После поездки на поезде Amtrak Coast Starlight из Портленда в Лос-Анджелес во время пандемии один путешественник делится своим опытом 30-часового путешествия.
Как только я встал в очередь на посадку на вокзале Юнион в Портленде, я заметил приметы времени: маски и маркеры на полу, указывающие людям, где стоять. Маски, закрывающие нос и рот, требуются Amtrak на всех станциях, а также соблюдение надлежащей социальной дистанции от других. То же самое происходит в их поездах. Несмотря на эти правила, женщина прямо позади меня высунула нос из-под маски, ведя оживленную беседу со своим напарником-путешественником.
Но я напомнил себе, что я был забронирован в одну из личных спален Amtrak, место, где у меня будет собственная гостиная, ванная комната с туалетом и душем, раковина, и, когда я буду готов назвать это ночью, кровать. Другими словами, если бы я не захотел, мне не пришлось бы взаимодействовать или делить пространство с другими пассажирами во время моего 30-часового путешествия из Портленда в Лос-Анджелес. Для таких людей, как я, с проблемами иммунитета, из-за которых они относятся к категории повышенного риска заражения COVID-19, этот вариант предлагает снять тревогу.
Подойдя к платформе возле спального вагона, я показал свои документы приветливой сотруднице, которая умудрилась широко улыбнуться в ответ, даже когда ее лицо было скрыто за маской.«Привет, - сказала она, прежде чем неожиданно обрадовалась. «О, посмотри на это!» Ее голос звучал так, будто она только что выиграла в лотерею. «Ты в машине 31 - это моя машина! Меня зовут Линда, и я буду стюардессой, которая позаботится о вас на всем пути до Лос-Анджелеса. Веселый дух Линды был заразителен, дав мне первое настоящее чувство волнения и приключений после моей последней поездки, наполненной едой исследования Хьюстона в конце февраля.
Все, что я до сих пор читал о поездке на Amtrak во времена COVID-19, казалось, оценивало путешествие на поезде дальнего следования как безопасное, разумное и, осмелюсь сказать, даже расслабляющее.
“Ты первый раз на Побережье Старлайт?” - спросила Линда. Это не так. На самом деле, я совершил свое первое путешествие по маршруту из списка желаний еще в начале февраля, проехав на юг из Сан-Франциско в Сан-Луис-Обиспо, а затем, несколько дней спустя, снова сел на поезд до конца линии в Лос-Анджелесе. Анджелес. В то время я купил билет бизнес-класса, повышение класса обслуживания с двумя бесплатными бутылками воды, кредит на питание на борту и даже бесплатную вечернюю дегустацию вин. Интернет был в лучшем случае нестабильным, заставляя меня часами любоваться пейзажем, читать и быстро и легко заводить друзей за столом в обеденном зале.
На этот раз я был в одной из личных спален, расположенных на втором этаже спальных вагонов с двумя спальнями. Coast Starlight от Amtrak - это суперлайнер, причудливый термин, который в основном означает, что это двухэтажный поезд, который, как я выяснил, отлично подходит для видов, но может стать немного каменистым в вашей отдельной комнате.
Мы добрались до моей комнаты, и я сразу же был впечатлен. Несмотря на то, что он уже в два раза больше румэтта, спальные каюты намного просторнее, чем кажутся онлайн. Тем не менее, комната была почти удивительно устаревшей - даже ностальгической. Складная скамья для отдыха и смотровое сиденье были сделаны из ткани, похожей на ту, что используется в самолете. На самом деле вся комната выглядела так, как я ожидал найти в люксе первого класса на международном рейсе еще в 1970-х годах (если они сделали их такими большими). Также была металлическая раковина, литая пластиковая стена и ванная размером с самолет с ручным душем над унитазом.
Линда и ее бурное обаяние прощаются со мной, обещая вернуться, чтобы показать мне мои новые раскопки после того, как она сможет встретить, поприветствовать и провести других пассажиров своего спального вагона в их комнаты. И вот когда я принялся за работу. Заперев за собой дверь и закрыв занавеску для уединения, я сразу же достала ванночку с салфетками Clorox. У меня есть привычка тщательно протирать каждый гостиничный номер или номер Airbnb, в котором я останавливался во время пандемии, ради собственного здравомыслия и безопасности. Я также приношу свою подушку.
