Внутренние рейсы JetBlue скоро будут полностью нейтральными

Автор: Иванов Евгений [email protected].

Публикация: 2025-02-18 05:02.

Последние изменения: 2025-02-18 05:02

JetBlue становится зеленее. Перевозчик на этой неделе объявил, что он компенсирует выбросы углекислого газа для всех своих внутренних рейсов, начиная с июля этого года. Этот шаг сделает его первой крупной американской авиакомпанией, которая будет полностью углеродно-нейтральной для всех внутренних авиаперевозок.

JetBlue также начнет летать самолеты на биотопливе на рейсах из международного аэропорта Сан-Франциско, начиная с середины 2020 года.

Усилия являются последними в том, что было воздушным изменением среди авиалиний, чтобы ограничить их выбросы. Прошлой осенью Air France объявила, что к 1 января 2020 года она компенсирует 100% выбросов углерода на всех внутренних рейсах.

Delta Air Lines недавно пообещала ограничить выбросы углерода на уровне 2012 года за счет продолжающейся закупки компенсации выбросов углерода, и United Airlines подчеркнула свое обязательство сократить выбросы парниковых газов на 50 процентов к 2050 году по сравнению с уровнями выбросов 2005 года.

Связанная с реальностью идентификация, действительность Boeing Max Drama и великие дебаты по биометрии - наши прогнозы для авиаперевозок в 2020 году

И мы можем ожидать продолжения того, что перевозчики будут внедрять новые инициативы в области устойчивого развития, поскольку они испытывают растущее давление с целью соблюдения национальных и международных климатических норм. Схема компенсации и сокращения выбросов для международной авиации Международной организации гражданской авиации (известная как CORSIA) преследует цель обеспечить, чтобы весь рост пропускной способности международных рейсов после 2020 года был нейтральным по отношению к выбросам углерода.

Международная ассоциация воздушного транспорта также наметила некоторые климатические амбиции для авиационной отрасли. Всемирная торговая организация попросила к 2050 году сократить чистые выбросы CO2 в авиации на 50 процентов по сравнению с уровнями 2005 года.

Статья продолжается под рекламой

Авиакомпании также сталкиваются с растущим вниманием со стороны летающей общественности, которая все больше обеспокоена изменением климата. Опрос 6000 человек, проведенный швейцарским банком UBS прошлой осенью, показал, что 24 процента путешественников из США сократили свои авиаперевозки как минимум на один или несколько рейсов в прошлом году из-за экологических проблем. Результаты показали, что движение flygskam (произносится как «fleeg-skaam») или «позор полета», вдохновленное молодой шведской активисткой Гретой Тунберг, набирает обороты в США. Движение было вызвано растущей волной сознательных путешественников, которые отказываются от полетов на менее вредных для окружающей среды видах транспорта, таких как путешествие на поезде.

JetBlue уже компенсировала более 2, 6 миллиарда фунтов выбросов CO2 благодаря партнерству с Carbonfund.org, американской некоммерческой организацией, которая специализируется на программах компенсации выбросов углерода.

Авиакомпания продолжает работать с Carbonfund.org, но она также добавила поставщиков решений по устойчивому развитию EcoAct и Южный полюс в свой портфель компенсации выбросов углерода.

Ожидается, что в результате расширенных усилий в год будет компенсироваться дополнительно от 15 до 17 миллиардов фунтов выбросов, что эквивалентно удалению с дороги более 1, 5 миллиона пассажирских транспортных средств.

Компенсационные проекты JetBlue включают работы по сохранению лесов, сбор газа со свалок (процесс улавливания газов, образующихся при разложении органического материала на свалках и превращение их в возобновляемый источник энергии), а также проекты по использованию солнечной и ветровой энергии.

Статья продолжается под рекламой

В дополнение к компенсации, JetBlue согласилась закупать экологически чистое авиационное топливо у Neste, производителя возобновляемого дизельного топлива, начиная с конца этого года.

Возобновляемое реактивное топливо Neste производится исключительно из отходов и остаточных материалов; он имеет углеродный след на 80% меньше по сравнению с обычным ископаемым топливом. JetBlue заявила, что будет продолжать изучать дополнительные варианты биотоплива, которые она считает важной частью перехода отрасли к модели с низким уровнем выбросов углерода. Надежда состоит в том, чтобы начать создавать больший спрос на устойчивое авиационное топливо, что со временем снизит стоимость биотоплива и сделает его более доступной альтернативой.

>> Далее: Как авиакомпании работают над сокращением углеродного следа