Эта базука с помпой наконец-то решает проблему бескамерного двигателя.
Я потерял годы своей жизни, настраивая бескамерные шины с помощью только напольного насоса. Перекачивание, как закороченная нефтяная вышка, чтобы создать давление, достаточное для того, чтобы шина встала на место, часто бывает сложнее, чем наихудшие интервалы. И когда все это пыхтение и пыхтение приводит только к тому, что шина все еще спущена, разочарование равносильно нездоровым очкам на старом кровяном давлении.
Надежный воздушный компрессор помогает, но это не всегда вариант в полевых условиях. Поэтому, когда появилось зарядное устройство Bontrager TLR Flash Charger, обещающее простую бескамерную установку с ручным приводом, то есть TLR для готовой к использованию без камеры, я быстро приступил к полевым испытаниям.
Спереди эта штука выглядит как стандартный насос с прочным металлическим основанием, тонким полированным алюминиевым стержнем и пластиковой ручкой - довольно стандартная штука. Но на задней стороне первичного вала находится вторичная камера размером с ракетную пусковую установку, в которой есть рычаг, выглядящий как красный, и датчик, который достигает колоссальных 160 фунтов на квадратный дюйм.
Когда рычаг поднят, Flash Charger работает как любой другой насос: наденьте головку на шток клапана и качайте, пока не достигнете желаемого давления. Есть даже спускной клапан для точной настройки.
Этот насос выделяется именно при опущенном рычаге. Переключатель изолирует и закрывает большую вторичную камеру, чтобы вы могли заполнить большое пространство до высокого давления. После того, как он будет включен, с головкой насоса на месте на вашей шине, щелчок красного рычага вызывает волну воздуха, похожую на извержение вулкана, или, по крайней мере, воздушный компрессор. Идея состоит в том, что поток воздуха с легкостью ударит неплотно прилегающие борта шины в основание обода.
Судя по тому, что я видел до сих пор, это работает. Я установил семь толстых бескамерных покрышек и пять стандартных покрышек (две 29+, две 29 и одна 27,5) на самые разные типы ободов, все бескамерные и все с первой попытки. Чтобы заполнить Flash Charger, требуется немного усилий: около 40 насосов, последние несколько из которых немного жесткие. Но каждый раз, когда я доливал воду и нажимал на этот красный рычаг, шины вставали на место с этим приятным щелчком резины по металлу. Работа сделана, давление по-прежнему низкое.
Я пока не могу подтвердить долговечность Flash Charger или то, как оно справится с накачкой бесчисленных шин. Но я могу сказать, что установка семи шин подряд без единой повторной попытки (не говоря уже о череде ненормативной лексики о том, что ничто никогда не работает так, как должно), должна стать новым рекордом, даже включая воздушный компрессор.
Мало продуктов, которые действительно волнуют меня, и зарядное устройство TLR Flash Charger определенно привлекло мое внимание. Ежегодно через наши офисы проходят испытания около 50 горных велосипедов, и мне приходится переводить около 90 процентов из них на бескамерные. Упрощая этот процесс, этот насос может не только облегчить мне жизнь, но и помочь мне прожить дольше.