Это была первая ночь, когда мы спали за несколько дней. Реально спал как убитый. Не имело значения, что в футе над незанавешенным окном стоял уличный галогенный фонарь, который светил прямо на наши подушки. Что имело меньшее значение, так это геккон, который спасался бегством, когда мы отодвигали простыни, которые когда-то были его домом. Семь часов в зоне вылета дешевых [читай: ужасающих] внутренних рейсов были примерно на шесть с половиной часов больше, чем нужно. Утренняя прогулка сквозь тайфун, бросок к поезду, два с половиной часа езды до Нариты и все стыковочные рейсы больше ничего не значили в том консервном банке с тунцом, который Манила ложно называла аэропортом. Там была парилка, плечом к плечу забитая беспокойными телами, странными запахами и громким непрекращающимся гулом болтовни и кудахтанья. Мы больше не были в Японии. После всего, что я сделал и увидел за последние месяцы, Америка, мой дом, быстро угасло в памяти. Филиппины, наконец, стали официальным приключением в Юго-Восточной Азии, которого мы, как мы думали, хотели. Но мечта была быстро разрушена, когда гордость и радость филиппинской национальной безопасности решили, что мои новые японские палочки для еды представляют большую угрозу для их «часто летающих пассажиров», чем перочинный нож. Это долгая история.
Необычный отдых
Если вы ищете тропический рай, который унесет вас от обыденной реальности, которой являются ваши с девяти до пяти, ваш семестр с полным кредитом в колледже или ваша подработка за чаевые, тогда с тем же успехом вы могли бы отправиться на Гавайи. Это чище. Это безопаснее. Есть правила, и большинство людей им следуют. Филиппины - это «Дикий Запад» Востока на стероидах. То, чего ему не хватает в порядке, он восполняет в десять раз цветом - в прямом и переносном смысле. Люди живут в стареющей классовой системе. Крайне обедневшие живут среди королей. Филиппинские поселения заполнены ветхими домами из гофрированного алюминия, бамбуковыми лачугами на сваях, бетонными особняками и случайными (десятками) небоскребами. В городах рекламные щиты, предлагающие лучшую еду, здравоохранение, волосы и будущее, освещают свою пропаганду везде, где есть свободное место. Охранники проверяют ваши вещи с помощью палки и вывешивают перед торговыми центрами и роскошными отелями полностью автоматические MP4, привязанные к их груди. В конце концов, это страна «третьего мира», и это невозможно отрицать среди песчаных улиц любого крупного муниципалитета или пыльных дорог сельской деревни.
Ещё не испугались? Хороший. Потому что филиппинцы действительно могут предложить щедрых, целеустремленных людей с громкими устами и мягкими глазами. Насколько я знаю, здесь все любят петь. Все любят танцевать. И когда этого требует случай, все они любят веселиться. Даже похороны требуют застолья, азартных игр и караоке. Мини-побеги, такие как Райский остров, привлекают множество местных жителей, чтобы купаться в теплой соленой воде, есть жареных свиней, слушать группы в стиле мариачи, пить сок Сан-Мигель и Буко и кататься по опасной неспокойной воде на арендованном гонщике. Есть даже действительно причудливое шоу водевиль-встреча-клоун-встреча-гимнаст на пенсии. И, я упоминал, Бегущий по волнам!? Это мотоцикл моря и черт бы его побрал, если бы мы не отвязались.
Наземный контроль
Всю свою жизнь я ассоциировал определенный аромат с Филиппинами, хотя никогда не мог определить, какой именно. Это были не люди - просто место. Это был не чистый запах, но он не был неприятным. На самом деле, совсем наоборот. Чего я тогда не знал, так это того, что этот запах, это воспоминание оказались дизельными. Поскольку у меня есть семья в PI, общественный транспорт не был чем-то, о чем мне приходилось беспокоиться, но он не был чем-то незнакомым. Хотя джипни - умирающая порода, их историческая ценность, признанная сообществом, поддерживает их жизнь - едва ли. Уже более полувека они являются основным видом общественного транспорта. Самодельные трехколесные велосипеды собраны из японского мотоцикла небольшого объема, помещенного в клетку с богато украшенной передней частью небольшого пикапа. В зависимости от острова теперь вы можете передвигаться с помощью более традиционного такси или даже Uber. Тем не менее, я предлагаю всем, кто посещает, если у вас есть средства и нервы, арендовать несколько мотоциклов. Об этом не нужно говорить, как и в любой хаотичной стране, но очень важно быть невероятно внимательным на дороге. Но приятная температура, чистые горные дороги и невероятные панорамы стоят небольшого риска.
