Место, отмеченное на большинстве карт как Поезда Хиджазской железной дороги, относится конкретно к железнодорожной станции Хадия, где раньше останавливались поезда Хиджазской железной дороги. Площадка состоит из трех сооружений: большего здания, вмещающего до 25 железнодорожников, меньшего, вмещающего до 15 рабочих, и двухбаковой водонапорной башни, расположенной между этими двумя зданиями. Примерно в 100 м к югу от станции четыре грузовых вагона стоят на железнодорожных путях и один лежит на боку. Хотя железнодорожные пути были удалены, балласт пути все еще узнаваем. Примерно в 100 метрах к востоку от этих зданий лежит лежащий на боку паровоз Krauss 0-6-0T с пятью прицепленными грузовыми вагонами. Поезд столкнули люди, собиравшие железнодорожные пути на металлолом.
Хиджазская железная дорога была построена между 1900 и 1908 годами. Она соединяла Дамаск с Мединой и якобы предназначалась для обслуживания паломников, посещающих места отправления культа в Саудовской Аравии. На самом деле планировалось, что сеть в конечном итоге достигнет священного города Мекки, но строительство было остановлено из-за начала Первой мировой войны, и железная дорога так и не вышла за пределы Медины. Однако для строительства этого железнодорожного маршрута была более стратегическая причина, заключавшаяся в том, чтобы расширить контроль Османской империи над Аравийским полуостровом в целом и святынями ислама в частности.
На закате Османской империи арабские повстанцы совершили ряд нападений на железную дорогу, чтобы дестабилизировать империю и обрести независимость. С этими атаками связано имя Лоуренса Аравийского. Поезда продолжали курсировать по Хиджазской железной дороге до распада Османской империи в 1920 году. Хотя интерес к железной дороге возродился в 1960-х годах, поезда больше никогда не ходили.
Железнодорожные вокзалы Хиджаза в Табуке и Медине хорошо сохранились и их стоит посетить, но вокзал Хадия имеет совершенно другую атмосферу из-за того, что он находится заброшенным в глуши.