Почти неограниченное количество данных об общественном транспорте и маршрутах поступает в приложение рядом с вами. И если вы ищете однопутный поезд или гоняете на электричке, это очень важно.
Вы приехали в Сан-Франциско на рабочую конференцию. У вас есть свободный день, горный велосипед, который вы одолжили у друга, и желание проверить одиночную трассу в государственном парке Чайна-Кэмп в округе Марин. У вас нет машины, поэтому вы проверяете приложение на своем телефоне, которое показывает, где вы и ваш велосипед можете сесть на следующий поезд Bay Area Rapid Transit (BART) до станции, где вы можете сесть на автобус, который доставит вас до станции полмили парка.
В следующий раз, когда вам понравится такое невероятное удобство, поблагодарите Бибиану МакХью.
Находясь в отпуске в 2005 году, МакХью, который управляет системами географической информации для TriMet, Портленд, транспортного агентства штата Орегон, понял, что очень трудно получить доступ к онлайн-карте с быстрыми и удобными данными о транзите. Расписания и карты, размещенные различными транспортными агентствами в Интернете, - если они вообще это делали - выглядели и работали по-разному. Поэтому она начала сотрудничать с Google и специалистами по планированию общественного транспорта, чтобы систематизировать данные об общественном транспорте - данные любого агентства. Результатом стал стандартизованный формат, который сейчас используют многие транзитные агентства и делают его свободно доступным. Google использовал эти данные для интеграции направлений в Google Maps, и, конечно же, любой, кто хочет создать приложение, также использует стандартизированные данные. И существуют тысячи таких приложений для систем общественного транспорта по всему миру.
Этот стандарт данных (называемый общей спецификацией транзитного фида) очень важен. Без него транспортные агентства могут по-прежнему использовать свои собственные уникальные базы данных для хранения расписаний и информации о маршрутах. Маршрутов общественного транспорта Google Maps, вероятно, не существовало бы, и эти сторонние приложения не существовали бы - или их было бы намного меньше, и они были бы дороже. Стандарт сделал общественный транспорт привлекательным, понятным и доступным вариантом передвижения.
Теперь тот же тип стандартизации применяется для данных о сетях маршрутов, что означает, что нуждающиеся в денежных средствах агентства, обслуживающие маршруты, смогут предоставить эти данные для любого, чтобы использовать их для создания точных, простых в использовании и надежных карт. и приложения. И это тоже будет огромным.
Обработчики данных
Возможно, вы читали, как Strava, картографический сервис, предназначенный для помощи спортсменам в отслеживании поездок и пробежек на велосипеде, теперь предоставляет анонимные совокупные данные, которые они собирают от пользователей (по данным компании, каждую неделю отслеживается более 2,5 миллионов действий, отслеживаемых с помощью GPS) городским и велосипедным проектировщикам. Есть надежда, что понимание того, где и когда ездят пассажиры, приведет к улучшению велосипедной инфраструктуры.
Strava также является одной из немногих организаций, работающих над стандартизацией данных о тропах и общедоступных землях аналогично тому, как МакХью помогал стандартизировать данные о транзите. Некоммерческая организация Code for America, которая использует технологии для улучшения работы органов местного самоуправления и государственных услуг, возглавляет проект, получивший название Open Trail System Specification (или просто Open Trails).
Компания Open Trails была создана в рамках проекта, призванного помочь посетителям сориентироваться в ульях различных систем маршрутов в национальном парке долины Кайахога в Огайо, прилегающих государственных и городских парках, а также в системах маршрутов в районах метро Акрон и Кливленд. «Спецификация разработана, чтобы помочь этим паркам общаться одним голосом и предоставить одну карту для их 8 миллионов ежегодных посетителей», - говорит Алан Уильямс, который руководит разработкой Open Trails в Code for America.
В большинстве штатов есть по крайней мере один подобный конгломерат парков, управляемых различными агентствами, которые используют свои собственные карты для иллюстрации своих сетей троп. Часто есть небольшие фидерные тропы, которые связывают сети вместе, но вы можете не увидеть их на карте, созданной одним из парков. Но со стандартом Open Trails все данные будут храниться в стандартном формате и одинаково выглядеть для картографического или прикладного программного обеспечения, что сэкономит массу времени и средств при создании или обновлении карт или приложений. Парки, которые находятся рядом или рядом друг с другом, смогут создать единую карту, например, что значительно упростит объединение маршрута через несколько парков.