Иногда выполнение всей этой дополнительной работы заставляет меня чувствовать себя параноиком, и в этот раз я почти не делал этого. Я был совершенно уверен, что Amtrak находится на вершине своих протоколов пандемии, набора новых и улучшенных мер по очистке и охране здоровья, которые они разработали со своей штатной командой врачей и специалистов по охране здоровья, которая имеет опыт работы на переднем крае COVID-19. К ним относятся такие вещи, как очистка каждого сиденья, отдельной комнаты, багажной полки, ванной комнаты, кнопки, вагона-кафе, вагона-ресторана и других мест общего пользования с помощью дезинфицирующего средства, зарегистрированного EPA, перед отправлением поезда, не говоря уже о продолжении распыления и протирания всех мест. основные точки соприкосновения, включая ванные, каждые пару часов.
Когда я поставил свои вещи, поезд тронулся. Мы были выключены. Чисто рефлекторно я бросился к окну, чтобы посмотреть, как мы едем над рекой Уилламетт. Хотя сам вид не был захватывающим, я поймал себя на том, что затаил дыхание. Сначала ощущение было сбивающим с толку и почти неузнаваемым, но потом меня осенило: Впервые за семь месяцев я не просто куда-то собиралась - я путешествовала. Я был взволнован.
До этого момента все мои опасения по поводу путешествий во время пандемии сумели заглушить то, о чем я даже не задумывался: волнение от путешествий. В моей допандемической жизни я ездил по работе два-три раза в месяц - это далеко от радиуса в одну милю, которым я ограничивался в Бруклине с марта по август. Внезапно поездка на ночном поезде из Портленда в Лос-Анджелес показалась мне приключением. И на мгновение все снова стало нормальным.
Плюхнувшись на сложенную скамейку и вытащив телефон, чтобы начать фотографировать, я вспомнил, как читал о других ночных приключениях Amtrak, в которых подробно рассказывалось о недавно продезинфицированных номерах. Тем не менее, в моей комнате не было никаких признаков свежей уборки, что побудило меня провести тщательный осмотр и в конечном итоге все вытереть.
После обращения к Amtrak представитель компании сказал: «Здоровье и безопасность наших гонщиков и экипажа по-прежнему являются нашим приоритетом номер один. Фактически, у нас есть штатный медицинский директор и команда общественного здравоохранения и безопасности, которые были на передовой во время вспышки COVID-19. Мы изучили, проанализировали и улучшили опыт путешествий Amtrak от начала до конца, уделяя особое внимание безопасности и здоровью наших людей и путешественников».
У меня было 29 с половиной часов. Заинтересовавшись, как выглядела остальная часть поезда, я снова надел маску и отправился в дикую природу, открывая двери между вагонами с помощью кнопки разблокировки поезда без помощи рук на уровне ног. Я заметил вывески, гласившие, что пассажиры и персонал должны всегда носить маски, если только в уединении своих комнат не заменили рекламные плакаты Amtrak на стенах. Я также понял, что абсолютно ни одно окно в поезде не было открыто, и частые напоминания по интеркому ясно давали понять, что пассажиры не должны пытаться их открыть.
Прогуливаясь по рядам комнат, оказалось, что люди воспользовались лазейкой в правиле масок - они были без масок, находясь в своих комнатах, как и требовалось, но их двери были широко открыты.(Amtrak отказалась отвечать на мои вопросы о том, нарушает ли это их политику ношения масок, но они сказали, что отказ носить маску в общественном месте приведет к немедленному снятию с поезда.)
Когда я добрался до вагона-ресторана, я с облегчением увидел, что Сэнди, официант в столовой, в маске протирает столы. На каждом втором столике была табличка, предписывающая пассажирам оставлять кабину пустой, чтобы соблюдать социальную дистанцию. Таким образом, осталось открытыми пять обеденных столов (все они должны быть зарезервированы на определенное время заранее). И в любое время я обнаружил, что только три из пяти столов были заняты. Стоит отметить, что маски не являются обязательными в вагоне-ресторане, когда они сидят за едой, а пассажиры не обязаны носить маски в других местах, когда они едят или пьют.
Большинство пассажиров соблюдали правила, хотя были случайные люди, которые использовали это правило как способ передвигаться в маске в течение длительного периода времени в других секциях, таких как вагон наблюдения. Сотрудники также обязаны всегда носить маски, кроме как в своих личных комнатах. Однако в моем поезде такого не было. Я наблюдал, как бортпроводники входили в личные комнаты пассажиров без масок.
