От сексуализированной стратегии 60-х к профессионализации и комфорту 21 века.
Прошло более 20 лет с тех пор, как British Airways ввела новую униформу хотя, к счастью, особенно для ее более чем 30 000 сотрудников, Эта тенденция только что была нарушена, и авиакомпания открыла новую главу в своей истории, особенно когда речь идет о моде для авиакомпаний.
И дело в том, что униформа бортпроводников сильно изменилась с 1920-х годов, что привело к более профессиональному и менее сексуальному внешнему виду чем отрасль поощряла в 1960-х годах, когда авиакомпании обратились к своим женским экипажам, чтобы привлекать прибыль и делать пассажиров счастливыми
ПЕРВАЯ УНИФОРМА
Роль бортпроводников, прежде всего, всегда заключалась в обеспечении безопасности пассажиров на борту была главный продукт в более чем 100-летней истории коммерческой авиации. Поэтому иметь униформу по задачам - фундаментальная максима, которая не всегда учитывалась. К счастью, это были другие времена.
Грубая, грубая и тяжелая униформа преобладала в конце 1920-х и начале 1930-х годов, когда Коммерческие авиалинии в лицо с полным отсутствием творчества, выбрала несколько образов, излучающих один из самых милитаризованных запахов, которые когда-либо существовали в истории авиамоды, что-то, возможно, понятное если мыслить в мировом контексте того времени.
Эта униформа предназначена для долговечности, а не столько для комфорта, вскоре она стала более женственной и респектабельной в соответствии с клиентура, которую экипаж получил на борту, состоятельные пассажиры, довольные дресс-кодом полно юбок-карандашей и туфель на высоких каблуках Накидка также была одним из узнаваемых предметов в авиационной отрасли, и хотя он много лет присутствовал в качестве ключевого предмета униформы, сексуализированный дресс-код 1960-х годов изгнал его навсегда.
Разоблачение дошло и до авиации с экипажем, в основном женщинами, которым суждено скрасить не только полет, но и вид, пассажиры. С определенным ростом и весом и, конечно же, одиноким, это были некоторые из требований, которые выполняли авиакомпании в процессе найма членов экипажа.
Тренд в то время был основан на демонстрации ног и талии на борту 747 хотя, к счастью, не все авиакомпании последовали этому тенденция и этот сексистский дизайн тоже просуществовали недолго, возврат к старым канонам элегантности, но с более профессиональным оттенком.
ДЕЛО AIR FRANCE
Лучший пример этой тенденции был подписан в конце 60-х Кристобалем Баленсиагой, разработавшим новую униформу Air France Альянс, который продолжал приносить плоды до 1971 года, когда дом Balenciaga также добавил две униформы (зимнюю и летнюю)
Air France, поборник французской моды как на земле, так и на небесах, продолжала обеспечивать основу и, прежде всего, форму для многих коллабораций с дизайнерами, такими как Андре Курреж, дизайн дома Жана Пату в честь прибытия Конкорда в 1976 году или Нина Риччи, Карвен и Луи Феро вплоть до 1990-х.
С 2005 года по настоящее время униформа, которую носят работники Air France выпускается Кристианом Лакруа Особенностью этого дизайна было создание Гардероб состоит из сотни предметов, которые можно комбинировать друг с другом, и все они поднимают стандарты французской элегантности до небес.
И, НАКОНЕЦ, СОВРЕМЕННАЯ ФОРМА
Прошло почти 20 лет с тех пор, как British Airways обновила униформу более чем 30 000 своих сотрудников, как на земле, так и в полете. Но эта тенденция, к счастью, только что изменилась благодаря британскому модельеру и портному из Сэвил-Роу, Озвальду Боатенгу, который разработал униформу, вдохновленную искусством летать, и в котором он работает с 2018 года, в процессе, в котором более 1500 коллег из авиакомпании сотрудничали как в разработке, так и в секретных тестах, которые проводились на земле и в воздухе.
Результатом стала коллекция, состоящая из сшитого на заказ костюма-тройки для мужчин и вариантов платья, юбки и брюк для женщин, а также комбинезона, впервые для авиакомпании. И впервые на европейской территории авиакомпания также создала вариант халат и хиджаб для глобальных перевозчиков.
Модернизация, качество, комфорт и, прежде всего, экологичность, принцип единого процесса проектирования, поскольку более 90 % одежды изготовлено из экологически чистой ткани из переработанных смесей полиэстера.
БРЕНД ИСПАНИЯ
Усилия Iberia подчеркнуть свой обновленный и текущий имидж иллюстрируются многочисленными изменениями, но одним из наиболее заметных является новая униформа, созданная Терезой Хельбиг, первой женщиной, разработавшей униформу в Иберии, что подчеркивает ее приверженность испанской моде и таланту.
И сегодня, в качестве основного инструмента по связям с общественностью, многие авиакомпании используют униформу своих экипажей для выражения своей культурной самобытности Достаточно взглянуть на Air New Zealand, авиакомпанию, для которой дизайнер «киви» Дама Трелиз создала характерные ботанические принты, напоминающие местные новозеландские растения ярко-зеленого или фиолетового цвета. ткани для платьев и блузок гостей.
В случае Iberia, более 6 500 сотрудников носят эту униформу каждый день на большом международном мероприятии, которое представляет авиация. Трезвое, элегантное и функциональное предложение, которое представляет собой идеальный баланс между отличительными чертами Терезы Хельбиг и (новым) имиджем авиакомпании.
Коллекция состоит примерно из двадцати предметов одежды, таких как платья, юбки, брюки, блузки, пальто и аксессуары, такие как шарфы, галстуки, сумки (красный кусок кожи - звезда аэропортов) или перчатки из качественных тканей и, прежде всего, функциональные.
Экипаж, особенно дальнемагистральный, после более чем 10-часового полета чрезвычайно благодарен за то, что был введен комфорт обуви на низком каблуке, а также как какая-нибудь спортивная обувь Еще один пример, и наверняка не последний, модернизации авиации. Ведь 100 лет - это ничто