Познайте лучшее во Вьетнаме в этом классическом велосипедном приключении.
В ЮГО-ВОСТОЧНОЙ АЗИИ НЕТ дороги более культовой, чем Национальная автомагистраль Вьетнама 1. Она проходит через всю узкую прибрежную страну и соединяет крупные города Ханой и Хошимин. После десятилетий конфликта, грозившего разлучить их, вьетнамцы теперь рассматривают шоссе как символ национального единства.
Велосипедное шоссе 1 открывает возможности, которые пропускают большинство путешественников. Вы откроете для себя сельские деревушки, далекие от современного мира, а знаменитые достопримечательности из путеводителей покажутся вам еще слаще, если вы заработаете их собственными усилиями на педали.
ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ
Велосипедный тест не требуется - это приключение открыто для людей с любым уровнем подготовки.
Поддерживается
Для тех, кто ищет структурированную, менее требовательную поездку, многие агентства организуют групповые поездки с использованием транспортных средств. Обычно они включают в себя сочетание велосипедного транспорта и фургона. Некоторые примеры включают VeloAsia, которая предлагает пару туров, а также индивидуальный вариант маршрута, и 17-дневную экспедицию из Сайгона в Ханой, проводимую SpiceRoads..
Обязательно изучите турфирму, уделяя особое внимание маршрутам и отзывам. Цены, расстояния и размещение варьируются, и ни один путешественник не хочет оказаться в ситуации, которая не оправдывает ожиданий.
Самостоятельно
Конечно, многие садятся на асфальт, не подписавшись на поддерживаемый тур. Самостоятельная езда на велосипеде дает вам полный контроль над тем, куда и как быстро вы едете.
Большинство посетителей прилетают в Ханой или Хошимин. Старт в большом городе может быть пугающим (и немного опасным), так что проехать несколько десятков миль по дороге не помешает. Кроме того, внутренние рейсы быстро доставят вас в центр страны.
Езда на велосипеде по всему шоссе заманчива, но из-за нехватки времени вы, скорее всего, выберете более короткий маршрут. Живописная южная половина более популярна, поскольку здесь проходит множество достопримечательностей. Охватывая примерно 700 миль, это можно сделать за две недели, хотя рекомендуется увеличить его до трех.
Также можно пропускать сегменты, прыгая на автобусе или поезде. За велосипед будет взиматься небольшая плата, но стоимость незначительна, когда время имеет существенное значение.
Услуги и припасы в изобилии расположены на шоссе 1. Всегда желательно иметь при себе много воды и запасных калорий, но даже в самых маленьких деревнях найдется продавец, который может пополнить запасы.
Размещение (туристическое размещение) встречается не так часто. На юге между крупными центрами есть участки протяженностью более 70 миль, а на севере - более длинные. Как только вы достигнете успеха, у вас не должно возникнуть проблем с преодолением этих дистанций - просто знайте свои пределы.
На шоссе 1 постоянно добавляются новые объездные дороги и расширения, которые могут либо сэкономить ваше время, либо заблудиться. Не забудьте взять с собой обновленную карту. Некоторые из них продаются в магазине Great Journeys, или вы можете приобрести их в Ханое или Сайгоне.
Время
Тепло не является большой проблемой на велосипеде, потому что вы создаете свой собственный ветерок, когда двигаетесь. Вместо температуры учитывайте сезонные дожди при выборе дат. Лето может быть довольно влажным, и вам нужно быть в курсе предупреждений о тайфунах осенью и в начале зимы. Путешествие в любой конец высокого сезона (ноябрь-март) означает более низкие цены на отели.
Какой велосипед?
Несмотря на то, что вы можете слышать о езде на велосипеде в развивающихся странах, в этой поездке нет необходимости в горном велосипеде (если только это не ваше предпочтение). Асфальт ровный, а на тонких шинах реально полетишь.
Хорошей идеей будет собрать собственные инструменты и запасные части. Велосипеды и ремонтные мастерские повсюду во Вьетнаме, но механики не обязательно будут оснащены для работы с вашей установкой, особенно если у вас необычная рама или высококачественные компоненты.
Трафик
Езда на велосипеде по главной дороге во Вьетнаме, где правила дорожного движения воспринимаются скорее как рекомендации, может показаться опасной перспективой. Но помните, что многие местные жители сами передвигаются на велосипедах, поэтому инфраструктура создана для двухколесных путешественников. Шоссе 1 имеет широкие обочины, что, возможно, делает его более безопасным, чем менее посещаемые дороги, на которых их нет.
Тем не менее, трафик может быть интенсивным. Имейте в виду, что право проезда всегда уступается самому крупному транспортному средству. К звуковым сигналам также нужно привыкнуть - вьетнамские водители используют их широко.
Прочитайте
Подготовиться к любому путешествию никогда не помешает, и для этого есть масса ресурсов. Чтобы получить общие советы по велотуризму, рассмотрите эти 8 шагов.
Информацию, которую вы будете искать как велосипедист, может быть трудно найти в обычных путеводителях, так почему бы не обратиться прямо к источникам из первых рук? Веб-сайт CrazyGuyonabike предлагает десятки дорожных журналов, лучший из которых содержит подробную информацию о маршруте и километраже.
Хотя Lonely Planet’s Cycling Vietnam, Laos & Cambodia уже устарел, он содержит информацию о южной половине шоссе 1, большая часть которой до сих пор актуальна. То же самое можно сказать и о сайте мистера Пампи, который стоит прочитать только ради развлечения, даже если его детали не актуальны.
Хорошей книгой, которую можно взять с собой в дорогу, является «Сом и мандала», написанная американцем вьетнамского происхождения, который вернулся на родину, чтобы покататься на велосипеде по шоссе.
ЧТО НЕ ПРОПУСТИТЬ
Несколько лучших мест на шоссе 1 или рядом с ним - не проходите мимо них.
Север
1969 известняковых утесов, перемежающихся заливом Халонг, очаровательны, если не сказать больше. К сожалению, может быть 1 970 туроператоров, которые с нетерпением ждут, чтобы показать их вам и забрать ваш донг. Узнайте подробности от попутчиков, прежде чем заказать поездку на лодке по этому потрясающему месту.
Центральный
Императорский город Хюэ сохранил большую часть своего величия, а до его достопримечательностей легко добраться на велосипеде. Здесь можно организовать экскурсии по старой демилитаризованной зоне на север, а перевал Хайван на юге - один из самых интересных участков шоссе 1.
Окрестности Хойана, пожалуй, самое уникальное место во Вьетнаме. Его история международной торговли живет во многих китайских магазинах, а узкие улочки, яркие фонари и хорошо сохранившаяся архитектура создают непревзойденную атмосферу. Чамские руины My Son находятся менее чем в 30 милях отсюда.
Юг
Песчаные пляжи проходят вдоль большей части побережья Вьетнама, а в переполненном туристами Нячанге есть особенно приятный пляж. Это хорошее место, чтобы расслабиться в течение нескольких дней, хотя некоторым покажется, что гиперразвитость города является сложной задачей. Здесь и в других местах доступно множество водных развлечений. Если вам нравится кататься на волнах, посмотрите Surf Vietnam: China Beach and Beyond.
Чтобы отдохнуть от благоухания прибрежной равнины, сверните с шоссе 1 и направляйтесь в Далат. Художественная атмосфера этого города так же освежает, как и его высокогорный климат. Вы должны заслужить это, так как обе дороги в город требуют значительных подъемов.