Слева - Джереми Анесито: парень, который надел маску клоуна и попытался убить велосипедиста в Санта-Круз, сбив его в пикапе. Справа епископ Хизер Кук убил велосипедиста Томаса Палермо в прошлом месяце во время столкновения с наездом. Мы, велосипедисты, сталкиваемся со всевозможными опасностями от автомобилистов, как сумасшедшими, так и епископами по соседству.
Вернон Фелтон
2014 год был отличным годом для езды на велосипеде… и трагически измученный и убитый убийцей-клоуном, епископским епископом и всеми оттенками автомобилиста между ними. По крайней мере, так было каждый раз, когда я проверял свой канал в Facebook. Каждую неделю появлялась новая история о том, что велосипедист был тяжело ранен или убит автомобилистом. И нет, я не придумываю инциденты ни с клоуном, ни с епископом - это действительно произошло. Что заставляет задуматься: «Насколько безопасно сегодня ездить на велосипеде по улицам Америки?»
Ну, есть хорошие новости и есть плохие новости. Давайте начнем с хороших новостей.
НЕ ПАНИКА… ПРОСТО ЕЩЕ
Губернаторская ассоциация по безопасности дорожного движения (GHSA) недавно сделала большую новость, сообщив, что в Америке наблюдается рост смертности на велосипеде / автомобилистах. Как велосипедист, этот вывод легко проглотить, не задавая много вопросов. Ехать по дорогам становится все опаснее? Это так чертовски похоже. Кто из них не пострадал от автомобилиста, подвергся преследованиям со стороны какого-то осла во время пикапа или едва избежал того, чтобы его косил какой-то невнимательный автомобилист, более заинтересованный в текстовых сообщениях, чем в рулевом движении? Страшный заголовок также, казалось, отражал то, что многие из нас видят в Твиттере и Фейсбуке - чертовски много велосипедистов оказываются в проигрышном конце столкновений с бешеными водителями.
Но вот в чем дело - цифры на самом деле не подтверждают утверждение, что езда на велосипеде сегодня более опасна, чем в прошлом. Отчет GHSA был сфокусирован на узких временных рамках (2010-2012 гг.) И экстраполировал данные, чтобы предложить долгосрочную тенденцию. Да, в 2012 году по всей стране по сравнению с 2010 годом было зафиксировано 19 процентов (на 121 больше) цикличных смертей, но число таких случаев значительно сократилось с тех пор, как Национальное управление безопасности дорожного движения начало собирать данные в 1975 году.
Количество поездок на велосипеде за год увеличилось более чем в три раза с 1977 года, а число погибших уменьшилось. Общая тенденция хорошая. Однако мы все еще можем добиться большего. Графика предоставлена peopleforbikes.org
В 1975 году в столкновениях между велосипедами и автомобилями погибло более тысячи всадников. В 1980-х годах среднегодовая смертность в среднем составляла 889. В 1990-х годах среднее число снизилось до 792. Число зарегистрированных в 2010 году 621 смертельных случаев, по сути, является показателем рекордно низкого уровня., Этот спад тем более впечатляет, если учесть, что на велосипеде ездит больше американцев, чем когда-либо прежде. По данным Национального обследования домашних хозяйств, количество поездок на велосипедах в Америке за год с 1977 по 2009 год более чем утроилось.
Больше нас, чем когда-либо раньше, крутят педали по дороге, и все же меньше нас умирает. Цифры показывают, что риск, с которым вы сталкиваетесь при езде по дорогам Америки, уменьшается.
Ах, нет ничего лучше, чем атака акул, чтобы привлечь внимание общественности. Или питбуля, который что-то травит. Или Ким Кардашьян раздевается
Иногда наше увлечение ужасом может исказить понимание реальности. Не то чтобы обнаженный Кардашьян ужасен, но вы понимаете, о чем я.
Если он кровоточит, он ведет
Итак, почему кажется, что каждый день является вернисажом в сезон охоты на велосипедистов? Начнем с того, что медиа-каналы наподобие резких заголовков. Это целое "Питбуль атакует большую белую акулу - история в 11!" явление. Мы странно болезненные. Люди любят хорошие автомобильные аварии, нападения акул и любые истории, связанные с кровью, расщеплением или пулями. Если оно кровоточит, оно ведет - это старый принцип журналистики, который все еще звучит правдоподобно. В итоге, мы часто ходим в этом мире в ужасе от вещей, которые нам не обязательно бояться.
