С салоном в полете, новыми сиденьями и Bluetooth-соединением последний самолет Virgin Atlantic - мечта путешественника.
Virgin Atlantic стала последней авиакомпанией, получившей Airbus A350-1000 нового поколения, и базирующаяся в Великобритании авиакомпания только что ввела реактивный лайнер в эксплуатацию на своем флагманском маршруте между лондонским аэропортом Хитроу и нью-йоркским аэропортом имени Джона Кеннеди.
У энтузиастов авиации и тех, кто часто летает, текут слюнки, наблюдая за великолепными интерьерами, представленными Virgin Atlantic для нового самолета еще в апреле. Собственная команда дизайнеров авиакомпании не только создала шикарные новые полуприватные места в салонах высшего класса, но и полностью переосмыслила знаменитый бортовой бар Virgin, превратив его в более лаунж-пространство для общения и работы под названием The Loft. Авиакомпания усовершенствовала свои и без того популярные салоны премиум-класса и эконом-класса, чтобы повысить комфорт пассажиров, а также воспользоваться функциями A350 для борьбы с нарушением биоритмов.
«Мы постоянно думаем о том, как мы можем предоставить нашим клиентам лучший способ путешествовать», - сказал вице-президент Virgin Atlantic по работе с клиентами Дэниел Керцнер. «A350, совершенно новый, ультрасовременный самолет, стал для нас возможностью выйти за рамки возможного с индивидуальными интерьерами, вдохновленными индустрией гостеприимства, розничной торговли и автомобилестроения, чтобы создать незабываемые впечатления».
Мы заглянули внутрь нового самолета, названного Red Velvet и украшенного одним из новых инклюзивных значков Virgin, во время недавнего первого рейса из Лондона в Нью-Йорк. Вот чего ждут путешественники на борту первого самолета Virgin Atlantic A350-1000.
Что такое A350-1000?
Хотя на данный момент A350 существует уже несколько лет, почти все самолеты этого семейства представляют собой меньший вариант A350-900. Для сравнения, у Airbus более 900 заказов на A350, но только 180 из них - на более крупный A350-1000. Из них менее 30 доставлено клиентам.
Virgin Atlantic - одна из пяти авиакомпаний, получивших самолет большего размера. Остальные четыре - British Airways, Cathay Pacific, Etihad и Qatar Airways, которые были первым заказчиком как A350-900, так и A350-1000. В конце концов, к 2021 году Virgin Atlantic будет иметь в эксплуатации 12 самолетов A350-1000.
Так что же делает эту увеличенную версию особенной? A350-1000 обладает теми же функциями следующего поколения, что и меньший A350-900, а именно улучшенная герметизация и влажность салона для комфорта пассажиров, передовые системы светодиодного освещения, помогающие соблюдать циркадные ритмы путешественников, большие окна для большего количества естественного света, чем вы можете себе представить. найти на старых реактивных самолетах и более тихих и экономичных двигателях, чем у обычных самолетов.
A350-1000 примерно на 23 фута длиннее, чем A350-900, хотя оба самолета имеют одинаковую ширину и размах крыльев. У A350-1000 дальность полета составляет около 10 000 миль, а у A350-900 - 9 300 миль. В то время как A350-900 вмещает 300-350 пассажиров в типичной трехклассовой конфигурации, A350-1000 может вместить 350-410 пассажиров, в зависимости от того, насколько сильно авиакомпания хочет втиснуть своих пассажиров.
Новый План, Новые Пространства
Создавая самолеты A350-1000, Virgin Atlantic фактически выбрала более просторную компоновку, всего 335 мест. Это составляет 44 места в верхнем классе, 56 мест в премиум-экономе и 235 мест в эконом-классе. Авиакомпания также извлекла выгоду из добавления нового типа реактивного самолета в свой парк, что дало возможность полностью обновить салоны и интерьеры.
