Диковинная на вид трейловая модель разработана для повышения устойчивости. Вот как это складывается.
Не так давно кроссовки не вызывали споров. Вы нашли пару, которая работает, и все. Эта эра невиновности, похоже, закончилась, во многом благодаря разрушительному влиянию гоночной команды Nike Vaporfly. Обувь, впервые выпущенная в 2017 году, сочетает в себе экстравагантное количество пены Pebax с пластиной из углеродного волокна, что, как утверждается, дает беспрецедентные преимущества. Внезапно технология обуви стала важным фактором при определении победителей гонок. Чтобы ситуация не вышла из-под контроля, всемирный руководящий орган по легкой атлетике World Athletics в январе объявил о новых правилах, согласно которым высота каблука обуви не может превышать 40 миллиметров для допуска к соревнованиям. Мы вступили в эпоху обувной войны.
До сих пор споры в основном ограничивались бегом по дорогам. Трэйл-раннинг практически не пострадал - по крайней мере, до появления TenNine, последнего предложения Hoka. Высота стопы обуви составляет 33 миллиметра в пятке и 29 миллиметров в передней части стопы, как и у моделей Nike Vaporfly. (Он также продается по той же цене в 250 долларов.) Но обувь не просто толстая. Они мультяшно длинные: межподошва выступает на несколько дюймов позади пятки.
Hoka, конечно, была впереди всех, когда дело касалось кроссовок на толстой подошве. Компания возникла в 2009 году, в том же году, когда Born to Run выступили за минималистский бег. Но с самого начала Хока пошел в другом направлении. Его дизайнеры были убеждены, что корявые топографии троп и ультра-сцен требуют большей (а не меньшей) амортизации, и приступили к созданию обуви, которая, по словам звездного бегуна и раннего последователя Карла Мельцера, «выглядела как обувь клоуна».
Даже по стандартам Hoka силуэт TenNine представляет собой резкий отход от предыдущих парадигм. Однако, в отличие от Nike Vaporfly, главная цель Hoka - не повышение экономичности бега; это увеличение площади поверхности для «максимального контакта с землей». Это может показаться странным хвастовством для беговой обуви, но аргумент Хока состоит в том, что больший контакт с землей означает превосходную стабильность, что очень важно, когда вы летите по тропе в стиле Джима Уолмсли. Новые кики - это, по сути, порошковые лыжи для трейлраннинга.
Через несколько дней после их запуска я получил пару TenNine для тестирования. Я сразу же предположил, что Хока прислал мне неправильный размер, так как они были на несколько дюймов длиннее, чем любые туфли, которые у меня когда-либо были. Кроме того, я никогда не видел пары кроссовок с собственной предупреждающей этикеткой. Внутри обувной коробки небольшая карточка с надписью «ВНИМАНИЕ» поясняла: «Использование этого продукта для чего-либо, кроме бега, может нарушить равновесие и ловкость. Так что не надевайте их на лестнице или во время вождения.
Поскольку я живу в районе, где много маленьких детей, я решил, что ответственный поступок - это поверить на слово Хока в вопросе вождения. Однако я могу подтвердить, что предательски легко подрезать пятку при спуске по лестнице в паре TenNines.
Что касается фактического опыта бега, TenNines удивительно маневренны для обуви, которая выглядит так, как будто вы могли бы плыть на ней в море. Как только я выжил на лестнице своего дома, я смог проехать две мили до местного парка, не споткнувшись о ноги. По прибытии я протестировал обувь на волнистой сети трассы, преодолевая участки спуска. Согласно рекламе, именно на спусках драматический дизайн TenNine становится наиболее заметным. Я бы преувеличил, если бы заявил, что усиление контакта с землей заставило меня почувствовать, что я плыву, пока я карабкаюсь по усыпанному листьями местности, но я определенно чувствовал себя более уверенно. Если у вас хроническое скручивание лодыжек, этот продукт может быть для вас. И хотя тяга не входит в число предполагаемых преимуществ TenNine, гигантский клиновидный каблук подталкивает вас к ногам при каждом шаге при беге под уклон.
Произведет ли TenNine революцию в трейлраннинге? Я бы не стал на это рассчитывать, в первую очередь потому, что большая удлиненная межподошва также добавляет веса. Когда я поместил TenNine на кухонные весы, у моих мужчин десятый размер весил 370 граммов (примерно 13 унций). Это почти вдвое больше, чем у Vaporfly Next%, который весит 198 граммов (примерно семь унций). Хотя кроссовки для бездорожья, безусловно, должны быть более массивными, чем их дорожные аналоги, гоночные модели по-прежнему должны быть как можно более легкими, но при этом обеспечивать адекватную амортизацию. Не ждите, что спортсмены, спонсируемые Hoka, откажутся от проверенных временем ультра-гонщиков, таких как Mafate или Speedgoat (оба примерно на три унции легче TenNine) ради этой обуви.
Помимо фанатиков, которые могли бы приветствовать идею иметь обширный колчан для беговых кроссовок, я мог видеть, что они потенциально могут работать в качестве восстановительной обуви для роуди. На второй день я проехал на них легкие (асфальтированные) десять миль. Мои ноги были словно покрыты гигантскими подушками из пены. Это довольно приятно, если вы можете не обращать внимания на всех людей, которые пялились на вас и гадали, что, черт возьми, у вас на ногах.
Если показной силуэт обуви не был достаточно устрашающим, высокая цена наверняка заставит потенциальных покупателей дважды подумать, действительно ли это то, что им нужно. Я предполагаю, что люди, которые много бегают по крутым техническим склонам, могут быть заинтересованы в продукте, который немного упростит такие попытки. С другой стороны, может быть, те, кто любит перемещаться по технической местности, откажутся от идеи обуви, которая должна сводить к минимуму проблемы. Разве дело не в сложности?
Конечно, то же самое было и с катанием на лыжах по снегу до того, как все стали мчаться по бездорожью на досках шириной 104 миллиметра. (Я до сих пор помню, как мои родители пробовали «толстых мальчиков» в первом поколении в начале девяностых и думали, насколько абсурдно они выглядели.) Возможно, через десять лет широкая подошва станет нормой в трейлраннинге, а Hoka будет. хвалить за то, что снова опередили кривую. Придется подождать и посмотреть.