Ваш велосипед не работает только на ногах. Он также нуждается в небольшом смазке, лот-любви и хорошем -лайлене. Вы можете не знать, какое средство вы должны иметь, чтобы ваш велосипед долго жил, но вы можете получить достаточную мудрость по пути, чтобы сохранить его в форме верхушки и из магазина. Эта коллекция в основном вневременных советов (до тех пор, пока достижения в области велосипедной техники не сделают ее частью устаревшей) проведет вас через роль основного опекуна, чтобы вы могли оставить трудные вещи профессионалам. Ищете больше? Ознакомьтесь с курсом Bicycling по базовому обслуживанию.
ХОРОШИЕ ПРАВИЛА ТОКА
№ 1 Никогда не закладывайте инструменты друзьям.
№ 2 Если это резьбовое соединение, смажьте его.
№ 3 Вы не можете правильно настроить велосипед, который загрязнен и не смазан.
№ 4 Совершенствуйте искусство изменения квартиры. Никаких оправданий.
№ 5 Нейлоновые шинные рычаги лучше металлических.
№ 6 Измерьте дважды, затем вырежьте. Это особенно касается рулевых труб и встроенных сидений.
№ 7 Когда вы разбираете что-то, следите за порядком, в котором вы удаляете детали. Он берет тайну из того, чтобы вернуть ее обратно.
№ 8 Проверьте давление в шинах перед каждой поездкой, особенно если вы бежите бескамерным.
№ 9 Три самых важных инструмента для езды: мультирука с цепным выключателем, насосом или CO 2, и патч-комплект или трубка.
Ищете хороший способ упаковать все это снаряжение? Вот как максимально использовать карманы трикотажа:
№ 10 Когда вы возитесь с чем-нибудь рядом с вашими кривошипами, сначала переходите в большое кольцо, чтобы не мешать своей руке на зубчатые зубы.
ШАКИ, РАТТЛЫ И РОЛИКИ
№ 11 Периодически проверяйте, как играть в наушники, концентраторы и кривошипы. Чтобы проверить свою гарнитуру, сжать передний тормоз и накинуть велосипед вперед и назад. Для колесных и кривошипных подшипников потяните колесо или кривошип в сторону. Если вы чувствуете шевеление, ваш компонент нуждается в настройке. Не игнорируйте его, или проблема будет становиться все более и более дорогостоящей.
№ 12 Используя динамометрический ключ (см. № 81), каждый месяц проверяйте герметичность ваших кривошипных болтов. Если вы только что купили новый велосипед, проверьте их после каждой поездки в течение первой недели.
№ 13 После того, как вы поместите свой велосипед для путешествий, но перед тем, как запечатать его, дайте ему побочный коктейль, чтобы заметить любые свободные или дребезжащие части. Затем закрепите их.
№ 14 Loctite Threadlocker-Blue 242 является обязательным элементом для болтов, которые собираются с использованием стандартных ручных инструментов. Он герметизирует резьбовые крепежные детали и удерживает их от грохота из-за вибрации.
СКВЭКСЫ, СКРИНЫ И СКАЧИ
№ 15 Если ваш велосипед шумит, он пытается что-то сказать вам. Не игнорируйте его.
№ 16 Скрипный кривошип, вероятно, ослаблен на шпинделе. Снимите болты, смажьте резьбу и заново установите. Затяните все с помощью динамометрического ключа.
№ 17 Используйте легкую смазку, чтобы замолчать визжащие колеса шкива заднего хода.
№ 18 Если ваше седло скрипит, капайте несколько капель масла на рельсе, где он соединяется с вашим седлом и в зажим, где он захватывает рельсы.
Нет. 19 Мастер мастерства обертывания руля
Удалите старую обертку, закрепите любой свободный корпус с помощью электрической ленты, вытяните капюшоны и вымойте свои грязные руки.
Используйте короткие лапки ленты, которые поставляются вместе с вашей новой лентой, чтобы закрыть зажимы тормоза и защелки (A).
Начиная с одного конца бара, оставьте половину ширины ленты, висящей на краю (B).
Отшелушивая клеящую подложку, когда вы идете, оберните ее к внешней стороне бара (по часовой стрелке справа), удерживая ленту плотно, но не натянутой. С каждым проходом накладывается чуть меньше половины ширины ленты (больше на внутренней стороне кривых, чем снаружи). Когда вы достигаете зажима тормоза и защелки, оберните сверху, вокруг передней части и вернитесь вверху на рисунке 8, оканчиваясь в том же направлении по часовой стрелке (C).