Когда данные о маршрутах будут предоставлены бесплатно, парки, многие из которых имеют небольшой и ограниченный бюджет, также смогут разрабатывать полезные и динамичные приложения. Вы узнаете о доводчике, прежде чем отправиться в парк. Также появятся сторонние приложения. Другое приложение может помочь вам добраться до одной тропы на велосипеде, найти место, где можно ее запереть и пробежать по тропе к пляжу, порекомендовать хорошее место для обеда, а затем найти автобус, чтобы забрать велосипед. Или приложение, предназначенное для бегунов по пересеченной местности или горных байкеров, может помочь вам найти гонки, клубы или тренировочные мероприятия, или предоставить простой способ сообщить менеджерам парка о появлении пумы или упавшем дереве. На картах также могут быть показаны близлежащие услуги - закусочные, магазины, остановки общественного транспорта, бассейны и т. Д. Думайте об этом как о Google Maps для троп и парков. Спецификация для стандарта OpenTrails теперь завершена (если вы действительно хотите порезвиться, посмотрите ее здесь), и Code for America уже работает с парками и другими заинтересованными сторонами, чтобы начать сбор данных и создание приложений.
Когда данные о маршрутах будут предоставлены бесплатно, парки, многие из которых имеют небольшой и ограниченный бюджет, также смогут разрабатывать полезные и динамичные приложения. Вы узнаете о доводчике, прежде чем отправиться в парк. Также появятся сторонние приложения. Приложение может помочь вам добраться до одного из маршрутов на велосипеде, найти место, где можно его запереть, и пробежать по тропе к пляжу, порекомендовать хорошее место для обеда, а затем найти автобус, чтобы забрать велосипед. Или приложение, предназначенное для бегунов по пересеченной местности или горных велосипедистов, может помочь вам найти гонки, клубы или тренировочные мероприятия, или предоставить простой способ сообщить менеджерам парка о появлении пумы или упавшем дереве. На картах также могут быть показаны близлежащие закусочные, магазины, остановки общественного транспорта, плавательные ямы и т. Д. Думайте об этом как о Google Maps для троп и парков.
Спецификация стандарта Open Trails теперь завершена (если вы действительно хотите немного порезвиться, посмотрите ее здесь), и Code for America уже работает с парками и другими заинтересованными сторонами, чтобы начать сбор данных и создание приложений.
Открытые карты, открытые данные
Спецификация была написана с участием The Trust for Public Land, GreenInfo Network, коммерческих партнеров, таких как Strava, и Trailhead Labs, стартапа приложения для картографирования троп и общественного транспорта.
Trailhead Labs - детище Райана Бранчифорте и Джереми Монтеу, которые ранее разработали Transit & Trails, проект Совета по открытому пространству Bay Area (который я тестировал для этой истории). Они создали программную платформу под названием Outerspatial. Используя данные Open Trails, Outerspatial будет служить в качестве основы, чтобы агентства парков и менеджеры маршрутов могли создавать удобные карты и приложения для посетителей парка - гораздо быстрее, чем если бы им приходилось начинать с нуля.
«Мы планируем нанести на карту всю территорию под открытым небом: парки, тропы, маршруты, удобства, палаточные лагеря, достопримечательности, ванные комнаты, воду и т. Д.», - объясняет Монтеу.
Trailhead Labs уже работает с некоторыми парковыми агентствами Bay Area, но надеется расширить свою деятельность на парки по всей стране.
«Наше видение состоит в том, чтобы не было одного приложения, которое сообщало бы вам, что нужно идти и что делать. Есть целая куча. Я, наверное, использую четыре или пять разных транспортных приложений только для Bay Area », - говорит Бранчифорте. Подобно тому, как стандартизированные данные о транспорте позволили этим различным приложениям, Open Trails будет способствовать созданию уникальных уличных приложений. «Может быть приложение для поиска костровых ям или другое для детских площадок», - говорит он. «Именно так мы, в конечном счете, вовлекаем людей в прогулки на свежем воздухе».