Участник штормовой тренировки. Курсы безопасности помогают подготовить не только корабль, но и команду ко всем непредвиденным обстоятельствам.
Прежде всего, корабль должен быть мореходным. Конечно, как заказчик вы вряд ли сможете повлиять на дизайн яхты, поэтому приходится полагаться на производителя. По крайней мере, покупатель может убедиться в правильности оборудования.
Судя по опыту оценщиков и экспертов по страхованию, многие лодки далеко не всегда пригодны для мореплавания. Вы должны позаботиться об этом самостоятельно, например, заказав пакеты безопасности, предлагаемые многими производителями, одновременно с покупкой.
Хорошим показателем того, что имеет смысл на борту, являются правила безопасности ORC и соответствующие дополнения круизного отдела Немецкой парусной ассоциации. Они также доступны для бесплатного скачивания не членами на сайте www.kreuzer-abteilung.org.
Если на судне есть рекомендованное оборудование, владелец находится в безопасности, по крайней мере, в отношении своей страховой компании, если наихудшее придет к худшему. Тогда она не сможет обвинить его в том, что он отправился в плавание на непригодном для плавания корабле.
Примеры того, какое защитное оборудование должно быть на борту
Кроме того, каждый шкипер, конечно, должен иметь возможность управлять лодкой в том районе плавания, в котором он сейчас находится. В идеале он должен иметь достаточный опыт работы под парусами и может доказать это, не в последнюю очередь имея соответствующую лицензию на мореплавание.
Кроме того, участие в курсах радио и безопасности имеет смысл для каждого капитана. В конце концов, от лучшего спасательного снаряжения мало толку, если его нельзя использовать правильно или достаточно быстро в чрезвычайной ситуации. Пример: любой, кто борется с пожаром на борту с использованием неподходящего средства пожаротушения, рискует значительно увеличить уже нанесенный ущерб.
Хорошее морское дело - лучшая профилактика
С другой стороны, лодку можно защитить от кражи сравнительно небольшими усилиями. Тот, кто запирает лодочные лодки и рундуки навесными замками и следит за тем, чтобы люки большего размера нельзя было открыть снаружи, уже многое сделал. Перегородка трапа также должна быть устойчивой и запираться.
Подвесной двигатель с замком
Кроме того, если вы отсутствуете в течение длительного периода времени, незакрепленным элементам оборудования не будет места на палубе или в кабине экипажа, т.е. вам не придется укладывать дорогие бинокли или ручки лебедок в ласточкины гнезда. С точки зрения страховой компании, там может храниться только то, что естественно находится на палубе. Что-то вроде лодочного крюка, кранцев или спасательного ошейника. Вам не нужно ничего подключать. Если вы хотите пойти дальше, вы можете получить ценное оборудование, выгравированное полицией. Соответствующие действия проводятся снова и снова в зависимости от региона. Полицейские наклейки на подвесных двигателях или на навигационной электронике отпугивают многих воров. А если что-то должно быть потеряно, то позже легко передать его владельцу, если найдет снова.
Во избежание проблем со страховой компанией также рекомендуется содержать документы на лодку в порядке. Так что храните дома копию пропуска на лодку, а также важные счета-фактуры и договоры купли-продажи. Также может оказаться полезным инвентарный список, в идеале дополненный фотографиями. Это увеличивает вероятность кражи и особенно рекомендуется для переоборудованных кораблей. Потому что, если кто-то сообщает о краже двух или трех высококачественных биноклей или более чем одного бортового компьютера, они должны ожидать, что страховая компания задаст важные вопросы и потребует квитанции.
Читайте дальше, чтобы узнать, что делать … Вернуться к списку … чтобы уменьшить урон … чтобы претензия могла быть урегулирована быстр