Проверьте наличие зазоров вокруг области зажима и переверните их по мере необходимости. Оберните немного за конечную точку и отметьте угол, на котором вы хотите обрезать ленту. Затем разверните конец, сделайте свой разрез и переверните (D).
Завершите с двумя слоями электрической ленты, обрезкой, чтобы край оказался скрытым под планкой. Надавите на излишнюю ленту штыревым разъемом и установите на место крышку тормозного башмака. Повторитесь с другой стороны, на этот раз работая против часовой стрелки. -Бриан Фиске
№ 20 Извлеките колесо со ступицей Shimano Nexus
Отпустите все натяжение троса, сдвинув селектор передач на планке до тех пор, пока индикатор не прочитает 1. Вставьте шестигранный ключ 2 мм в держатель кабеля и поверните его против часовой стрелки, чтобы создать провисание в кабеле (A).
Возьмитесь за кабель в ступице, поверните его по часовой стрелке и осторожно вытащите якорь из его канавки (B).
Вытяните корпус из упора, который либо прикреплен к ступице, либо к раме, и пусть кабель висит от колеса. Затем ослабьте (но не удаляйте) гайки оси с обеих сторон (C); если у вас есть ободные тормоза, откройте их для зазора. Выдвиньте колесо из отсева, удалите цепь или ремень из зубца и зафиксируйте плоскую поверхность.
При переустановке колеса убедитесь, что цветные шайбы под гайками оси правильно входят в отсек для отсева. Наконец, убедитесь, что красные метки хешей выровнены (D) и используйте регулятор ствола на переключателе, чтобы внести необходимые корректировки. -Мике Йозелл
УВАЖИТЕ СВОЮ МЕХАНИКУ
№ 21 Не будь героем. Независимо от того, связано ли это с отсутствием знаний или опыта или нет надлежащих инструментов для работы, вы не способны на любой ремонт. Иногда вам приходится решать вашу проблему профессионалу.
№ 22 Узнайте, что ваш любимый день месяца munchie вашего магазина, а затем принесите его в следующий раз, когда вы остановитесь для ремонта.
Нет. Не важно, как ты сломал это. Просто не лгите своему велосипедисту.
№ 24 Никогда не катайтесь на велосипеде в магазин и не ожидайте ремонта на месте. Вы не знаете, что ваш механик против в любой день.
ЭТИ ТОРМОЖЕНИЯ
№ 25 Три знака, что ваши тормозные колодки изношены: вы слышите грубый звук соскабливания, пазы на подушечке почти исчезли, или вы чувствуете липкость при торможении.
№ 26 Не прикасайтесь пальцами к дисковым тормозным колодкам. Масло с вашей кожи может снизить их тормозную силу.
№ 27 Работать с одним тормозом за раз, чтобы у вас всегда был неповрежденный тормоз для ссылки.
№ 28 При удалении тормозов всегда удаляйте дисковые тормозные колодки. Используйте распорку, как блок отвода Avid, чтобы удерживать поршни на месте.
N o. 29 Если вы используете болтовые тормозные колодки и пришло время их заменить, пришло время переключиться на тип типа картриджа. В следующий раз, когда ваши подушки нуждаются в замене, вы можете просто вставить их в держатель, без необходимости выравнивания.
№ 30 После снятия колеса дискового тормоза с рамы или вилки не сжимайте рычаг тормоза. это может привести к тому, что тормозные колодки будут плотно зажиматься, а их разделение - непростая задача
№ 31 При замене троса тормоза сначала отрегулируйте его так, чтобы подушечки полностью касались обода, а затем сжимайте рычаг тормоза так же сильно, как вы можете несколько раз, чтобы освободить провисание в кабеле и сжать корпус. Повторите эти шаги, пока не почувствуете, что кабель и корпус больше не работают. Теперь отрегулируйте свои тормоза так, как вы хотите, чтобы они себя чувствовали.
№ 32 Используйте наждачную бумагу для шероховатости стеклянных тормозных колодок.
№ 33 При настройке обода - тормозные колодки прижмите тормозные рычаги резинкой.
НАДО ЗНАТЬ
№ 34 Не используйте растворитель для смазывания вашей цепи.
№ 35 Если ваше колесо не сидит прямо на вашем велосипеде после капитального ремонта, убедитесь, что пружины на быстродействии установлены правильно. Конический конец всегда должен находиться внутри.
№ 36 Со временем герметик на вашей бескамерной установке высыхает и становится менее эффективным при предотвращении утечек. Обновляйте его каждые три месяца (или каждый месяц, если у вас есть горный велосипед).
