Интервью Вернона Фелтона
Фотографии Майка Олбрайта
Чарли Спонсел не из тех, кто обдирает слова. На самом деле, как гласит блог Team Robot, Спонсел проложил обугленный путь в велосипедном мире, выкрикивая то, что все думают, но никогда не посмел бы громко пробормотать. Благослови его за это.
Чарли Спонсол рассказывает журналистам о горных байкерах во время митинга в знак протеста против запрета катания на горных велосипедах в природной зоне Ривер-Вью, которая является основным местом катания на горных велосипедах в Портленде.
В дополнение к тому, что Чарли Спонсел является спонсируемым профессиональным гонщиком и чемпионом по обжигающему остроумию, он также является активным сторонником следа. Спонсел, фактически, представляет портлендских горных велосипедистов в Консультативном комитете проекта River View, который объясняет, почему он был так же изумлен, как и весь остальной мир, когда 2 марта внезапно узнал, что горные велосипеды больше не приветствуются в River View.
С тех пор, как был объявлен запрет, Спонсел сплотил войска, чтобы изменить это решение. Вот его взгляд на то, что произошло, почему это произошло и куда мы идем отсюда.
Чарли Спонсел о запрете MTB в Портленде с видом на реку
VERNON FELTON: Почему Природная зона с видом на реку так важна для горных велосипедистов в Портленде
ЧАРЛИ СПОНСЕЛЬ: Это единственная игра в городе. Без River View в Портленде не останется места, где можно покататься на горных велосипедах.
Это была трасса для горных велосипедов уже более 20 лет. Город купил землю четыре года назад, и все стороны всегда понимали, что горные велосипеды будут частью процесса определения землепользования в Ривер Вью, и что горные велосипеды будут по-прежнему иметь доступ на протяжении всего этого общественного процесса.
Быстрое решение города запретить велосипеды стало неожиданностью для всех.
В. Ф.: Сколько миль трасс было закрыто для горных байкеров?
CS: River View - 146 акров, имеет около семи миль трассы и 410 вертикальных футов изменения высоты, поэтому это не совсем «Мекка горного велосипеда», как некоторые называют это. Больше похоже на оазис в пустыне на горных велосипедах.
Ривер Вью, возможно, не была «Меккой» катания на горных велосипедах, но примерно 7 миль одноколейного пути - это почти все, что гонщики Портленда могли назвать домом.
В. Ф.: Есть люди, которые игнорируют эту ситуацию и утверждают, что в Портленде еще много мест для горных байкеров. Они указывают на Форест Парк и Сэнди Ридж, например, и как бы отстраняются и говорят: «Смотри, у тебя есть много мест для катания. Пожалуйста, STFU». Что не так с этой точки зрения?
КС: В Форест-Парке есть полмили трека, предназначенного для велосипедов. Некоторые люди утверждают, что есть трассы MTB в 12 милях от центра города в Пауэлл Бьютт, но эти тропы имеют ширину 4 фута, щебень из гравия и щебня. Большинство людей, ездящих в Пауэлл Бьютт или Форест Парк, ездят на велосипедах на велосипеде.
С закрытием River View в Портленде практически нет миль на одноколейном пути.
Реклама
Технический консультативный комитет «Ривер Вью» выявил четыре больших риска для чувствительных экологических ресурсов в Ривервью: собаки на поводке и вне поводка, использование вне трассы, изменение климата и разведение костров. Горные велосипеды даже не попали в список. Если изменение климата является одним из четырех основных рисков, с которыми сталкивается River View, подталкивание многих пользователей трасс в автомобили является противоположностью того, что мы должны делать для защиты River View. Если город на самом деле обеспокоен видом на реку, он должен приветствовать возможность для горных байкеров ездить по городу, а не проезжать 100 миль или более во время поездок.
VF: Как далеко гонщики в Портленде должны проехать, чтобы ехать сейчас
CS: Горным байкерам в Портленде теперь нужно ехать час или больше, чтобы ехать.
VF: Как все пошло не так? В прошлом году Парки и Отдых предложили всесторонний генеральный план езды на велосипеде по бездорожью, и все выглядело, по крайней мере, на глазах, чтобы двигаться в правильном направлении. Почему это лицо?
