В 1945 году союзные державы выделили свои оккупационные сектора в Берлине в соответствии со своими собственными планами и без особого внимания к городской планировке. Центральный район Митте, прочно находившийся в советских руках, с трех сторон оказался окружен территорией Западного Берлина. Когда в 1961 году была возведена Берлинская стена, она прорезала самое сердце города, разрывая сеть общественного транспорта и создавая всевозможные аномалии.
Несколько линий метрополитена, которые начинались в Западном Берлине, должны были пересекать Восточный Берлин, чтобы добраться до своих конечных станций. Этим поездам было разрешено въезжать на территорию Восточной Германии, но не разрешалось останавливаться на промежуточных станциях, которые стали известны как станции-призраки.
Железнодорожный вокзал Берлин-Фридрихштрассе стал еще более странной аномалией. Этот вокзал был крупным транспортным узлом в довоенное время и единственным местом, где на советской территории пересекались несколько западноберлинских линий, проходящих через Восточный Берлин. Кроме того, следующая станция в западном направлении находилась за Стеной в западной части города. По сути, вокзал Берлин-Фридрихштрассе был дырой в железном занавесе.
Чтобы исправить это, правительство Германской Демократической Республики создало тщательно продуманный лабиринт барьеров и контрольно-пропускных пунктов, разделив поток путешественников из Восточного и Западного Берлина на каждом этапе пути. Это было место многочисленных попыток побега. Отдельное здание, созданное как пограничный переход для жителей Западного Берлина, стало известно как Tränenpalast («Дворец слез») из-за эмоциональных прощаний, которые происходили перед ним.
Восточные немцы также использовали малоизвестный служебный вход, чтобы внедрить своих агентов в западную часть города. Тот же проход использовался членами западногерманской коммунистической партии и социалистической партии Западного Берлина, чтобы пройти без проверки или регистрации. Сообщается, что она использовалась членами пресловутой Фракции Красной Армии в качестве пути отхода, чтобы избежать ареста в Западной Германии, и станция также была одной из остановок на маршруте знаменитого экспресса Париж-Москва..
Шлагбаумы на вокзале Фридрихштрассе были сняты одними из первых после падения Стены. Сегодня вокзал по-прежнему остается одним из самых загруженных в Берлине.