№ 37 Многие эксперты говорят вам использовать уровень на вашем седле в качестве отправной точки для комфорта. Что они могут забыть упомянуть: ваш велосипед должен быть на ровной поверхности, чтобы это нормально работало.
№ 38 Забудьте, какие у вас клапаны? Клапаны Schrader аналогичны клапанам, установленным на вашем автомобиле; Предварительные клапаны более тонкие, с небольшой гайкой, которая должна быть открыта до вздутия.
№ 39 Места, где прячется песок: в тормозных колодках, между трубами и шинами, в шипах и педалях.
№ 40 Если углеродная часть движется, когда она не предполагается, она может быть поцарапана или повреждена.
№ 41 Если вы часто зажимаетесь, psi в ваших шинах почти наверняка слишком низок.
№ 42 Разница между осью и шпинделем: - ось остается неподвижной, а вокруг нее вращается (думаю, колесо); шпиндель вращается внутри неподвижного тела (подумайте о нижнем кронштейне).
Нет. Часто вытаскивайте спицы, чтобы вы знали, что чувствует и звучит правильно. Когда кто-то чувствует себя или его тон отличается от остальных, вы знаете, что у вас свободный разговор.
№ 44 Установите быстродействующие шампуры, чтобы рычаги находились на не-накопителе.
№ 45 Самый простой способ вытащить заднее колесо - это перейти на самую высокую передачу, чтобы ваша цепь находилась на внешнем (маленьком) зубце. Если он находится посередине или весь путь к внутренней части, вам будет сложнее получить зубцы мимо цепи и переключиться.
№ 46 Если тип вашего переднего концентратора не читается слева направо, когда вы садитесь в седло, ваше колесо устанавливается назад.
№ 47 Большинство новейших велосипедов имеют донный кронштейн с герметичным картриджем, а это означает, что вы можете получить от него три-пять лет (даже если вы едете на тонну) и никогда не прикасаться к нему. На самом деле, если ваш расшатывает или изнашивается, проще всего купить новый. Обмен занимает около 15 минут, но лучше всего оставлять на вашем механике - не потому, что это сложно, а потому, что дешевле заплатить кому-то, чем покупать инструменты, которые вам понадобятся, но редко используют.
КАБЕЛЬНАЯ И ЖИЛИЩНАЯ ПОМОЩЬ
№ 48 Избегайте измельченного пальца. Всегда закрывайте конец свежевырезанного кабеля.
№ 49 Отрежьте кабели с помощью режущего устройства для велосипеда. Вы получите более чистый разрез, без изношенных концов на кабелях или резких заусенцев на корпусе.
№ 50 Никогда не используйте корпус тормоза со сдвижным кабелем или кожухом переключения с тормозным кабелем.
№ 51 Несколько капель тефлонового масла в кабельных корпусах могут фиксировать торможение или медленное перемещение.
№ 52 При установке нового кабеля используйте старый кабель в качестве направляющей при резке нового корпуса.
№ 53 Отрежьте корпус корпуса и корпус тормоза под углом.
№ 54 Используйте металлический наконечник на входе в корпус заднего переключателя, а не в пластик, который легко взламывает петлевые входы.
ТРЕБОВАНИЕ ТОРГОВ
№ 55 Если вы храните свои инструменты в панели инструментов, покрасьте их соответствующими ящиками или слотами. Если у вас есть пэгборд в вашем магазине, проследите каждый инструмент в месте, где он висит. Все будет легче найти.
№ 56 Независимо от того, сколько времени потребуется, инвестируйте в качественные велосипедные инструменты, пока не получите полный набор основ. Смотрите наш список из 16, которым должен владеть каждый домашний механик. Перейдите на сайт /essentialtools.
№ 57 Когда вы выполняете полную настройку, работайте спереди назад или сверху вниз, чтобы вы знали, где вы должны, если вас прервут.
№ 58 Когда вы - соберите что-то сложное, - используйте свой смартфон или цифровую камеру для документирования процесса. Если после завершения сборки вы получите дополнительную деталь, вы можете посмотреть на свои фотографии, чтобы выяснить, когда и где все пошло не так.
№ 59 Никогда не поворачивайте велосипед вверх дном, чтобы работать над ним. Вы можете погубить кабели, аксессуары, даже седло. Если у вас нет стойки для ремонта, найдите способ ее приостановить.
ПРАКТИКА ХОРОШАЯ ГИГИЕНА
№ 60 Впитайте край тряпки с обезжиривающим средством и сдвиньте ее назад и вперед между каждым зубчатым колесом, чтобы очистить кассету.
№ 61 Вытирайте пылевые уплотнители компонентов подвески после каждой поездки.
