Или рассказ о том, как я перекусил и почувствовал боль
Вот кое-что, что вы действительно не хотите слышать за неделю до пробега на 100 миль, вы не уверены, что сможете финишировать: в этом году на трассе так много грязи и снега, что директора гонок дадут каждому дополнительную час, чтобы завершить гонку.
Кроме того, накануне вечером, на совещании перед гонкой: участок тропы, который, как они обычно говорят, имеет «грязь для высасывания обуви», теперь называют «грязью для всасывания лошадей», потому что они почти потеряли лошадь там за несколько дней. до того, как лошадь погрузилась в грязь по брюху.
Bighorn 100 известен многими вещами: красивыми пейзажами, замечательными организаторами и волонтерами, большим набором высоты (где-то между 18 000 и 20 000 футов подъема), а иногда и скользкой грязью. Я записался на гонку еще в январе, потому что а) это было в июне, и мне не пришлось бы проводить все летние тренировки для этого, б) это в северном Вайоминге, всего в шести часах езды от того места, где я живу, и У меня были смутные воспоминания о том, как мой друг Мэтт Трапп рассказывал мне, что это было весело, когда он запускал его четыре или пять лет назад. По крайней мере, я думаю, что он сказал «весело».
Ночью перед гонкой в нашем Airbnb в Шеридане, штат Вайоминг, примерно в 30 минутах от старта гонки недалеко от города Дейтон, я больше беспокоился о том, чтобы переусердствовать в жару, чем о грязи. «Грязь, я справлюсь», - глупо сказал я себе, вводя мелатонин и ложась на то, что, как я надеялся, составит 6,5 часов сна.
На следующее утро мы поехали в Скотт-Парк в Дейтоне, сели в школьные автобусы, которые доставили нас вверх по каньону реки Тонг к стартовой линии, и остановились на дороге через гравийный каньон в течение нескольких минут, ожидая старта в 9 часов утра. Я стоял в конце пакета и пересматривал свои цели в порядке приоритетности:
- Не умирать
- Скажите спасибо всем волонтерам медпунктов, с которыми вы встретитесь.
- Не жалуйся
- Завершите гонку до 35-часового перерыва.
- Если возможно, закончите быстрее, чем за 35 часов
- Не садитесь более чем в пяти пунктах оказания помощи
- Не садитесь дольше пяти минут, если вы не меняете носки.
- Бегите все спуски, по крайней мере, до 70 мили; Прогуляйся по остальным так быстро, как только сможешь
- Не голодать
- Избегайте серьезных травм
Мы побежали трусцой и прошли 1,25 мили дороги к началу тропы в каньоне реки Тонг, где перешли на одиночную трассу, и я встретил пару местных парней, которых я знаю, Криса и Стива. Я ходил пешком и болтал с ними на протяжении всего первого подъема по каньону, 3 300 футов по вертикали за семь миль. Я сказал себе, что если промочу переднюю часть моей рубашки в поту при первом подъеме, я буду в беде, так как невозможно будет восполнить все жидкости, которые я потерял. И, конечно же, быстро отправляясь в поход, чтобы не отставать от Криса и Стива, я едва не пропитал свою рубашку потом. К счастью, мы спустились с горы на высоте около 7 500 футов, и я немного остыл и ушел в своем собственном темпе. Люди, назвавшие трассу красивой, были правы - маршрут, по сути, представляет собой экскурсию по каньонам с высокими известняковыми скалами, усеивающими стороны, и альпийским лугам. Многие из них открыты и выставлены на солнце примерно до 30 миль, но бриз, пара ливневых дождей и грозы держали меня в прохладе.
Примерно на девятой миле я начал бегать трусцой по выцветшей двухколейной дороге и внезапно почувствовал, что левая сторона моего жилета для бега стала очень свободной, подпрыгивая каждый раз, когда я делал шаг. Я знал, что произошло: за несколько недель до этого я заметил, что шнур, удерживающий левую сторону жилета, изнашивается. Сердцевина шнура осталась нетронутой, и я, идиот, решил, что все будет в порядке. Я также не взял с собой еще один жилет, хотя моя команда (моя жена, Хилари и друг Джейсон) встретила меня на 30 и 66 милях. Я продолжал идти, стянул жилет и попытался совмещать его с моими походами. полюсов, пока я выяснял, как приспособить все это, чтобы продержаться еще 91 милю. После двух попыток связать их вместе, я посмотрел вниз и понял, что мой гоночный комбинезон был прикреплен к моим шортам четырьмя английскими булавками, которые героически удерживали вещи вместе с 1849 года, и, как меня поразило, мог бы справиться с этой работой здесь. также в Bighorn 100. Я скрепила жилет, пробежала четверть мили и забыла об этом.