КС: Мы до сих пор не знаем, что случилось. Горные байкеры Портленда работают с городом с 2011 года, чтобы определить землепользование в Ривер Вью. Я имел честь участвовать в этом процессе, заседая в общественном комитете River View. Восемь месяцев назад этот публичный процесс внезапно закончился, когда город отменил последнее собрание, и 2 марта мы получили уведомление о том, что горных велосипедистов выгнали из Ривер Вью.
Аманда Фриц и Ник Фиш перешли от одного оправдания к другому, чтобы защитить свое решение. Сначала это были «популяции лосося в реке Уилламетт». Когда многочисленные средства массовой информации использовали экспертов из собственного Технического консультативного комитета River View города для того, чтобы разобраться с этим требованием, новая дымовая завеса стала иском BES 2011 года об использовании средств BES для покупки River View. Ник Фиш назвал иск «открытым иском» и сказал, что город запретил велосипеды «из-за предосторожности», чтобы не поставить под угрозу решение по иску. Это просто не соответствует действительности: дело было решено в 2014 году в пользу города.
Аманда Фриц развязала постоянно меняющуюся стену весьма сомнительных причин против катания на горных велосипедах в парке, ссылаясь в основном на «грязь», но также и на «горных байкеров, случайно бегущих по местным видам», «боится ли живая природа там, имея горные байкеры грохочутся, "и отступая от классического обвинения, выдвинутого против горных байкеров повсюду", путешественники находят действительно смущающим, когда велосипед едет за углом на скорости, и им приходится прыгать с дороги ".
Существует миллион различных способов минимизировать или устранить каждое из этих воздействий, и каждый раз, когда мы предлагаем решение последней городской жалобы, они меняют свои позиции и выбирают другое, поэтому мы знаем, что ни одна из заявленных причин города не является реальной причиной,
Более 300 гонщиков пришли в River View 16 марта в знак протеста против запрета. Учитывая влажные условия, гонщики держались подальше от трасс, чтобы не повредить их.
VF: Опять же, на первый взгляд, казалось, что Северо-Западный Альянс Следов делал все правильно в этом случае: представительство в консультативном комитете, дни работы с следами, выезды с мусором… все ответственные вещи стюардов, и все же это происходит, Как гонщики принимают это решение? Это должно быть удручающим, чтобы сделать все правильно и снова столкнуться с той же старой ерундой.
КС: Да, во всяком случае, в прошлом NWTA сгорел от горных байкеров Портленда за то, что слишком много играл за книгу, но в этом случае это был наш самый большой актив. Горные байкеры действительно сделали все правильно, сделали все возможное, мы были отличными управляющими и уважали все другие стороны в процессе, и то, что здесь произошло, было политическим железнодорожным движением.
Это удручает, но, к сожалению, это нормально для политики в Портленде. Это очень знакомая картина. Во всяком случае, этот случай уникален и освежает, потому что он настолько безосновательный и, очевидно, неверный. Все, кто смотрел на факты с полуоткрытым умом, пришли к выводу, что комиссар Фриц и Ник Фиш выходят за рамки. На этот раз людям, спешившим с горных велосипедов, спрятаться не за что.
В. Ф.: Кажется, что в противовес репутации Портленда за эгалитаризм, они выбрали горный велосипед для исключения из Ривер Вью, когда выгула собак без поводка и нелегальный кемпинг также упоминались в Плане управления Ривер Вью как риски для молоди лососевых. Есть ли здесь какое-то лицемерие со стороны Портленда?
CS: Абсолютно, и это огромная часть причины, по которой горные велосипедисты Портленда получили такую широкую поддержку после запрета. От национальных и международных велосипедных групп до других пользователей трасс, соседей, средств массовой информации, членов мэрии и даже природоохранных групп - все были застигнуты врасплох неожиданным решением города запретить велосипеды и разочарованы методом закулисной работы города.
Эта проблема не столько в горном велосипеде, сколько в фундаментальном нарушении, которое навязывается гражданам, когда высокопоставленные и влиятельные люди могут убедить выборных должностных лиц выбросить продуктивный, позитивный общественный процесс из окна и решить, кто может использовать какие парки по административному указу.
Портленд ненавидит горных байкеров? На данный момент это так. Будем надеяться, что политики штата Орегон докажут эти настроения неправильно.
В. Ф.: Какой ответ на протест вы получили от велосипедного сообщества?
CS: Реакция сообщества велосипедистов была почти универсальной, и она была универсально позитивной.