№ 62 Взрыв вашего велосипеда с помощью шланга высокого давления в нежелательных песках и грязи и выдувает очень необходимую смазку и смазку. Вместо этого используйте ведро с водой и губкой.
№ 63 Используйте трение спирта, чтобы удалить черную грязь с ваших дисков.
№ 64 Не бойтесь вычистить свою ленту. Предполагая, что он обернут правильно, он может работать с консистентной смазкой.
ИСКУССТВО ДЛЯ ИЗДЕЛИЯ
№ 65 Изношенные клинья могут неожиданно высвободиться или вставить в педаль. Измените их, когда указатель износа подскажет вам.
N o. 66 При сохранении вашего велосипеда в течение длительного периода времени переключитесь на самую маленькую комбинацию cog и ring. Это предотвратит износ ваших пружин переключения передач.
№ 67 Заменить изношенный фиксатор сидения. Если вы продолжаете кататься на нем, ваше седло не будет удерживать свое положение.
№ 68 Когда ваши зубы цепочки начинают выглядеть как плавники акулы, пришло время заменить цепочки.
№ 69 Тонкий обод на боковой стенке шины может провалиться под давлением и вызвать крушение. Осмотрите свои диски, ища вогнутую секцию или проведите пальцами по тормозной поверхности, чтобы почувствовать ее.
№ 70 Цепи и зубцы изнашиваются вместе.
№ 71 Если у вас нет контролера цепочки, найдите линейку. Когда 24 звенья вашей цепи измеряют более 12 1/16 дюймов от заклепки до заклепки, пришло время заменить вашу цепь. Как только это измерение достигнет 12 1/8,ваш cogset также может быть снят.
№ 72 Защитите свою раму от истирания аккуратно приложенной электрической лентой или противоскользящей лентой для ванны.
ПРАВИЛЬНО-БОЛЬШОЕ ВРЕМЯ
№ 73 Чтобы затянуть свободную гарнитуру, ослабьте шток, затяните верхнюю крышку и затяните стержень.
№ 74 Установка новых педалей? Убедитесь, что вы нанесли левую педаль в левый коленчатый вал, а справа - вправо (они должны быть отмечены). Если вы случайно поменяете их, вам, скорее всего, придется покупать новые криккарды. Хорошей новостью является то, что ваши педали, вероятно, выживут в этой ошибке.
№ 75 Чтобы удалить ваши -дессажи, установите коленчатый вал в 9 часов для лучшего рычага. Затем поверните свой ключ по часовой стрелке, чтобы ослабить педаль без приводов и против часовой стрелки, чтобы ослабить ее на диске.
№ 76 Ослабьте болты крепления штока, а не болты с верхней крышкой, чтобы выровнять руль.
№ 77 Выпрямите свое колесо - без подставки
Найдите место, которое не соответствует истине: поверните колесо и, используя тормозную подушку (A), или ваш палец, опирающийся на кадр в качестве ссылки, найдите место, где он бежит влево или вправо.
Когда колебание выравнивается с пэдом, остановите колесо и найдите спицу прямо напротив вспышки (B). (Итак, если обод потирает справа, найдите левую спицу. Не можете сказать? Следуйте за спицами к центру, где будет ясно.) Это говорит, что вы затянете; отметьте его куском ленты, чтобы отслеживать его.
Используя гаечный ключ с правильным размером, поверните спицеобразный ниппель с шагом в одну четверть (C).
После каждой настройки, прокладывайте себе путь вокруг колеса, сжимая и выщипывая каждую спицу, чтобы проверить на отсутствие свободного (D).
Повторите этот процесс, пока ваше колесо не вернется. Если вобуляция покрывает более длинную область, процесс будет таким же, но вам нужно будет найти и затянуть несколько разглаженных спиц. -Джим Лэнгли
№ 78 Приклейте трубку. Это проще, чем вы думаете.
Перед тем, как начать, удалите любой скошенный клей со старого колеса (попробуйте обрезать его с помощью конусного ключа) или любых следов жира из нового (очистите его ацетоном, надев резиновые перчатки, затем слегка нанесите его наждачной тряпкой и снова очистить ацетоном).
Затем нанесите тонкий слой клеящей ленты на базовую ленту шины, используя зубную щетку, чтобы равномерно распределить ее (A).
Пройдите по ободу и клей клея между каждой парой отверстий спицы (B), используя зубную щетку, чтобы равномерно распределить ее от края обода до края обода.
Дайте клею сушить в течение одного часа, затем нанесите второй тонкий слой. Через 30 минут подержите колесо перед вами с отверстием клапана в 12 часов.