Я проехал через следующие несколько пунктов помощи, останавливаясь только для того, чтобы наполнить свои бутылки водой и попутным ветром, всегда проверяя свои часы, чтобы убедиться, что я вошел и вышел менее чем за две минуты. Примерно на 14 миле трасса пролегала вверх и вниз по небольшим уклонам примерно на десять миль, и я поднимался в гору и бежал вниз по склону, немного болтая с несколькими бегунами, в том числе с Серхио из Южной Каролины, который пробежал свою первую 100-мильную дистанцию. гонки, и Ларри из Пенсильвании, который соревновался с 1970-х годов и сделал десятки ультрас. Целый час нас беспокоил дождь и все более громкий гром, который приблизился примерно на две мили, а затем отошел.
На 25 милях тропа начала снижаться, постепенно, а затем круто, теряя около 2500 футов по вертикали перед 30-й милей. До этого момента я видел немного грязи, но знал, что по прогнозу ожидается больше дождя, и задавался вопросом, что за крутизна участок спуска будет как на обратном пути на следующее утро.
Я побежал к медпункту протяженностью 30 миль чуть ниже восьмичасовой отметки, чтобы встретиться с Хилари и Джейсоном, вытереть ноги и сменить носки. Мой список «Вещи, которые вы мне нужны, чтобы заставить меня делать то, что я не хочу (или не хочу делать) на 30-мильной станции помощи» гласит:
- Съесть банан
- Выпейте протеиновый напиток
- Заполните еду в жилете (пять вафель, шесть блоков, два батончика).
- Упакуйте два кусочка пиццы в жилет
- Положите лишнюю фару в жилет
- Положите штаны в жилетку
- Надеть ветровку в жилетку.
На 30 милях я чувствовал себя нормально. Головная боль от обезвоживания (слишком быстро взлетела при первом солнечном подъеме), но без сильных болей, без горячих точек и без натирания. Когда я взлетал с медпункта, начался ливень, промочив меня, когда я начал устойчивый подъем длиной 4 200 футов в течение следующих 15 миль. Достаточно скоро я проехал мимо медпункта Собор-Рок на 33,5 миле, затем медпункта Спринг-Марш на 40 миле, когда солнце село, и свет вокруг меня начал медленно тускнеть.
Через милю или две после медпункта Спринг-Марш тропа выходила на осиновую площадку, весь пол которой казался грязным. Я ковылял вокруг, стараясь, чтобы обувь оставалась чистой и сухой, и по большей части у меня это получалось. Почти с другой стороны ко мне через лес вернулся бегун - он был в первых рядах стаи и уже спускался вниз. Он увидел, как я на цыпочках иду по грязи, и сказал: «Не волнуйтесь, впереди еще много всего». По глупости я подумал: «Как это могло быть плохо?»
На медпункте Лагеря Лагеря (43,5 миля) я наполнил свои бутылки водой и продолжил движение, щелкая налобным фонарем. Я полагаю, вы могли бы сказать, что здесь началась чушь. Когда вы думаете о грязи, вы, вероятно, думаете, что она грязная, влажная или даже липкая. Грязь Бигхорнских гор не липкая. Я действительно читал об этом в Интернете перед гонкой, пока делал небольшое исследование, чего ожидать. Люди говорили, что это было гладко. В этом люди были правы.
Большую часть пути это было не так уж и ужасно. Я читал предыдущие сообщения о людях, которые говорили, что они сделали два шага вверх и соскользнут на один шаг назад - в то время, когда я шел в гору, это было не так уж и плохо. Я немного поскользнулся, сильно потерял равновесие и в целом потратил гораздо больше энергии, чем если бы трасса была сухой или даже менее влажной. Мои туфли и носки полностью промокли, и по мере того, как я поднимался, становилось все холоднее, но я подумал, что со мной все будет в порядке, если я буду продолжать двигаться.
