Почему извержение вулкана может привести к запрету авиасообщения? - коротко
Извержение вулкана выбрасывает в атмосферу пепел и газы, которые могут повредить двигатели самолётов и снизить видимость.
Почему извержение вулкана может привести к запрету авиасообщения? - развернуто
Извержение вулкана представляет серьёзную угрозу для авиации из-за выброса в атмосферу огромного количества вулканического пепла и газов. Частицы пепла, поднимаясь на высоту до 20 километров, попадают в зону полётов гражданских и военных самолётов. Эти частицы обладают высокой абразивностью и способны повредить лопатки турбин, что может привести к отказу двигателей. Кроме того, пепел засоряет датчики скорости и давления, нарушая работу бортовых систем.
Вулканический пепел состоит из мельчайших частиц стекла и горных пород, которые при высоких температурах в реактивных двигателях плавятся и оседают на внутренних деталях. Это нарушает охлаждение двигателя и может вызвать его перегрев. Известны случаи, когда самолёты попадали в облако пепла и теряли тягу, едва избегая катастрофы. Например, в 1982 году Boeing 747 British Airways временно лишился всех четырёх двигателей после пролёта через пепловое облако вулкана Галунггунг.
Ещё одна опасность — сернистые газы, которые при взаимодействии с влагой в атмосфере образуют серную кислоту. Она разъедает обшивку самолётов, повреждает остекление кабины и ухудшает видимость. Даже незначительное содержание пепла в воздухе делает полёты крайне рискованными, поскольку визуально облако может быть незаметно, особенно ночью или в условиях плохой погоды.
Авиационные власти вводят временные запреты на полёты в зоне извержения, чтобы исключить любые риски. Решение принимается на основе данных спутникового мониторинга, сообщений пилотов и наземных станций. Даже после окончания активной фазы извержения запрет может сохраняться до полного рассеивания пепла. Это связано с тем, что частицы остаются в атмосфере длительное время, перемещаясь на большие расстояния.
Отмена рейсов приводит к значительным экономическим потерям, но безопасность пассажиров и экипажей всегда в приоритете. Современные системы прогнозирования позволяют минимизировать ущерб, но полное исключение рисков возможно только при полном запрете полётов в опасной зоне.