История парусного спорта определяется не только высокими спортивными характеристиками. Не остались без следа и технические разработки. Редакционная группа YACHT представляет самые важные вехи в развитии, а также в управлении лодкой, в уникальном сборнике.
В настоящее время яхты проектируются на компьютере, строятся большими сериями из стеклопластиковых композитных материалов и управляются с помощью большого количества высокотехнологичной электроники. Шкипер узнает свое местонахождение через спутник, сложные приспособления, такие как самовывозные лебедки, канатные зажимы и системы отклонения для фалов и выпрямителей, превращают триммирование паруса в детскую игру.
Это выглядело совсем иначе 20, 50 или даже 100 лет назад. Корабли были деревянными и никогда не были полностью опломбированы. Канат был грубым и мог порваться. Паруса шили из плотной ткани. А в целях навигации каждый моряк еще умел пользоваться секстантом.
Но находчивые изобретатели всегда пытались усовершенствовать парусный спорт. Их цель: с одной стороны, корабли должны иметь возможность плавать все лучше и лучше, но при этом ими должно быть проще управлять.
Например, система закрутки гуська была изобретена еще в 1904 году. С тех пор фоки для восстановления были скручены вокруг форштевня за секунды. Другим изобретениям пришлось труднее. Впервые парусный спорт на трапеции был опробован в районе Киля в 1934 году. Руководство ассоциации сочло технику, в которой моряков прикрепляют тросами, свешивающими их тела далеко за пределы лодки, но слишком сложную и опасную. Только в 1952 году они были включены в правила первых классов регаты. Пластиковые лодки появились только спустя долгое время после Второй мировой войны, а с 1970 года были проведены первые эксперименты с кевларом и углеродными волокнами.
Список нововведений практически бесконечен. Редакция YACHT отобрала наиболее интересные в различных областях (оборудование, паруса, электроника, безопасность и т. Д.), Напоминающие нам об их происхождении и, конечно же, соответствующих отцах идей.
Эксклюзивный справочник в виде 20-страничного специального выпуска в карманном формате прилагается к выпуску YACHT 7/2004, который теперь доступен в газетных киосках.