Лига американских велосипедистов (группа, которая присвоила Портленду желанное название «Платиновый город, дружелюбный к велосипедам»), Международная ассоциация горных велосипедов и People for Bikes написали яростное совместное электронное письмо мэру Портленда и пяти комиссарам, ставя под сомнение статус Портленда Platinum., Это довольно сильное утверждение.
Bikeportland.org ни в коем случае не является сайтом для горных велосипедов, но Джонатан Маус из BP проделал потрясающую работу по документированию и разоблачению неисправного процесса города, как и многие другие онлайн и печатные СМИ, Fat Tire Farm (магазин MTB в Портленде). Чтобы сделать мини-документальный фильм о Ривер Вью, Северо-Западный Альянс Следов принимал участие в акции протеста, а наши футболки и наклейки "Portland Hates Me" были распроданы примерно за пять минут, и, по-видимому, каждый магазин велосипедов в Портленде протянул руку, чтобы помочь движению.
Единственные реальные препятствия были над нашим именем («Поездка за свободой» против «Поездки протеста») и за то, должны ли мы действовать в условиях гражданского неповиновения, проезжая по закрытым трассам Ривер Вью во время митинга 16 марта. Весь уик-энд шёл дождь, и идея о том, чтобы ехать по трассе с 300 протестующими, была совершенно непростой. Вместо этого мы использовали защитную ленту, чтобы закрыть мокрые, насыщенные трассы, защищая их от непослушных велосипедных шин и походных ботинок, В. Ф.: Какой ответ на протест вы получили вне велосипедного сообщества?
CS: абсолютный позитивный отклик со стороны велосипедного сообщества был самым большим сюрпризом. Орегонская газета, новостные каналы Портленда KATU, KGW и KOIN 6, и даже соседи вокруг River View очень восприимчивы к горным велосипедистам. Я думаю, что люди видели, что горные байкеры - это не адреналин, а татуировка, в твоем лице, братаны, как мы были названы.
Более того, каждый из них расстроен тем, что город отказывается от публичного процесса в пользу закулисных сделок. Насколько я знаю, ни одна организация не выступила в поддержку мэрии. Оглушительное молчание от Sierra Club, Audobon, Mazamas, Green Peace и всех других традиционно анти-MTB групп говорит о том, насколько здесь плохой город.
В. Ф.: Что дальше? Какой план? Каковы шансы, что горные велосипеды вернутся в River View?
CS: Мы работаем, чтобы вернуть велосипеды в River View. Это наша цель номер один. В этом процессе мы получаем всевозможные положительные побочные эффекты, создаем импульс и доброжелательность в сообществе MTB и без него. Одна из самых важных вещей, которые мы сделали, - это заставить горных байкеров показывать по телевидению, в газетах и по радио, чтобы рассеять многие распространенные заблуждения о том, как на самом деле выглядит катание на горных велосипедах и как выглядят сами горные байкеры. Когда люди видят мам и пап во время акции протеста с видом на реку вместе со своими детьми, когда они видят, как молодые и пожилые вместе наслаждаются природой в солнечный день, нам гораздо сложнее наклеить на нас фальшивые ярлыки.
Мы собираемся выиграть этот бой. Мы не можем победить завтра, но в отличие от города, горные байкеры могут позволить себе роскошь быть правым. Горные велосипеды полностью совместимы с целями River View в области защиты ресурсов, мы являемся отличными управляющими в тех областях, которые мы используем, и мы дружественные, уважительные пользователи трасс. Нам просто нужно оставаться в курсе событий, оставаться позитивными и продолжать побеждать адвокатов по одному человеку за раз, и мы победим. Город и особенно люди, выступающие против MTB, находятся в обороне, и с таким большим количеством примеров хорошо организованных систем городских трасс MTB аргументы против MTB с каждым днем становятся все менее убедительными.
Для контингента против MTB в Портленде River View - это их Alamo. Обозначение Природной зоны является одним из самых высоких показателей защиты дикой природы в системе городских парков, поэтому, если общественный процесс заключает, что горные велосипеды совместимы с целями защиты ресурсов в River View, он открывает обсуждение горных велосипедов во многих, многих больше городских свойств. В каком-то смысле шлюзы будут открыты.
Ривер Вью - действительно, действительно большое дело, и этот бой составляет намного больше чем 146 акров.
Подробнее о запрете River View MTB читайте в недавнем посте интервьюера Вернона Фелтона « Web Monkey Speaks».