Ранее в этом году лидирующая линейка Zero 7 от Wilier выиграла новую категорию Superbike в нашем ежегодном конкурсе «Выбор редакции». Оглядываясь назад, это был хороший подарок для выхода на пенсию для этого фрейма. Wilier выпустила измененную версию на 2015 год. Наиболее очевидные изменения в первом взгляде: новая голограмма с песочной формой, которая полностью интегрируется с вилкой, чтобы создать больше аэродинамического профиля и более жесткого переднего конца, а также графики (доступны в вычеркнутой версии, которую вы видите здесь, итальянский триколор и колумбийские цвета), которые, на мой взгляд, имеют самый элегантный вид любого Wilier. Кадр, который я тестировал, с щадящим использованием hi-vis highlights, особенно утончен и почему-то подсказывает, что велосипед супер-свет. Шкала подтверждает это: при 14 фунтах и 14 унциях для размерной среды (54 см), включая клетки и педали, этот Zero.7 находится под предельным весом UCI. В этом году нет Гранд-туров.
ЧТО ТЕБЕ НУЖНО ЗНАТЬ
Как проверено, Zero.7 был оснащен Dura-Ace, но он также доступен с Campagnolo Super Record.
Колеса Mavic Ksyrium SLR выглядят просто по сравнению с популярными колесами глубокой резки, но они легкие, отзывчивые, достаточно прочны, чтобы ездить каждый день, и они катятся и останавливаются хорошо.
Zero.7 также доступен в виде набора фреймов (фрейма, вилки, гарнитуры, нижнего кронштейна и сиденья) за 5000 долларов.
ЦЕНА:9 500 долл. США
ВЕС:14, 9 фунта (М)
Менее очевидным является то, как Wilier настраивал трубы по всей раме, благодаря улучшенным производственным процессам, которые позволили более эффективно контролировать толщину стенок. Ну, что-то менее очевидное: CliffsNotes запатентованной технологии раскалывается по верхней части верхней трубки, одна из них - стильная эстетика - и отвлекающая способность, которая может привлечь внимание, когда вы смотрите на своего Garmin или заглядываете в ваших передач или бутылок.
И это единственная критика, которую я действительно имею о Zero.7. Это один из тех современных супербайков, который превзошел предел того, что мы привыкли считать превосходной ездой, и добавил еще одно неуловимое, удивительное качество. Здесь, в Bicycling, мы все вместе начали думать об этом как о новом ощущении связности с дорогой. Поездка замечательно прощает велосипед с острым, агрессивным ощущением. Он прорезал углы плавно, но резко отрегулировал линии по моей воле. Он был одинаково стабильным и предсказуемым, когда он двигался с толчком бедер, чтобы избежать всадников в трудной группе. Чувство единства между каркасом и вилкой может быть наиболее идентифицируемым аспектом того, что создает эту магическую связь между всадником и велосипедом, затем велосипедом и дорогой (и, таким образом, райдер и дорога).
(Фото: Джонатан Путник)
Вот пример: когда педали отчаянно, пытаясь удержаться или на другом гонщике, велосипед, похоже, так же стремился к той энергии, которую я бросил на педали, что почти не имеет значения, удалось ли нам это сделать. Мне нечего было дать ни мне, ни велосипеду, и ничего не пропало даром. Это превосходное удовлетворение, гармоничное ощущение, которое дает вам все на велосипеде, который дает все.