В недельном паломничестве на Фестиваль скорости в Гудвуде.
Машина
План состоял в том, чтобы проехать через четыре страны - Италию, Швейцарию, Францию и Англию - за шесть дней, стремясь к крупнейшему автоспортивному фестивалю в мире - Фестивалю скорости в Гудвуде (12-15 июля, Чичестер, Великобритания). Англия этим летом; об этом чуть позже). Машина? Кое-что, что имело мощность Maserati, но на самом деле могло вместить нескольких друзей. В конце концов, это летнее путешествие. А вот и первый внедорожник Maserati Levante с двигателем 3.0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, мощностью 424 лошадиных силы и крутящим моментом 428 фунто-футов. Внедорожник разгоняется от 0 до 60 миль в час за пять секунд, очень быстро для автомобиля весом 4 650 фунтов. И это просто сексуально - сделано компанией, которая выпускает гоночные и спортивные автомобили уже почти столетие.
Маршрут
Приземлился в Болонье, Италия, утром в понедельник и направился прямиком в Модена в регионе Эмилия-Романья, в страну Пармиджано Реджано и сладкого бальзамического уксуса и, конечно же, в землю обетованную итальянского автомобилестроения. Ферруччо Ламборджини приехал из Ренаццо, небольшого городка на северо-востоке, а Энцо Феррари, а также Альфьери, Биндо, Карло, Этторе и Эрнесто Мазерати родом из Модены..
Если в Калифорнии есть Силиконовая долина, то в Эмилии-Романье есть долина, которая больше подходит для моей скорости (каламбур). Район Motor Valley по-прежнему является домом для этих легендарных итальянских брендов, а также таких дополнений, как Pagani и Ducati. Здесь вы можете познакомиться с автомобильным наследием в Музее Энцо Феррари в Модене или отведать свежайшие тортеллони с рикоттой и спиначи ручной работы в ресторане Ristorante da Danilo.
Во вторник мы отправились в штаб-квартиру Maserati в Модене, которая открыта для публики для экскурсий по заводу. Здесь производятся две самые знаковые модели бренда, Gran Turismo и Gran Cabrio, а оттуда мы поехали на северо-запад в сторону Турина, на завод Maserati Mirafiori, где собирается новый Levante. Мастерство и точность, заложенные в создании роскошного автомобиля, такого как Levante, впечатляют: снаряды отправляются в парк развлечений на разные станции по всему заводу, люди и машины работают в тандеме на сборочной линии. После того, как автомобили готовы, они проходят заводские испытания в закрытых туннелях, имитирующих экстремальные погодные условия. На заводе также есть собственный испытательный полигон, на котором каждая машина разгоняется перед тем, как покинуть завод.
Мы направились на север, чтобы пересечь итальянскую границу и отправиться в Швейцарию. Перевал Гран-Сан-Бернардо - один из самых невероятных участков дорог, которые вы можете проехать в своей жизни, извиваясь, поворачивая и взбираясь на часть швейцарских Альп. Это не всегда открыто для движения из-за погоды - вас могут перенаправить на прямой маршрут через главный туннель. Снег, дождь и плохая видимость также могут оказаться опасными для вождения. К счастью для нас, погода благоприятствовала нам, и мы смогли испытать Леванте.
В качестве внедорожника Levante может не отставать от своих спортивных братьев и сестер, сцепляясь с дорогой и распределяя вес для комфортной, но волнующей езды. Остановитесь, чтобы выпить эспрессо и выпечку в кафе Mont Joux на вершине перевала и полюбоваться видом-6, 778 футов над уровнем моря, висящим в облаках. Оттуда мы вошли в Женеву, обогнули лодочников и купающихся в озере Леман и прибыли в отель de la Cigogne, расположенный между набережной и старым городом. От отеля всего несколько минут ходьбы до Caviar House & Prunier, где банка белужьей икры обойдется вам в четверть цены нового Levante.