Маршрут между 43,5 милями и примерно 45,5 милей был в основном просто болотом, тропой шириной 10 или 20 футов с болотистыми грязными следами. Я сдался и начал рыть по грязи, отказавшись от сухих ног и чистой обуви. Потом начал появляться снег, и по большей части я мог ступить по грязной тропинке, где другие уже утрамбовали его. Но затем я ступил по щиколотку обеими ногами в ледяную воду, которая не могла быть теплее 32,1 градуса по Фаренгейту. Я сделал паузу, потрясенный тем, насколько холодными стали мои ноги, и подумал, последует ли этому примеру остальная часть моего тела. Примерно 60 секунд я был почти уверен, что меня трахнули. У меня не было сухой обуви или носков до 66-й мили, до которой при моем темпе оставалось шесть часов. Неспособный сделать что-либо еще, я пожал плечами и продолжал подниматься в гору.
В конце концов я наткнулся на человека, держащего фонарик в глуши, и он сказал мне, чтобы я продолжал идти по грунтовой дороге, где я увижу оставшуюся часть размеченной тропы. Затем еще один человек с фонариком, и через несколько минут я прибыл к отапливаемым палаткам на станции помощи Челюсти, 48 миля, на высоте 8 800 футов над уровнем моря, 23:15. Если бы я хотел, я мог бы сесть рядом с обогревателем, высушить одежду, съесть много еды, устроиться по-настоящему комфортно и хорошо вздремнуть. Кроме того, я мог покинуть гонку, потому что после того, как я сделал все эти хорошие вещи и освоился, если я не сойду, мне пришлось бы сразу же вернуться по всей той грязи и снегу, через которые я только что пробирался.
Я сел на четыре минуты, святой мужчина принес мне кесадилью с сыром, я порылся в жилете, нашел свою шапочку, наполнил бутылки водой, встал и ушел. Было холодно, я был в шортах, ветровке и дождевике, оба капюшона были подняты и стянуты, и этой одежды было как раз достаточно, чтобы согреться, если я продолжу двигаться. Моя головная боль, появившаяся ранее днем, исчезла благодаря употреблению большого количества жидкости, поэтому в диапазоне от Feeling Like Shit до Feeling Fine я был чуть выше половины пути, немного ближе к Feeling Fine.
На 87,5 миле мы попали в пункт помощи Аппер-Шип-Крик, и я схватил со столов пригоршню небольших конфет и съел их во время прогулки, с пылом, напоминающим меня 9-летнего ребенка в ночь на Хеллоуин. Мой первый баттерфингер за 15 лет или около того был весьма разочаровывающим, но несколько небольших ручек Twix немного подняли мой боевой дух. Мы взяли последний подъем на 500 футов, крутой полмили, который я спринцевал накануне, и выскочили на вершину, чтобы посмотреть на крутой спуск по каньону реки Тонг, который был больше и длиннее, чем я помнил. Мы немного побегали, но в основном спускались по крутому одиночному треку. Я продолжал сканировать конец каньона в поисках цвета, отличного от зеленого или коричневого, палатку медпункта, которая должна быть прямо за углом. Я сделал это примерно 8 000 спусков.
В итоге появилась палатка и несколько действительно хороших ребят. Я договорился с Джейсоном о еще одном пятиминутном сеансе сидения и отлично провел время в походном кресле, прежде чем мы направились к финишу последних 2,2 мили одиночного трека.
У тропы на реке Тонг наш одиночный трек заканчивался грунтовой дорогой, и добровольцы медпункта пропитали наши рукава и шляпы холодной водой на протяжении последних пяти миль в солнечную погоду. Очевидно, кто-то пытался сойти с дистанции ранее на этой станции помощи, в пяти милях от финиша, и люди там убедили его продолжать движение, а доброволец проводил его.
Мы прошли много последних пяти миль, и я подсчитывал в уме: если бы мы бежали, то сократили бы только около 20 минут моего последнего времени, а у меня просто не было мотивации сделать это. Клянусь, большую часть пути в город дорога шла немного в гору, но, возможно, это была небольшая галлюцинация. Мы прошли мимо бумбокс, проигрывающего тему из Chariots of Fire, а затем тему из Rocky (кажется, Rocky II), и в конце концов дома стали ближе друг к другу, и мы оказались в городе. Мы пробежали последние полмили в Скотт-парк, по периметру парка, к финишу на 100-й миле. Джейсон улыбался и смеялся, и я был просто рад, что закончил.
Хилари подвела нас к походному креслу и пицце, и мы посидели несколько минут, не бегая и не ходя, наконец, через 32,5 часа. Это было сложно. Но мы все подписались на него в поисках чего-то сложного, не так ли? Думаю, я окупился своими деньгами. И привет, бесплатная пряжка для ремня.