Удерживая шину руками в 10 и 2, вставьте клапан в отверстие и сильно нажмите вниз обеими руками (C), используя равномерное давление, когда вы работаете в противоположных направлениях вокруг колеса, растягивая и управляя шиной на месте.
Когда вы дойдете до дна, поднимите колесо, чтобы он появился на последней секции (D).
Надуйте шину примерно до 80 фунтов на квадратный дюйм, затем открутите ее и следите за колебаниями. Нажимайте и работайте с шиной до тех пор, пока она не встанет идеально на обод, а затем раздуйте ее до рекомендованного производителем psi. Подождите 12 часов до начала. -Джим Лэнгли
ПРАВИЛА ИНСТРУМЕНТА
№ 79 При разрыве цепи с цепным инструментом не нажимайте штифт полностью (если вы не используете специальный штифт замены). Вы не сможете вернуть его обратно.
№ 80 Для правильного закрытия быстросъемного шайба затяните гайку на противоположной стороне до упора, затем поверните рычаг в закрытое положение. Вы должны чувствовать сопротивление, но все же можете полностью закрыть рычаг. Если вы не можете, откройте рычаг, немного ослабьте гайку и повторите попытку.
№ 81 Получить и знать, как использовать динамометрический ключ. Это единственный способ правильно затянуть болты.
СЛИТКИ
№ 82 Не все цепные смазки одинаковы. Выберите тот, который лучше всего подходит для ваших условий езды.
№ 83 Углеродные подушки безопасности всегда получают палочку для трения, независимо от материала рамы. Углеродные рамы всегда получают фрикционную пасту независимо от материала для публикации. Металлические рамы и стойки всегда имеют антизападное соединение или смазку.
№ 84 После смазывания вашей цепи, назад несколько оборотов, затем вытрите цепь чистой сухой тряпкой. Теперь смазка находится в роликах и между пластинами. Остальное будет просто привлекать краду.
№ 85 Нанесите смазку на ролики цепи, а не на ее боковые пластины.
№ 86 Используйте фрикционную пасту, содержащую крошечные кусочки песка, на углеродных частях. Смазка приведет к их скольжению.
№ 87 При смазывании подвесной вилки используйте смазку, рекомендованную изготовителем. Другие типы могут разрушать внутренние пластмассовые и резиновые детали.
№ 88 Никогда не чистите жирную пленку с новой цепи. Это лучше, чем вы наденете позже. Начните свою смазку после того, как заводская смазка изношена, что обычно занимает около двух аттракционов.
ПЛОТНАЯ ПРАВДА
№ 89 Вам не нужны сильные руки, чтобы сменить плоскость без рычагов; это все о правильной технике.
№ 90 Если вы не удалите из зарубки, стекла, камня, металлического бритья - изнутри вашей шины или не слезе на боковине вашей шины, вы снова будете плоской. И опять.
№ 91 Не прикрепляйте патч к трубе до тех пор, пока клей, который вы наносили, не станет прозрачным до облачного.
№ 92 При замене спицы убедитесь, что она имеет правильную длину. Слишком долго, и вы рискуете проколотой трубкой.
ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ИНФЛЯЦИЯ
№ 93 За меньшее количество сломанных клапанов раздуйте шину штоком клапана вниз, между 10 и 2 часами.
№ 94 Чтобы легче посадить шину на бескамерный обод, надуть компрессором.
№ 95 Используйте обе руки при работе напольного насоса.
№ 96 Некоторые рычаги головки насоса прижимаются к зажиму; другие подтягиваются. Знайте, какой у вас есть. Если вы его заставите, вы можете разрушить печати.
№ 97 Удалите столько воздуха из проколотой трубки, насколько это возможно, прежде чем менять квартиру. Легче будет снять шину.
КОГДА ВЫ НЕ ВИДИТЕ …
№ 98 Подвешивайте крючки в гараже, чтобы ваш велосипед был вертикальным. Откидывание его на бок может сбить вас с ног.
№ 99. Храните горный велосипед с подвешенными ногами вилками так, чтобы масло могло течь вниз и держать пенные кольца под уплотнениями хорошо смазанными.
№ 100 Если у вас нет другого выбора, кроме как сохранить свой велосипед на влажном бетонном гаражном полу, просуньте картон под шинами, чтобы предотвратить сухую гниль в оболочках.
№ 101 Регулярно проверяйте раму из углеродного волокна на наличие трещин и прикоснитесь к царапинам с помощью нескольких слоев прозрачного лака для ногтей.
Авторы: Эндрю Бернстайн, Тори Бортман, Брайан Фиске, Дженни Каллиста, Джим Лэнгли, Майк Йозелл