Все мы видели фото всей семьи на самокате. Или семья, друг, коза, клетка с цыплятами, ведра, покрытые банановыми листьями, и пакеты, наполненные неизвестно чем. Это ортодоксально видеть младенца, зажатого между родителями, без снаряжения и любопытного, морщящегося от ветра. В 2013 году было зарегистрировано около 3,5 миллионов мотоциклистов, цифры растут, и это только зарегистрированные! Аренда может быть рентабельной и безопасной; Я просто провел небольшое исследование, прочитал отзывы, приготовился к худшему и предотвратил мировую боль (или хуже). Войдите в компанию по аренде мотоциклов на Палаване, которой владеют и управляют русские эмигранты, где мы получили пару новых 390 Dukes от KTM, чтобы прорваться через джунгли - мой первый раз на спортивном мотоцикле. По щиколотку в морской воде среди подводного мангрового леса мы были застигнуты врасплох, когда нас нашли. Велосипеды доставили, и тоже с радостью, так как это был их любимый пляж. Единственное место, где вы действительно можете плавать между деревьями.
Добро пожаловать в джунгли
Позднее той ночью поездка обратно в наш коттедж была интересной. Небо было черным как смоль и безлунным, дорога каменистой, шины скользкими, а мотоцикл оказался мощнее, чем я предполагал. Неожиданная поездка (и я не буду упоминать, во что я была одета) добавляла немного остроты постоянному бобу и плетению вокруг диких собак, кур и детей. После того, как мы припарковались, мы с Джастином устроились в кузове грузовика русского. Есть что-то грубое в том, чтобы кататься без ремней на открытом воздухе, будь то на мотоцикле или в кузове пикапа. Ветер задувал мне в глаза пыль, а дизельное топливо попало мне в ноздри. Тусклые разноцветные огни пробивались сквозь темное покрывало ночи. Безумие трафика разрешалось само собой в каждый отрывочный момент - доказательство уверенности в себе в сообществе.
Я делал это раньше, ехал по белым линиям, пытаясь не попасть под какой-нибудь грузовик или маршрутный автобус. Но Баха была детской игрой по сравнению с безвестными автомагистралями Филиппин, битком набитыми мотоциклами, грузовиками и шлепанцами, и не было никаких правил. Единственным спасением для меня был велосипед подо мной. В городе нельзя ехать со скоростью более 25 км/ч без экспоненциального увеличения риска, что случалось - и часто. Как только мы оказывались в горах или вдоль пустынной береговой линии, единственными реальными опасностями были водяные буйволы, острые углы и слишком быстрое движение. Целыми днями мы ехали через пышные джунгли, потягивали соломинку из молодых кокосов, избегали вороватых обезьян и очутились у подземной реки. Лучшая инструкция, которую мы получили, садясь в нашу банановую лодку: «Когда вы смотрите (с трепетом) на просторы пещеры, не говорите «Вау». Если только вы не хотите получить помет летучей мыши в рот. «Если холодно и сладко, то это «Святая вода», - усмехнулся наш проводник. «Если оно теплое и соленое, то это «черт возьми».’” Этот здравый совет остался со мной еще долго после того, как я ушел.
Прыжок, прыжки и страшный полет на самолете
Это был первый раз, когда я искренне беспокоился о том, что могу умереть в самолете. Путешествия между островами ожидаются в таком месте, как Филиппины, но срезать углы при выборе авиакомпании только для того, чтобы сэкономить на наличных, рискованно. И бессмысленно. Сумма дополнительных денег, которую вы потратите на Philippine Airlines - компанию, которая летает в США. S. и поэтому регулируется F. A. A. - По сравнению с, кхм, AirAsia стоит спокойствия. Во-первых, на новом (в отличие от 30-летнего) Airbus Филиппинских авиалиний ремни безопасности не имели зазубрин, износа и обесцвечивания. Стулья были действительно чистыми. И двигатель полетел без целлофана. Учитывая все обстоятельства, если вы планируете посетить один из 7100+ островов на Филиппинах, планируйте воспользоваться воздушным эквивалентом шаттла отеля Marriott, а не Jeepney.