Поскольку мое путешествие, казалось, отличалось от того, что я читал о других случаях пандемии Amtrak, я решил обратиться к писателю-путешественнику Али Вундерману, который путешествовал ночью на поезде Amtrak Empire Builder, который курсирует из Чикаго в Портленд, Орегон. Я хотел определить, был ли мой опыт скорее исключением или нормой. «За последние несколько месяцев я проехал на четырех поездах по трем маршрутам Amtrak, - сказал мне Вундерман. «И хотя безопасность и дезинфекция были в значительной степени приоритетными, независимо от того, на каком поезде я ехал, опыт был неодинаков. Я заметил, что в Empire Builder мой сопровождающий часто дезинфицировал машину, в моей комнате пахло дезинфицирующим средством, когда я садился, а кондуктор очень серьезно говорил о том, что пассажиры должны носить маски.”
Далее она сказала, что никогда не видела дежурного без маски, если только они не были в своей комнате с закрытой дверью - и даже тогда они бросались надевать маску, прежде чем открыть дверь для ее. «Однако на маршрутах, где объявления о посадке не звучали так интенсивно в отношении политики COVID, пассажиры казались менее склонными следовать правилам. По большей части казалось, что протоколы соблюдаются, но когда персонал стал более небрежно относиться к дезинфекции и обеспечению соблюдения правил ношения масок, пассажиры использовали эту возможность, чтобы обезопасить себя».
Когда солнце село в мой первый день, я был готов закончить ночь. Я бросил несколько последних взглядов за окно и подумал, какие виды я пропущу, когда мы пройдем мимо в темноте. Я провел день, наблюдая, как внешний мир мелькает, как немой фильм, по несколько минут за раз. Пока что в пути я погрузился в лесной ландшафт Тихоокеанского Северо-Запада, прижавшись к окну, пока мы змеились между деревьями, уже окрашенными в золотисто-желтые, ярко-оранжевые и огненно-красные цвета. Я люблю осень, так что это было огромным событием и большим сюрпризом - я наслаждался каждым поворотом листа, зная, что это был единственный проблеск осенней листвы, который я увижу в этом году. Сонные маленькие городки и обширные участки сельскохозяйственных угодий также проносились снаружи, сливаясь друг с другом и представляя истории и персонажей, которые существовали всего несколько секунд. Это абсолютный переходный опыт: почти как только вы видите что-то в окне, оно исчезает, а затем все в конце концов становится черным.
Я остановила Линду, которая быстро заправила мою кровать, убедилась, что я уложен на ночь, а затем оставила меня слушать аудиокнигу, которую я скачал, и отправлять сообщения моим друзьям во время перерыва. карманы обслуживания (я не пытался подключиться к Wi-Fi на этом уходе.) Ночь выдалась бурной, полной грохота и грохота.
Когда я наконец добрался до столовой на следующий день, после того как официальные часы завтрака закончились, Сэнди и Линда поприветствовали меня. Я взял чашку свежесваренного кофе и сделал заказ на обед. Одним из неожиданных моментов моей поездки на поезде была еда - вкусная и сытная. У них даже был приличный выбор вегетарианских и безглютеновых блюд.
Вместо того, чтобы есть в вагоне-ресторане, я воспользовался новой услугой Amtrak по обслуживанию номеров и заказал доставку еды прямо в номер в выбранное мной время. Кое-что, что следует учитывать при взвешивании плюсов и минусов бронирования отдельной комнаты - все они включают бесплатное питание, включая некоторые безалкогольные напитки и ваш первый алкогольный напиток, плюс у вас есть возможность поесть из меню вагона-ресторана или выбрать что-то более непринужденное. в вагоне-кафе.
Мой обед был доставлен как раз в тот момент, когда мы начали мой любимый отрезок пути, когда пейзажи центральной Калифорнии расширились за счет виноделен Пасо-Роблес, а затем окружили нас со всех сторон горами. Где-то после Санта-Барбары наступил золотой час, и следы привели нас чуть ли не к краю скал, протянувшихся вдоль Тихого океана. Наше время было безупречным и выровнялось с закатом. Занавеска в моей каюте была закрыта, и, не желая, чтобы я пропустил вид, Линда запрыгнула на интерком нашей машины, чтобы сделать объявление. Несмотря на то, что поезд идет параллельно определенным участкам автострады, это точки обзора, которые вы можете наблюдать только из поезда.
К тому времени, как я вышла на платформу станции Юнион - на этот раз в Лос-Анджелесе - я уже была готова идти домой, но уже опаздывала на поезд. Хотя многие аспекты моего опыта не оправдали моих ожиданий, были и другие, которые превзошли их.