Первое отличие, которое должны заметить пассажиры, заключается в том, что вместо пресловутого бортового бара Virgin в A350 есть новое пространство для отдыха под названием The Loft, которое Керцнер назвал «самым большим общественным пространством в небе». Задуманный в сотрудничестве с лондонской студией Factorydesign, The Loft призван воплотить в полете расширение клубных домов авиакомпании в аэропорту. «Это пространство, которое приветствует каждого пассажира на борту, независимо от того, где он сидит, - сказал Керцнер, - и мы хотели создать вау-момент, вплоть до позолоченной люстры».
Лофт состоит из сидений в виде кабинок для пяти пассажиров, а также еще одного одноместного сиденья и стоячих рабочих мест для дополнительных двух-трех человек. Он также оснащен 32-дюймовым HD-экраном, на котором посетители могут смотреть контент с помощью наушников Bluetooth или просто наслаждаться видом снаружи с хвостовой камеры самолета.
Летчики, которые хотят провести здесь большую часть полета благодаря ремням безопасности, и вместе насладиться трапезой, в том числе фирменными коктейлями авиакомпании, новыми блюдами, созданными для Virgin Atlantic телеведущим и шеф-поваром Доналом Скеханом, а также фирменным блюдом Virgin. Послеобеденный чай Mile High от Эрика Лэнларда.
В лофте было намного тише и спокойнее, поскольку здесь основное внимание уделялось общению и времяпрепровождению, а не иногда шумному веселью, характерному для баров на других самолетах Virgin.
Обновление высшего класса
Впереди от The Loft, Upper Class расположен в одинарном салоне с 11 рядами по четыре места в каждом в конфигурации 1-2-1, поэтому каждый пассажир имеет прямой доступ к проходу.
Самой поразительной особенностью этих новых сидений является тот факт, что каждое из них имеет закрывающуюся перегородку, которая частично закрывается. Это не полноценная дверь, а ширина всего около восьми дюймов - этого достаточно, чтобы сократить некоторые вторжения в проход.
Авиакомпания объяснила, что вместо того, чтобы предлагать полностью закрытые приспособления, было принято решение оставить сиденья более открытыми, чтобы поддерживать атмосферу общительности и связь между пассажирами и экипажем.
Ориентация также является полным отходом от старых кресел авиакомпании в стиле «елочка». Новые все немного наклонены к внешним стенам салона, чтобы пассажиры по бокам могли наслаждаться видом через большие окна, а те, кто в центральной части, смотрят друг на друга.
Каждое сиденье имеет ширину 20 дюймов с шагом 44 дюйма и может откидываться на кровать длиной до 82 дюймов. Вместо того, чтобы переворачиваться, как это делают старые сиденья Virgin, эти сиденья просто откидываются в горизонтальное положение. Подушки - бордового фиолетового оттенка, а задние панели - текстурированного розового оттенка. Между тем, корпуса сидений имеют перламутрово-кремовый цвет, который придает воздушному салону более светлый вид.
Когда придет время вздремнуть, стюардессы накроют кровати новыми наматрасниками, пушистыми одеялами и полноразмерными подушками, а пассажиры наденут предварительно заказанные пижамные комплекты с рубашками с длинными или короткими рукавами на выбор. и брюки или шорты. Керцнер объяснил, что новые постельные принадлежности были вдохновлены гостиничным постельным бельем, чтобы пассажиры могли подготовить кровать и откинуть ее вскоре после взлета, чтобы как можно больше отдыхать на коротких трансатлантических рейсах из Нью-Йорка в Лондон..
Перед сном пассажиры могут смотреть контент на 18,5-дюймовых развлекательных HD-экранах - самых больших из когда-либо предлагаемых авиакомпанией - которыми они могут управлять с помощью своего личного электронного устройства через Bluetooth. В системе также есть экран для заказа закусок и блюд по запросу, а также управление настраиваемой светодиодной подсветкой сиденья.
Таблички-подносы выдвигаются из спинки предыдущего сиденья и поворачиваются в положение напротив развлекательного экрана, что облегчает вход и выход, если вам нужно встать во время подачи еды.
