40 класс «Красный» на старте. Матиас Мюллер фон Блюменкрон занял третье место в своем классе
«Это было здорово!» - так Карл Делер резюмировал Silverrudder Challenge 2016 вкратце. Фактически, пятая была самой красивой на сегодняшний день гонкой на длинные дистанции в одиночку. Мягкая погода в конце лета сопровождала 318 участников, которые пересекли линию старта, на длинных участках 134 морских миль вокруг Фунена.
Даже кросс в Каттегате, который оказался довольно грубым, особенно для маленьких лодок, не мог серьезно испортить веселье. Между Ромсё и Обелё находился северо-запад с 5-6 баллами по шкале Бофортов против течения, который превратил Балтийское море в горный склон.
Начало затишья для самых маленьких
Но настоящим испытанием было затишье. Первые группы застряли на старте, что осложнялось встречным течением в Свендборгсунде. Половина поля была видна стоящей на якоре за линией. Многие пытались раскачивать лодку вперед, и это было сносно успехом. Некоторые достали свои лопатки. Только дождь с легкими, поворачивающими ветрами выпустил огромную связку лодок. Это была не единственная лунка, в которой застряли 318 игроков. Около сотни лодок припарковались ночью, когда им казалось, что они уже над горой. Они преодолели часто коварный переход по мосту в Мидддельфарте без каких-либо проблем благодаря сопутствующему течению, но затем сразу же после этого остановились в Фенё. Некоторым потребовалось два часа, чтобы проехать примерно одну милю до входа в Малый пояс
Йенс Куорнинг в то время уже был на финише. Он пришвартовал свой очень быстрый одноразовый «Dragonfire», который он обычно плывет с четырьмя людьми и трапецией, вернулся в Свендборг вскоре после трех часов утра - всего после 15:34:58 часов.
Третий в большом Трис: шкипер немецкой парусной лиги Кристиан Сойка
Между тем незадолго до восхода солнца самые быстрые килевые лодки и несколько многокорпусных кораблей застряли в поле зрения цели. Среди них были Вольфрам Хейбек на своем Open 32 "Black Maggy", Матиас Мюллер фон Блюменкрон с его классом 40 "Red", прошлогодний победитель и рекордсмен Андреас Роде на JPK 38 "Ratzfatz3", Йорг Гош на Corsair Pulse 600 и Кристиан Сойкауф на Corsair Cruiser 970.
«Мы ехали по кругу три с половиной часа, опробовали почти все паруса и встали на якорь», - сообщил Матиас Мюллер из Блюменкрона. «А потом мы увидели ветер, идущий сзади, и все больше и больше участников - людей, которых мы взяли на несколько часов раньше». Тяжелый финиш стоил нервов - а некоторым в остальном - классной победы. Но так бывает с регатами. Особенно с серебряным рулем, который несколько раз заставляет всех пройти курс вокруг Фюнена на стресс-тесты, даже если, как в этот раз, он оставался в основном маневренным
В любом случае, «Железный человек моря» больше ориентирован на достижение цели, чем на победу. По-прежнему нет системы инвалидности, нет вознаграждения. Группы делятся только в зависимости от длины лодки - и только там, где стартовые поля будут слишком большими и должны быть разделены в определенных пределах в соответствии с потенциалом производительности.
Тем не менее, мост Грейт-Бельт остается своего рода естественной компенсацией за съемку. Если у вас длина мачты более 18 метров, вам придется пересечь восточный мост, что означает больший проезд, а в случае западного и северо-западного ветра, как на этот раз, большую долю поперечных сечений. Некоторые моряки-одиночки в классах Large и ExtrLarge хотели бы, чтобы здесь было единое правило.
Было также несколько критических голосов, когда дело касалось безопасности. Устав предписывает наличие огнетушителя даже на борту лодок, у которых нет ни печи, ни двигателя. При этом нет никаких условий для ношения спасательной петли. А правила освещения не соответствуют размеру стартового поля - многие небольшие яхты имели только топовый огонь белого цвета. Согласно правилам предотвращения столкновений, это пограничный показатель в регате с более чем 300 участниками и частыми встречами в ночное время, потому что направление движения обозначенных таким образом лодок иногда невозможно определить.
Еще неизвестно, будет ли развиваться Silverrudder Challenge of the Sea. Особой необходимости в оптимизации нет. И пока погода будет такой же хорошей, как и в это время, организаторы из Svendborg Amatør Sejlklub могут быть почти уверены в энтузиазме участников.
Это подтверждает большое количество участников, а также гордость и искреннее счастье первых победителей. «Я так рад, что сделал это», - сказал Кристиан Эверс, выступавший на Seascape 27. «Это было утомительно, долго, но незабываемо!»
Предварительный список результатов Повтор гонки от TracTra
Вы можете прочитать большой отчет Silverrudder в YACHT 22 от 19 октября в киоске.