В среду мы проехали почти всю Францию - около 333 миль - чуть более чем за 5 часов. Европа не контролирует нарушения скорости так же, как США; у вас больше шансов получить штраф от камеры контроля скорости, которая выглядит как гигантский черный ящик, чем от полицейского на дороге. Если вы нажмете газ между гигантскими черными ящиками, ну, это зависит от вас.
Мы направились в Вине, город, расположенный в регионе Шампань во Франции, и прибыли в Hostellerie La Briqueterie на вечер. Нам очень понравилась причудливая загородная атмосфера этого места, увитые виноградной лозой террасы каждого номера и тележка с сыром в ресторане отеля. Тележка с сыром - всегда хорошая идея.
В четверг утром мы покидали Францию навсегда, и всего в 24 милях к северу от Вине мы столкнулись с автодромом Reims-Gueux, шоссейной трассой Гран-при, созданной в 1926 году. Последняя гонка состоялась в 1972 году, а трасса была закрыта навсегда. Теперь большая часть оригинальной трассы используется в качестве проезжей части, а трибуны и гаражи команд по-прежнему служат ориентирами. Облупившаяся краска и крошащийся бетон, бывшая трасса - важный дань уважения прошлому автомобилей и автоспорта. Легенды гонок, такие как Хуан Мануэль Фанхио, Джек Брэбэм, Джон Сёртиз и Грэм Хилл, проезжали круги по этой трассе. Поднимитесь на смотровую башню над гаражами команд, и вы сможете представить себе толпу на трибунах с гоночными автомобилями в стиле 1950-х годов, мчащимися мимо в гонке Гран-при Франции Формулы-1.
Мы продолжили наше путешествие в Англию через Евротоннель Clais-Folkestone, что доставило нам массу удовольствия. Наш Maserati Levante погрузился в большой грузовой поезд и поплыл под водой из одной страны в другую в момент настоящей итальянской работы. Тридцать минут спустя мы прибыли на остров, готовые бороться с вечерним движением по дороге M20, чтобы добраться до Чичестера.
Фестиваль
Проехав более 1000 миль в течение недели, мы, наконец, прибываем на Фестиваль скорости в Гудвуде, который проводится каждый год в поместье Гудвуд с 1993 года. История автоспорта Гудвуда восходит к 1948 году, когда Фредди 9 марта герцог и гонщик-любитель официально открыли автодром Goodwood Motor Circuit на своей территории. Сегодня семья Марч продолжает семейное автомобильное наследие.
Фестиваль скорости в Гудвуде не похож ни на одно автомобильное мероприятие, на котором я когда-либо был. Здесь есть все, что нужно для спокойного концертного зала, в сочетании с местной государственной ярмаркой, дополненной самой редкой и невероятной коллекцией автомобилей, грузовиков и мотоциклов, которые вы когда-либо видели.
Помимо соревнований транспортных средств, Фестиваль Скорости наиболее известен своим легендарным заездом на гору. Подъем на холм - это когда сотни новых и старинных автомобилей, гоночных автомобилей и мотоциклов отправляются в гору, чтобы соревноваться за лучшее время на протяжении всего уик-энда. Фестиваль является обязательным для посещения любителями автомобилей и гонок, и даже если вы не являетесь ни тем, ни другим, зрелище не разочарует. В эти выходные Гудвуд снова откроет свою территорию для празднования Фестиваля скорости с четверга, 12 июля, по воскресенье, 15 июля.
Окончательный приговор
Во время нашего недельного паломничества я проехал через 80-градусную итальянскую жару, ливневые дожди у подножия перевала Сан-Бернардо и даже немного снега на вершине Швейцарских Альп. «Леванте» со всем справился. Он большой, но маневренный. Он тяжелый, но может бежать. Я сидел за рулем по несколько часов в день без типичной боли в пояснице из-за жесткой подвески. Эта машина - лучший автомобиль для путешествий.
Редактор по стилю и автомобильному стилю Мара Балагтас регулярно отправляет сообщения со своих тест-драйвов по всему миру. Подпишитесь на нее в Instagram, @marafili.