Пассау, Германия, живописный город в Нижней Баварии, известный как «Город трех рек». Именно там я начал недельный тур на велосипеде и лодке по одной из этих рек, Дунаю, водному пути, увековеченному в песне Иоганном Штраусом, автором «Вальса Голубого Дуная».
После осмотра достопримечательностейПассау, Германиямы с моим попутчиком были готовы сесть на корабль, который станет нашим домом на неделю, пока он плыл из Пассау вВена, Австрия.
Мы встречались с кораблем в конце каждого дня, когда ехали поДунайскому велосипедному маршруту. В течение предстоящей недели у нас была возможность посетить замки, монастыри, красивые средневековые деревушки и даже остатки непостижимого зла, нацистского
концлагерь.
Мы также полюбуемся достопримечательностями прекрасного города Вены и насладимся живописными пейзажами по пути. Все это время мы тренировались, проезжая на велосипеде до 30 миль в день.
МС Теодор Корнер
Этот корабль было легко заметить среди множества пришвартованных вдоль пристани Пассау, потому что он был единственным, на палубе которого стояли десятки велосипедов.
MS Theodor Korner - это 50-летнее судно, которое было отремонтировано зимой 2013-14 гг. При длине 285 футов (87 метров) корабль способен перевозить 126 пассажиров в 61 каюте вместе с командой из 40 человек.
Поскольку это была ранняя осень и это была предпоследняя поездка в сезоне, на борту было около 85 пассажиров из США, Канады, Австралии и многих европейских стран.
Каюты с двумя или тремя кроватями компактны, но эффективно спроектированы для небольшого пространства, включающего ванную комнату и телевизор. Члены экипажа ежедневно убирают каюты.
Приветственный ужин капитана
После размещения в наших каютах, первым делом была информационная встреча, проведенная на английском языке дружелюбным, но сдержанным круизным директором Андреасом Хаммером, за которой последовала аналогичная встреча, которую он провел на немецком языке. После встречи был приветственный ужин капитана, обед из нескольких блюд и единственный ужин в неделю, на который нам не предоставили мясное, рыбное или вегетарианское блюдо.
Это также была возможность встретиться с нашими соседями по столу, так как в каждой каюте был свой стол в столовой. Помимо столовой, в Theodor Korner есть бар с танцполом, салон с патио, широкая солнечная палуба, библиотека и сауна. Как и подобает кораблю, перевозящему пассажиров на велосипедах в течение дня, повседневной одежды было достаточно.
Незадолго до нашего первого ужина на корабле мы отплыли из Пассау в Маутхаузен в Верхней Австрии. Именно здесь мы начали наш первый полный день тура с обильного завтрака "шведский стол", во время которого мы смогли упаковать обед, чтобы взять его с собой на велосипеды. После завтрака нам предоставили велосипед на неделю, который был назначен на основе информации о росте, предоставленной до тура.
Мы также получили седельные сумки, замки и набор инструментов, которыми мне, к счастью, так и не пришлось воспользоваться. Шлемы рекомендовались, но не требовались. Большинство велосипедистов принесли свои шлемы. У нас также были книги с картами, указаниями и рекомендациями для дополнительных поездок, которые уводят нас от Дунайской велосипедной дорожки.
Первый день на велодорожке
Первая возможность побочного путешествия была в концлагерь Маутхаузен-Гузен, в нескольких минутах езды от того места, где был пришвартован корабль, но путешествие назад во времени, в очень темный период в истории региона.
От Маутхаузена нам предстояло проехать 36 километров или около 22 миль до пункта назначения этого дня, города Грайна, где мы должны были встретиться с кораблем. Ранним прибывшим предложили кофе и пирожные в салоне корабля.
Жизнь на корабле
Хотя время ужина на корабле немного менялось в течение недели, обычно его подавали около 7:00 с официальной обстановкой и ужином из нескольких блюд. Пассажиров попросили представить свои блюда перед отъездом утром, выбрав мясные, рыбные и вегетарианские блюда. Хотя питание было включено в стоимость тура, напитки на ужин не входили.
