Нет машины более злостной, но нет машины более полезной
Лучший грузовик, который у меня есть, - это и худшая машина, которой я владею. Это несоответствие сохраняется на рынке транспортных средств и сбивает с толку всех, от покупателей до профессиональных обозревателей. Летом я подумал, что это хорошее время, чтобы мы все раз и навсегда поняли, почему грузовики такие, какие они есть.
Грузовики Работают
Снаружи есть публикация о том, как делать аккуратные вещи на свежем воздухе. Но природа прямо сейчас портится из-за безответственного поведения людей, что ставит под угрозу способность каждого продолжать делать аккуратные вещи на свежем воздухе. По сравнению с легковыми автомобилями, у грузовиков низкая топливная экономичность, и пока еще никто не сделал законного электрического варианта. Делает ли нас вождение грузовиков лицемерами?
Я бы сказал, что нет. Мне нужны мои грузовики, чтобы делать эти аккуратные вещи на открытом воздухе. Более экономичные автомобили просто не смогли бы перевезти мою семью, моих собак, моих друзей и мое снаряжение в места, которые мне нравятся. Роль, которую грузовики играют в моем удовольствии от отдыха на природе, - это важный инструмент, который дает мне возможность выезжать на улицу.
И это подводит нас к сути того, что делает грузовик грузовиком. Грузовик существует только для выполнения работы. Вот почему они такого размера. Вот почему они так много весят. Вот почему у них такая низкая экономия топлива.
То, что грузовик экономит топливо хуже, чем Prius, совершенно не имеет значения.
Работа, для выполнения которой мне нужен грузовик, - это перемещение людей и других предметов по пересеченной местности, в сложных погодных условиях и без посторонней помощи. Итак, чтобы грузовик работал на меня, мне нужно, чтобы он предлагал как минимум четыре сиденья размером с человека, место для собак и грузоподъемность для перевозки спортивного инвентаря и походного снаряжения. Мне также нужно, чтобы он был оснащен полным приводом, пониженной передачей, большими шинами и углами, необходимыми для преодоления препятствий на бездорожье. Мне он нужен, чтобы защитить себя от повреждений, вызванных этими препятствиями, и иметь возможность восстановиться, если он застрянет.
Другим людям нужны грузовики для перевозки еще более тяжелых грузов. Другим нужна способность буксировать вещи, которые превышают их грузовик на тысячи фунтов. Некоторым даже нужны грузовики для выполнения всего вышеперечисленного в помощь своей работе.
То, что одно транспортное средство способно достичь всего вышеперечисленного, невероятно впечатляет. То, что одно и то же транспортное средство способно делать все это изо дня в день, годами и годами, по цене, которую многие люди могут себе позволить, - это настоящее чудо. То, что он экономит топливо хуже, чем Prius, совершенно неважно.
Отзывы о грузовиках Stink
Раскрытие информации: раньше я был профессиональным автомобильным обозревателем. Основываясь на этом опыте, я не думаю, что большинство автомобильных сайтов и журналов хорошо оценивают грузовики как грузовики. И я не думаю, что кто-либо из моих друзей на этих сайтах и в журналах был бы оскорблен таким суждением. Каждый из них, кого я знаю, попал в эту область из-за страсти к спортивным или роскошным автомобилям, и случайные обзоры грузовиков, которые они собирают, рассматриваются через эту призму.
Если вы так сильно любите быстрые автомобили, что сделали их своей карьерой, имеете возможность проводить много времени только со стандартными автомобилями и не имеете опыта работы на бездорожье или на рабочем месте, тогда действительно легко прийти к вывод о том, что самый быстрый, самый мощный и технологичный пикап из когда-либо созданных, также должен быть лучшим грузовиком на рынке. Я понимаю, я думаю, что Ford F-150 Raptor тоже потрясающий, но если мы будем оценивать его просто по его способности выполнять работу, становится трудно рекомендовать мощную и дорогую игрушку в качестве правильного инструмента для этой работы.
Такой же уклон можно увидеть в обзорах более приземленных грузовиков. Взять, к примеру, сравнение пикапов среднего размера в последнем выпуске Car and Driver. Он не только исключил лидера продаж этого сегмента - Toyota Tacoma - за простое преступление - старость, но и резко критиковал два новейших грузовика среднего размера - Jeep Gladiator и Ford Ranger - за их низкое качество езды.. И это снова свидетельствует о том, что мы просто не понимаем, что такое грузовики, для чего они нужны и как их используют.
И Gladiator, и Ranger продвигают вперед сегмент с более высокой грузоподъемностью и большей проходимостью, чем когда-либо прежде. Как при перевозке тяжелых грузов, так и при преодолении препятствий на бездорожье требуются системы подвески, которые снижают качество езды. Итак, какой грузовик журнал рекомендовал покупать большинству людей? Машина. Единственно возможный вывод: рассматриваемые обозреватели не понимают, что такое грузовик и что он должен делать.
Грузовик, формула
Когда я говорю «грузовик», я имею в виду автомобили с кузовом на раме, которые, по крайней мере, дают покупателям возможность выбора 4WD и у которых есть хотя бы одна ведущая ось. Эта конфигурация просто то, что нужно для перевозки тяжелых грузов, буксировки крупных грузов и преодоления препятствий на бездорожье.