И еще есть фактор социальных медиа. Вы подписываетесь на Facebook, подружитесь с большим количеством велосипедистов и догадаетесь, что происходит? Постоянный поток новостей на велосипеде заполняет вашу ленту новостей. Я знаю, что происходит с велосипедистами в Бостоне и Лос-Анджелесе, а также с Денвером и Тампой, потому что теперь я связан с тысячами из них таким образом, который был невозможен всего десять лет назад. Если кто-то в моей сети будет ошарашен, или сбежит с дороги, или перец будет распылен каким-то ослом в внедорожнике, я услышу об этом. Это не означает, что эти вещи происходят с большей скоростью, чем раньше, это просто означает, что я знаю о них сейчас. Я не говорю, что эти истории не важны, скорее, они усилили наше понимание рисков, с которыми мы сталкиваемся.
Короче говоря, все не так плохо, как может показаться. Мы можем набрать «Счетчик истерии» с кода красного на оранжевый или желтый или фуксия…. Это хорошие новости.
Теперь о плохих новостях: у нас все еще есть проблема.
ROAD RAGING
Менее двух процентов американцев ездят на велосипеде ежедневно. Зачем? Вы всегда можете предположить, что это потому, что мы толстая ленивая сволочь. Любая поездка в Костко или Уол-Март предполагает, что здесь есть что-то подобное. Но, давайте будем честными, обнадеживающие цифры в стороне - по-прежнему, чертовски страшно ехать по дороге во многих частях нашей великой страны.
Говоря лично, я сбежал с дороги (Калифорния), мне накинули полные бутылки пива (Флорида), передо мной нарезали машины, перекрыли дорогу и вылили пассажиры в поисках драки (Новый Йорк). В каждом случае я ехал на противоположной стороне обочины дороги. Я никого не обманывал, не препятствовал движению и не «вовлекал» водителя.
Я не баловался для боя. Я ехал на своем велосипеде. Иногда - много раз - это все, что нужно. Если вы потратили приличное количество времени на дорожные велосипеды, вы знаете, о чем я говорю. Вы были там.
Реклама
Я не уверен, что именно из-за нас некоторые водители видят красный. Я понимаю, что ярко-желтые туфли и кожаные костюмы из лайкры не привлекают нас к нашим согражданам, но мне почему-то удается прожить свою жизнь, думая, что многие люди выглядят чертовски глупо, не чувствуя мотивации убивать их.
Статистические данные свидетельствуют о том, что дела идут лучше, и во многих отношениях они таковы, но цифры также показывают, что Америка по-прежнему является домом для большего числа погибших в результате езды на велосипеде / автомобилистов, чем во многих других промышленно развитых странах. И хотя Facebook и Twitter не являются надежными индикаторами масштабов нашей проблемы, они помогают передать горечь, которую так много автомобилистов испытывают по отношению к велосипедистам, и последующую агрессию.
ВЫ НА КАМЕРЕ, МУДАК!
Эра сотового телефона и камеры POV пролила свет на то, о чем я говорю. Мы просто рассказывали истории о том, что случилось с нами там. Очень немногие нециклисты верили в то, что мы говорили. Сейчас некоторые из этих инцидентов снимаются гонщиками. Вы видели в мае прошлого года в Дана-Пойнт, штат Калифорния, парня, который почти сбежал с дороги, а затем пассажиром транспортного средства накинул на него полную бутылку Gatorade (помимо прочего)? Вы можете посмотреть видео здесь.
Сумасшедший, а? Знаете, что безумнее? Отдел шерифа Оранжевой страны рассматривает вопрос об обвинении велосипедиста Брайана Ларсена, а также метателя бутылок. Преступление Ларсена? Велосипедист проклял людей, которые пытались его сбить, и его цитируют за «слова в обществе, которые могут спровоцировать насильственную реакцию».
Вот еще один: прошлой весной Келли Хауэлл сбила машина, которая ехала по пешеходному мосту в Норфолке, штат Вирджиния? По совпадению, у Хауэлла была видеокамера, запечатлевшая это событие. Вы можете увидеть это ниже. Как отреагировали власти, когда она сообщила об инциденте? Спросив, почему у нее была камера, предположив, что она спровоцировала событие, и в конечном итоге отказавшись расследовать этот вопрос, потому что Хауэлл не вызвал полицию во время аварии. В некотором смысле, велосипедист ошибался, потому что у нее не было ее мобильного телефона …
Подобные инциденты (а их всего несколько) наводят на один логический вопрос: в каком сумасшедшем мире мы живем?