Нас обслуживали дружелюбные и расторопные члены экипажа корабля, большинство из которых были выходцами из Словакии, которые работали долгие дни без выходных.
В то время как некоторые пассажиры смотрели представление в театре Грейн, а другие проводили вечер в своей каюте, где по телевизору транслировалась программа на немецком языке, другие провели хотя бы часть вечера в кают-компании корабля. бар и лаунж-зона, где нас развлекал энергичный музыкант из Чешской Республики, который не говорил по-английски, но фонетически исполнял репертуар хитов американской поп-музыки прошлых десятилетий.
В любой вечер те, кто находился в холле, скорее всего, слышали и, возможно, подпевали и танцевали под «Gloria», «Sweet Caroline» и «Hey Baby (If You’ll Be My Girl)».
Велосипед в Вену
На следующий день пунктом назначения был живописный городМелк, расстояние около 30 миль, если ехать туда напрямую, без подъездов. С видом на Мельк находится массивное аббатство Мельк, построенное в начале 1700-х годов в стиле барокко. У нас было время, чтобы исследовать Мельк, прежде чем вернуться на лодку для отплытия в 6:15.
Пока мы ужинали, корабль подплыл к городу Таллн. Оттуда на следующий день мы проехали на велосипеде 19 миль до Вены, или Вены по-немецки, самой короткой поездки за неделю.
Изучение Вены
Хотя судно было пришвартовано на некотором расстоянии от центра города, до общественного транспорта можно было быстро дойти пешком и легко добраться на велосипеде по Дунайскому каналу до центра Вены. Хотя у нас был весь следующий день в Вене, большинство участников тура очень хотели начать знакомство с городскими достопримечательностями.
Приблизительно 25 из нас решили исследовать Вену на двух колесах и записались на трехчасовую экскурсию по городу на велосипеде на следующее утро. После этого я запер свой велосипед у собора Святого Стефана и продолжил путешествовать по городу пешком. Примерно через полтора дня в Вене теплоход той же ночью отправился в город Кремс.
Возвращение в Пассау
Из Кремса мы проехали около 22 миль до Эммерсдорфа, чтобы встретить корабль. Проезжая через регион Вахау, мы миновали виноградники и остановились, чтобы попробовать вина. Также по маршруту был очень посещаемый город Дюрнштайн, где на узких улочках было множество кафе и магазинов, торгующих австрийскими сувенирами.
Проведя на корабле еще две ночи, команда устроила шоу. Они пели, танцевали и разыгрывали пародии, давая пассажирам возможность увидеть трудолюбивых членов экипажа в самых разных ролях.
Ночью корабль путешествовал изЭммерсдорфавУнтермуль,, где мы начали наш последний день езды на велосипеде, примерно 22 мили. поездка в Энгельхартсцелль, которая привела нас через дикие районы по маршруту, который потребовал нескольких пересечений рек на велосипедных паромах, когда мы переключались между левым и правым берегами Дуная. Не считая боковых поездок, мы проехали в общей сложности 115 миль за неделю.
После возвращения на корабль пришло время сдать наше велооборудование, включая неиспользованный набор инструментов, директору круиза. В тот вечер нас угостили капитанским прощальным коктейлем и гала-ужином. Это была возможность поблагодарить экипаж и обменяться контактной информацией с другими пассажирами. Рано утром следующего дня корабль вышел из Энгельхартсцелля и вернулся в Пассау, где началось путешествие.
После нашего последнего завтрака на корабле мы вернулись в «Город Трех Рек», очень хорошо познакомившись с одним из них за прошедшую неделю.
Пассажиры начали высаживаться примерно в 9:30, и команда начала готовиться к следующей группе пассажиров, которые должны были подняться на борт корабля во второй половине дня для заключительного тура сезона.
Более подробную информацию об этом туре и других велосипедных и лодочных турах по реке Дунай можно найти на сайте www.eurocycle.at.
Крис Лонг - писатель-фрилансер, бывший учитель и бывший репортер радионовостей, живущий в Лос-Анджелесе.