Фактический стиль кузова грузовика менее важен. Пикапы отдают предпочтение грузам, а не пассажирам. Внедорожники делают наоборот. У меня есть и то, и другое, и я использую их для выполнения разных работ. Вывоз навоза без приставной платформы - далеко не идеальный вариант. Перевозить собак в кузове внедорожника безопаснее и проще.
В отличие от таких автомобилей, как Honda Ridgeline, которые Car and Driver рекомендует использовать цельную конструкцию (в которой корпус и рама представляют собой единый, более легкий компонент) и заменяют подлинную полезность 4WD удобством использования полного привода.
По сравнению с легковыми автомобилями отдельные рама и конфигурация кузова грузовиков не только намного прочнее, но и намного тяжелее, а также очень плохо используют пространство. Опять же, грузовики созданы для выполнения работы, и для этого другие субъективные качества не так важны. Вес - враг экономии топлива, производительности и управляемости. Необходимость найти место для этой большой стальной рамы в коробках означает, что у грузовиков будет худшее соотношение внешнего размера к внутреннему объему, чем у автомобилей. Итак, чтобы возить больше людей и более крупный груз, они должны расти еще больше, становиться еще тяжелее, и все это снова снижает топливную экономичность, производительность и управляемость. Это не ошибка или случайность. Для грузовиков важнее способность работать, а не способность экономить топливо, обеспечивать плавность хода или управлять как спортивный автомобиль. Невозможно объединить все эти показатели в одном средстве - они просто противодействуют друг другу.
Грузовики созданы для модификации
Что вы можете сделать, так это повысить способность грузовика выполнять работу. Государство оказывает давление на производителей с целью достижения высоких показателей средней корпоративной экономии топлива и соблюдения более жестких стандартов безопасности, чем когда-либо прежде. Таким образом, хотя современные грузовики на самом деле выполняют работу лучше, чем когда-либо, они часто приходят без некоторого оборудования, необходимого для выполнения работы.
Главный виновник в том, что грузовики с шинами поставляются в стандартной комплектации - как по размеру, так и по конструкции. Лучшая шина для грузовика - это та, которая лучше всего позволяет ему выполнять возложенную на него работу. Если это буксировка и буксировка, тогда вам нужны самые прочные шины. Если это внедорожник, вам нужна шина, достаточно большая, чтобы легко преодолевать препятствия, и с узким рисунком протектора, предназначенным для сцепления с рыхлыми поверхностями. Любой вариант обойдется вам в несколько миль за галлон. Ваш грузовик рассчитан на работу с лучшими шинами, чем те, с которыми он покидает выставочный зал. У него будет как необходимый зазор, так и способность работать на более жестких шинах.
Эта способность принимать модификации сохраняется во всей остальной части грузовика. Бамперы легко снимаются, поэтому вы можете заменить их более защитными, но менее удобными для пешеходов предметами вторичного рынка. Есть место и оборудование для подключения лебедок, освещения, воздушных компрессоров и радиоприемников. Кровати рассчитаны на то, чтобы в них можно было разместить аксессуары, будь то электроинструменты или кемперы.
Эта способность быть чистым холстом - один из самых важных способов, которыми грузовик работает на вас. В отличие от стандартных автомобилей, которые вы найдете в демонстрационном зале, грузовик не пытается быть универсальным решением. Какие модификации вы установите, в конечном итоге во многом определит возможности грузовика и позволит вам адаптировать его полезность к вашим уникальным потребностям. Так грузовики решают проблемы, которые не могут решить другие машины.
Хороший грузовик - трудолюбивый грузовик
Несомненно, самый полезный автомобиль на моей подъездной дорожке - ни один из наших грузовиков не умещается в гараже стандартной высоты - это Toyota 4Runner 1998 года с пробегом в 240 000 миль. Он медленный, он громкий, одно из его колес приобрело овальную форму, создавая неприятную вибрацию на скоростной автомагистрали, и он продувает газ со скоростью галлона каждые 14 или 15 миль. По любым нормальным меркам это гигантский кусок дерьма. Но вы знаете, что? Ничего не останавливает. Ни снега глубиной в фут, ни минусовых температур, ни грязи, ни камней, ни даже какого-то болвана, который застрял на своем Pontiac Vibe в сугробе, заблокировав при этом всю дорогу. Его задача - нести нас и наших собак в горы, а затем доставлять нас домой, что бы ни случилось из-за непредсказуемой погоды Монтаны. И он ни разу не отказался от этой работы.
И благодаря этой способности мы можем проводить больше времени на улице с нашими собаками, подальше от людей, у которых нет такого хорошего грузовика, как у нас. Он не блестящий, он не новый, и это не имеет значения.
Как определить, какой грузовик вам подходит? Начните с определения того, для какой работы он вам нужен и какое оборудование необходимо для этого. Получите как можно более близкий ответ к этому ответу с помощью стандартного автомобиля, а затем адаптируйте его к вашим конкретным потребностям. Лучший грузовик - это грузовик, который работает на вас.