Ответ: Вид, когда жертва неспровоцированного насилия также во многих случаях считается преступником.
СНИМИТЕ СВОЙ ВНУТРЕННИЙ ГАНДИ
Общая юридическая консультация для велосипедистов, которые пострадали или подверглись преследованиям:
(1) Сохраняйте спокойствие;
(2) Запишите номерной знак;
(3) сфотографировать табличку и автомобиль, если это возможно;
(4) вызвать полицию;
(5) Не вербально или физически вовлекать водителя
Это все хорошо. Теоретически такой совет имеет смысл. Мы должны быть как Ганди, или Мать Тереза, или Иисус, или Вставь-Твой-Любимый-Святой-Здесь. Конечно. Мы должны. Но в реальном мире, когда кто-то только что угрожал вашей жизни, на удивление трудно пригласить на вечеринку вашего внутреннего Махатму Ганди. Я мягкий парень. Я не борюсь И все же каждый раз, когда кто-то пытался сбить меня с дороги, я с удивлением рвался с головой. Я не горжусь этим фактом, но я понимаю, что это просто инстинкт выживания. Убийство какого-то придурка в Шевроле Блейзер может повлиять на вашу жизнь. Любой, у кого есть импульс, ответит на такую угрозу, как минимум, ругательством. Требование, чтобы мы, велосипедисты, отвечали на угрозы нашему благополучию с улыбкой и спокойствием мистера Роджерса - это просто безумие. Да, сохранять спокойствие и не привлекать водителя звучит великолепно на бумаге, но люди редко пытаются овдоветь вашу жену и осиротеть ваших детей на бумаге. Это дерьмо случается, когда мы едем на велосипедах по дороге.
И СПРАВЕДЛИВОСТЬ ДЛЯ ВСЕХ
Звучит нелепо утверждать, что велосипедисты (группа в основном белых, образованных в колледже и состоятельных людей) представляют собой дискриминируемый класс меньшинства. Но когда вы едете на своем велосипеде и подвергаетесь нападению со стороны автомобилиста, многие власти говорят, что вы, по сути, «просили об этом», когда вы оседлали его на велосипедной прогулке.
Это фигня. Это должно измениться.
К счастью, в некоторых местах это так. В 2011 году в Лос-Анджелесе был принят закон, который запрещает водителям преследовать велосипедистов и дает велосипедистам возможность предъявлять иск водителям в гражданских судах за трехкратный ущерб, нанесенный велосипедисту, или 1000 долларов США, в зависимости от того, что больше. Это не вещи большого доллара - это не главное - это сообщение для автомобилистов, что велосипедисты не должны быть мишенями.
Другие города, такие как Беркли, Калифорния и Канзас-Сити, штат Миссури, также приняли законы о борьбе с преследованиями, в которых признается, что велосипедисты недостаточно защищены в рамках типовой правовой базы и что как правоохранительным органам, так и широкой общественности необходимо напомнить, что это нехорошо чтобы переехать нас Это хорошие признаки, а не единственные показатели улучшения ситуации.
Все больше городов вкладывают средства в велосипедные дорожки. У нас есть хорошие пропагандистские группы, такие как Bikes Belong, которые ведут хорошую борьбу от нашего имени, поскольку они стремятся изменить транспортную инфраструктуру с полностью предвзятого отношения к автомобилям на то, что на самом деле побуждает американцев рассматривать и использовать велосипеды как нечто большее, чем просто дорогое удовольствие. Развлекательные игрушки. Другими словами, есть прогресс в движении.
Но нам еще предстоит пройти долгий путь. Только один пример: в округе Лос-Анджелес количество столкновений с участием велосипедистов увеличилось на 42% в период с 2002 по 2012 годы. Что еще хуже, Департамент полиции Лос-Анджелеса закрыл менее 10% инцидентов, произошедших между 2008 и 2008 годами. 2012 год с арестом.
Майк Гатто, член парламента штата Лос-Анджелес, посмотрел эти статистические данные и хорошо подытожил ситуацию, когда в ноябре этого года сказал Associated Press: «Если вы хотите кого-то убить», - сказал Гатто, - «было бы лучше просто им их с твоей машиной."
Больше от веб-обезьяны:
Обезьяна в сети говорит: лучший из 2014
Обезьяна в сети говорит: моя "Мекка горного велосипеда"
Веб-обезьяна говорит: время жестоко