Мы приземлились в городе Давао уже в предрассветные часы, и моя мама, двоюродный брат, племянник и их водитель терпеливо ждали нас несколько часов. Минданао может быть очень мрачным - как и его самая неблагоприятная репутация. Американское правительство предлагает нам вообще избегать этого. Да, любой уязвимый иностранец, достаточно глупый, чтобы выделиться, может привлечь нежелательное внимание, но это не ограничивается Филиппинами. Мой опыт всегда был приятным, если не интригующим. Я никогда не чувствовал угрозы во время прогулок по рынку и не подвергался остракизму, когда я был единственным «иностранцем» на квадратной миле. Как я уже говорил, люди добрые, а отчаянные поступки случаются только тогда, когда люди в отчаянии. Так что этого достаточно легко избежать или превзойти.
Настоящая опасность в том, чтобы съесть Балута! Половина людей, которых я знаю в PI, любят это, другая половина делает такое же морщинистое «блек» лицо, как и я, когда кто-то открывает его и отхлебывает сок. Блек! Балут - это оплодотворенное яйцо, оснащенное собственными перьями плода утки, клювом и всем остальным. Обычно его варят вкрутую и кладут в ведро, чтобы раздать нетерпеливым потребителям. Как гласит пожизненная шутка, мои двоюродные братья каждый раз предлагают мне и Джастину порцию. Мы отказались. Но это не мешает им весело топить нас в пиве и проверять нашу силу воли - регулярно предлагая нам это филиппинское лакомство. Не имея четкого представления о том, что это такое, я мог бы съесть его. Но то, как он смотрит на меня, и мои детские воспоминания на кухне не могут быть невидимыми или неуловимыми. Кроме того, я слышал, что клюв может застрять у вас в горле, и я думаю - для моей безопасности, конечно - это просто не стоит риска (я говорю вам, кузены!).
Вывод
Несмотря на то, что они пытаются, страна по-прежнему в основном неизвестна жителям Запада, которые опасаются ее «террористической» испорченной репутации. Это не более опасно, чем Мексика. На самом деле это НАМНОГО менее опасно, учитывая текущие события! В надежде на увеличение туризма филиппинское правительство - и люди в этом отношении - делают все возможное, чтобы содержать свои пляжи в чистоте, возводить здания и обеспечивать безопасность временных граждан. Иностранцам на Филиппинах лучше, чем настоящим филиппинцам! Не то, чтобы этим можно было похвастаться, но кое о чем говорит. В любом случае, это незапятнанная серия островов, которые туристы не успели истоптать настолько, чтобы культура потеряла свою аутентичность. Что для некоторых может быть неудачей, а для тех, опять же, я имею в виду ваш более подходящий отдых (не приключение) в Гонолулу. Махало!
За три месяца мы налетали на 14 разных самолетах и преодолели более 38 000 миль (Джастин преодолел более 50 тысяч!). Немного по сравнению со средним международным бизнесменом, но я все равно думал о цифрах. Поиск приключений может быть рискованным. И в любой игре с высокими ставками, чем больше вы рискуете (теоретически), тем больше вероятность того, что вы проиграете. Но, возможно, я еще не принял достаточно, чтобы прервать свою победную серию. Я нерешительно пошутил, что за все годы авиаперелетов пилот может стать невероятно опытным или опасно самодовольным. На что Джастин ответил: «Пилоты тоже не хотят умирать». Итак, следуя этой грубой логике, мое сердцебиение замедлилось, ладони превратились из потных в благоухающие, а затем самолет бесшумно взлетел, направляясь в Нариту, пока я молился, чтобы наш пилот не желал смерти. Я не готов к своим уличным похоронам в филиппинском стиле с розарием и пиршеством в мою честь. Через несколько лет я хочу вернуться на Филиппины живым. Навестить семью - дразнить друг друга за то, насколько мы постарели - и, возможно, (наконец-то) попробовать Балут. Ехать на опасно быстрых мотоциклах, въезжая в еще более опасное движение и выезжая из него. Чтобы понаблюдать за наступающими космополитами и расслабиться в прохладных водах купален, омывающих сельские рыбацкие городки. Когда я вернусь, я буду другим. Филиппины будут другими. И я надеюсь, что приключение будет таким же.
Об авторе
Кира Сакдалан - журналист-фрилансер. Она является соучредителем WESTx1000, мультимедийной компании, которая создает уникальный контент для мотоциклетного сообщества. Подпишитесь на нее в Instagram.