Первоначальный поезд возвращается к жизни в 2024 году, наполненный деталями в стиле ар-деко и роскошными люксами.
За последние два года поезда стали предпочтительным транспортом для растущего числа путешественников, как в США, так и в Европе, благодаря улучшенным услугам и связям, акценту на окружающую среду и новым инвестициям в высокие технологии. -линии скоростных железных дорог (ЕС стремится удвоить использование высокоскоростных железных дорог к 2030 году и утроить их к 2050 году).
Поэтому неудивительно, что ряд проектов и форматов поездов разрабатываются для удовлетворения спроса и выводят живописный маршрут на совершенно новый уровень. Последний? Перезапуск оригинального Восточного экспресса. Поезд, который навсегда изменил путешествия класса люкс почти 140 лет назад - он дебютировал 4 октября 1883 года - возрождается к жизни французской гостиничной группой Accor, которая использует название Orient Express по лицензии SNCF, национальной железнодорожной службы Франции.
Начиная с 2024 года и как раз к Олимпийским играм в Париже, икона железной дороги будет готовиться к возобновлению движения из французской столицы на остальную часть континента, возрождая те же щедрые путешествия своего расцвета. Хотя подробности и маршруты еще не подтверждены, вполне вероятно, что некоторые маршруты будут заканчиваться в Стамбуле, как это было с первым Восточным экспрессом.
Обновленный поезд станет «мечтой на колесах», по словам Гийома де Сен-Лаже, вице-президента Восточного экспресса. «Мы переосмысливаем Восточный экспресс, чтобы создать что-то вневременное», - говорит Сен-Лагер. «Идея состоит в том, чтобы представить фантазию: поезд, который можно было бы сделать сегодня или 100 лет назад - с добавлением всех современных удобств, конечно.”
Семнадцать вагонов - 12 спальных, один ресторан, три салона и один служебный вагон - составят «новый» конвой. Все они датируются 1920-ми и 30-ми годами и использовались для формирования так называемого Восточного экспресса «Ностальжи-Стамбул» (поезд носил разные названия в зависимости от маршрута).
История о том, как были заново открыты оригинальные вагоны поезда, так же увлекательна, как и гламурное прошлое поезда. В 2015 году исследователь истории промышленности Артур Меттеталь предпринял всемирную миссию по инвентаризации того, что осталось от Восточного экспресса для SNCF. Компания по производству роскошных поездов закрылась в 1977 году, но различные версии Восточного экспресса ненадолго возродились в 1980-х годах, но почти полностью исчезли к следующему десятилетию (за исключением железнодорожной службы Бельмонда Венеция Симплон-Восточный экспресс, часть совершенно отдельное предприятие). За прошедшие годы многие поезда ушли из сети.
Во время своего опроса Mattatel наткнулся на анонимно размещенное на YouTube видео поезда, который напоминал Nostalgie-Istanbul. Он начал анализировать клип в поисках подсказок о том, где может быть колонна, и, используя комбинацию Google Maps и 3D-инструментов, определил ее местонахождение на границе между Беларусью и Польшей.
Несколько месяцев спустя Меттеталь поехала в Варшаву вместе с Сен-Лагером, а также переводчиком и фотографом. Оттуда они направились в заброшенную степь, которую Меттеталь нарисовал на своей карте, где машины стояли без присмотра. Они были там около 10 лет.
«Мы ожидали, что они будут в ужасном состоянии, но внутри они оказались на удивление хорошо сохранившимися», - рассказывает Сен-Лагер. «В некоторых из них сохранились оригинальные стеклянные панели Lalique, столь символизирующие Восточный экспресс. Мы также нашли маркетри Моррисона и Нельсона, которые представляют собой замысловатую резьбу по дереву со вставками из драгоценных материалов, таких как золото или черное дерево. «Детали в стиле ар-деко были невероятно яркими, - говорит Сен-Лагер. После двух лет переговоров между Accor и владельцем Nostalgie-Istanbul поезд в конечном итоге был отправлен обратно во Францию.
Экспертная группа использует архивную информацию, чтобы вернуть вагонам поезда их былое великолепие в стиле ар-деко.
Ксавье Антуанет
Для его реставрации Сен-Лаже и его команда обратились к парижскому архитектору Максиму Д’Анжаку. Краткое описание: придумать фантазийный стиль ар-деко, который бы напоминал о прошлом, но при этом сохранял актуальность. Кроме того, превратить вековой поезд с 10 купе и одним туалетом на вагон в роскошный отель на колесах, состоящий только из люксов (каждый люкс с собственной роскошной ванной).
«С самого начала мы знали, что хотим, чтобы это был полностью французский проект», - говорит Сен-Лагер. «Поэтому нанять французского креативщика было почти само собой разумеющимся. Нам нужен был кто-то, кто понял бы миф, легенду и культурное наследие поезда, чтобы воссоздать его заново, не навязывая свое видение».
Д'Анжак не может рассказать много о своем дизайне вагонов - первые визуализации ожидаются в октябре - но он согласен с тем, что важно уважать первоначальный дух Восточного экспресса при преобразовании его в что-то другое, чтобы удовлетворить потребности современных путешественников.«Восточный экспресс - это поезд вне времени и моды», - говорит он, отмечая, что черпает вдохновение у ключевых дизайнеров эпохи ар-деко, таких как Рене Пру. «Я собираюсь создать мифическую, эфемерную атмосферу из мечты, которая давно испарилась. Я постоянно задаю себе вопрос: что бы Рене Пру и его команда сделали в 21 веке?»
Естественно, что исторические архивы поезда - настоящий кладезь вдохновения. «У нас есть доступ к эскизам и принтам тканей, деталям маркетри, рисункам и оригинальным планам», - говорит архитектор. «Для открытия нового Восточного экспресса важно следовать примеру наших предшественников».
Элементы, которые были найдены в вагонах еще в Польше - изделия из дерева, декоративные детали, выгравированные настенные мотивы и вызывающие воспоминания панели Lalique - также реставрируются и будут использоваться во всем поезде.
Что касается остальной мебели и предметов, которые будут использоваться в Nostalgie-Istanbul, Saint Lager говорит, что они будут подчеркивать французское мастерство.«От продуктов до удобств и текстиля в номерах поезд станет настоящим праздником ремесленного мастерства Франции», - говорит он.
Единственная другая информация, которую он может раскрыть на данный момент, это план «Зимнего сада» в одном из вагонов. «Это будет совершенно экстравагантно», - говорит он. «Прямо как поездки, которые мы предлагаем в поезде».
Билеты поступят в продажу в 2023 году, но если вам не терпится, всегда есть Восточный экспресс La Dolce Vita (еще один проект Accor), который должен скоро отправиться в путь.