Для людей, которые хотят оставаться продуктивными, A350 оснащен новейшим высокоскоростным Wi-Fi, предоставляемым Inmarsat и T-Mobile, и даже будет предлагаться бесплатно до 9 октября. На нашем рейсе, мы показали скорость чуть менее 1 Мбит/с, хотя это могло быть связано с тем, что сервис был бесплатным и все им пользовались.
Места высшего класса также оснащены индивидуальным питанием и портами USB для зарядки во время полета.
Премиум-улучшения
Virgin Atlantic была одной из первых авиакомпаний, которая ввела концепцию премиум-эконом-класса еще в 1992 году, и она продолжает устанавливать планку для этого класса обслуживания, расположенного между бизнесом и туристическим автобусом.
На борту А350 56 новейших кресел авиакомпании, обитых эффектной фиолетовой кожей. Они состоят из семи рядов по восемь сидений, каждый из которых сконфигурирован по схеме 2-4-2.
Каждое сиденье имеет ширину 18,5 дюймов, наклон до семи дюймов и шаг 38 дюймов с эргономичными подставками для ног, чтобы пассажиры могли поднять ноги. Они также имеют больше места для хранения, чем предыдущие версии, порты USB и питания, а также регулируемые в шести направлениях подголовники, а также складные столешницы для максимального увеличения пространства. Развлекательные системы, которыми также можно управлять со смартфона, имеют ширину 13,3 дюйма.
Тем временем 235 мест в эконом-классе были украшены новыми воздухопроницаемыми тканями и регулируемыми подголовниками. Они распределены по двум каютам по схеме 3-3-3. Каждый из них имеет ширину 17,4 дюйма с шагом до 31 дюйма и наклоном в пять дюймов. Тридцать шесть мест Economy Delight доступны за дополнительную плату и вместо этого имеют шаг 34 дюйма. Развлекательные экраны на всех сиденьях шириной 11,6 дюймов, а пассажиры найдут порты USB и складные столики.
Авиабилеты и тарифы
На данный момент Virgin Atlantic выполняет только одну из своих ежедневных рейсов в каждом направлении из Лондона в Нью-Йорк на борту A350-1000. Если вы хотите испытать это на себе, вам необходимо забронировать следующие номера рейсов:
Virgin Atlantic VS137 вылетает из Лондона Хитроу в 11:50, прибывает в Нью-Йорк JFK в 14:50
Virgin Atlantic VS138 вылетает из Нью-Йорка JFK в 19:00, прибывает в лондонский аэропорт Хитроу в 7:20 утра
К концу года Virgin Atlantic должна выполнять четыре ежедневных рейса в каждом направлении, используя самолеты A350, и намеревается открыть рейсы в Лос-Анджелес следующей весной.
На момент написания статьи стоимость авиабилетов начиналась от 349 долларов США в обе стороны в эконом-классе, 1133 доллара США в премиум-эконом-классе и 4881 доллар США в высшем классе. Кроме того, некоторые бонусы доступны за мили Flying Club компании Virgin Atlantic. Для путешествия между Лондоном и Нью-Йорком вам потребуется 40 000 миль туда и обратно для эконом-класса, 70 000 миль для премиум-эконом-класса или 95 000 миль для высшего класса туда и обратно. Flying Club является трансферным партнером программ American Express Membership Rewards, Chase Ultimate Rewards и Citi ThankYou Rewards, что упрощает пополнение счета милями. Просто остерегайтесь топливных сборов, которые могут варьироваться от 400 до 1400 долларов в зависимости от вашего класса обслуживания.
Дебют самолета Airbus A350 компании Virgin Atlantic с обновленными салонами представляет собой захватывающее новое развитие на оживленном рынке отдыха и бизнеса между Нью-Йорком и Лондоном. Наряду с новыми люксами бизнес-класса, которые British Airways запускает на том же маршруте в октябре, путешественники теперь могут рассчитывать на больше и лучшие варианты пересечения Атлантики.
Virgin Atlantic также недавно объявила о планах расширения до 84 новых направлений, в том числе 19 дальнемагистральных из лондонского аэропорта Хитроу в ближайшие годы, так что мы надеемся, что еще больше путешественников смогут насладиться новыми местами авиакомпании.