53’ ю.ш. 68°11’ з.д
Плывем по обстрелянным штормами каналам к бару на краю света.
Корабль в гавани в безопасности. Но не для этого нужны корабли. -Грейс М. Хоппер
В течение 24 часов корабль бороздил воды, о которых ходят легенды. Магелланов пролив, пролив Дрейка и пролив Бигля. Имена, которые восходят к более смелой эпохе приключений, теперь увековечены открытиями, ради которых они рисковали своей жизнью.
По обеим сторонам клаустрофобных каналов, по которым мы плыли, горы, еще покрытые зимними снегами, торчат прямо из моря. Мимо нас проносились ливни, а время от времени кит или тюлень всплывали на поверхность и наблюдали за нашим продвижением. После стольких наземных путешествий в этом путешествии было что-то сюрреалистическое, и казалось, что конец света близок. Очень близко. А затем, когда посреди удушающей ночи тихо полил дождь, на южной стороне пролива Бигл мы достигли его. Пуэрто-Уильямс, последний город на Земле.
Я высадился в кромешной тьме, присел на корточки от дождя и пошел искать пиво.
Экспедиция Pub2Pub преодолела 27 000 миль в 25 странах в период с июля 2017 года по апрель 2018 года. Подробнее об этом путешествии можно прочитать на сайте: pub2pubexpedition.com.
Чтобы следить за будущими подвигами Бена, посетите facebook.com/pub2pubexpedition или instagram.com/pub2pub_ben