1. Мадам Си Джей Уокер
Возможно, вы уже знаете, что мадам Си Джей Уокер изобрела линию средств по уходу за волосами для афроамериканцев в 1905 году, которая стала настолько популярной, что она, несмотря на то, что родилась сразу после окончания рабства, осиротела в 7 лет, вышла замуж в 14 лет, и овдовевшая мать-одиночка в 20 лет стала первой женщиной-миллионером в Америке.
НО, знаете ли вы, что миссис Уокер была гением маркетинга и понимала важность ПУТЕШЕСТВИЙ для успеха своего бизнеса? Несмотря на то, что коммерческих рейсов еще не было, она путешествовала по США, Ямайке, Гаити, Коста-Рике и Панаме, знакомя цветных женщин со своей продукцией, обучая своих агентов и расширяя свои рынки.
Настоящая бизнес-путешественница, делающая шаги в то время, когда женщины даже не могли голосовать, а черные не имели полных прав!
2. Бесси Коулман
В 1916 году Бесси Коулман была 23-летней маникюршей, работавшей в парикмахерской в Чикаго. Истории, которые Бесси услышала от пилотов, вернувшихся домой с Первой мировой войны, посеяли в ней зерно. Но она столкнулась с проблемами, когда американские летные школы не приняли ее, потому что она была чернокожей и женщиной.
Бесси не приняла ответ «Нет». Когда она узнала, что ее примет Международная авиационная федерация во Франции, она выучила французский язык, а затем переехала учиться в Париж. 15 июня 1921 года Коулман стала не только первой афроамериканкой, когда-либо получившей лицензию пилота авиации, но и первой американкой любого пола или этнической принадлежности, получившей это в своей школе во Франции.
К сожалению, она погибла в авиакатастрофе в возрасте 34 лет. Но нас вдохновляет ее неустанное стремление к своей мечте перед лицом расовых, финансовых и культурных проблем.
3. Уилла Браун
Уилла Браун была школьной учительницей, а затем социальным работником, но она мечтала использовать свои таланты в воздухе. В отличие от Бесси Коулман, которой пришлось переехать в Париж, чтобы пройти обучение на пилота, Уилла смогла найти сертифицированного летного инструктора и авиационного механика в одном из аэропортов Чикаго с расовой сегрегацией, чтобы обучить ее. В 1937 году она стала первой афроамериканкой, получившей лицензию частного пилота здесь, в Соединенных Штатах, а позже стала первой чернокожей женщиной-офицером Гражданского воздушного патруля.
Вслед за собственным успехом Уилла стала защитником других начинающих пилотов. Вместе со своим инструктором (за которого она позже вышла замуж) и несколькими другими пилотами она помогла сформировать Национальную ассоциацию летчиков Америки, главной целью которой было привлечь чернокожих авиационных курсантов в армию США. Ее усилия были напрямую связаны с созданием летчиков Таскиги, 200 из которых она помогла обучить. В конечном итоге это привело к интеграции военных служб США в 1948 году.
Уилла скончался в 1992 году в возрасте 86 лет, оставив неизгладимый след в авиационной промышленности и в американской истории.
4. Джанет Брэгг
В 1929 году Джанет Брэгг, 22-летняя выпускница Спелманского колледжа, переехала в Чикаго, чтобы начать свою карьеру медсестры. Однажды в 1933 году она увидела рекламный щит с надписью: «Птицы учатся летать. Почему ты не можешь?» ее детский интерес к авиации возродился. Вскоре она стала единственной женщиной в первом полностью черном классе Школы аэронавтики Кертиса Райта.
Поскольку у программы еще не было самолетов, Джанет не получала необходимой подготовки в полете, поэтому она купила собственный самолет и сдала его в аренду однокурсникам, чтобы покрыть расходы. Затем, когда местные аэродромы не позволяли им летать из-за их расы, Джанет, ее одноклассники и инструкторы сформировали аэроклуб «Челленджер», купили землю в Роббинсе, штат Иллинойс, и построили первый в стране аэропорт, принадлежащий чернокожим.
Несмотря на то, что первая попытка Джанет получить лицензию коммерческого пилота была отклонена из-за ее расы, как и ее заявки на участие в программе женщин-пилотов ВВС (WASP), программе подготовки гражданских пилотов и в корпусе военных медсестер. - она не останавливалась, пока не достигла своей цели. В интервью Chicago Tribute много лет спустя Джанет сказала: «Было так много вещей, которые, по их словам, не могли делать ни женщины, ни чернокожие. Каждое поражение для меня было вызовом».
Джанет летала для отдыха до 1965 года, когда она вышла на пенсию, чтобы заботиться о своем больном муже и сосредоточиться на своем растущем бизнесе дома престарелых. Но она никогда не переставала верить, что «небо - это предел» для чернокожей молодежи и что они могут выйти за пределы неба в космос. Джанет умерла в возрасте 86 лет в апреле 1993 года, но не раньше, чем увидела, как доктор Мэй Джемисон полетела в космос.
5. Зора Нил Херстон
Хотя Зора Нил Херстон всю жизнь была влюблена в свой родной штат Флорида, она провела много времени, путешествуя по стране и миру. Ее приключения в путешествиях начались в возрасте 14 лет, когда она присоединилась к передвижной драматической труппе. Вскоре ее изучение литературы и антропологии пробудило глубокую страсть к черному фольклору.
В 1925 году, во времена Гарлемского Возрождения, Зора переехала в Нью-Йорк, где помогала формировать растущую литературную жизнь. И в течение последующих 20 с лишним лет она путешествовала по Карибскому морю, собирая черную музыку, поэзию и литературу, часто останавливаясь в таких местах, как Багамы, Ямайка, Гондурас и Гаити, где она написала свой знаменитый роман «Их глаза смотрят на Бога». В 1949 году Зора провела 5 месяцев, путешествуя по Багамам на яхте со своим другом Фредом Ирвином, платоническая межрасовая дружба, которая была редкостью для того времени.
Несмотря на то, что в своей жизни она пережила некоторые трудности, страсть Зоры к путешествиям, культурному фольклору и писательству была ее утешением.
6. Бесси Спрингфилд
В 1928 году, в возрасте 16 лет, Бесси Спрингфилд научилась ездить на своем первом мотоцикле. Всего три года спустя она стала первой афроамериканкой, которая в одиночку проехала по Соединенным Штатам. В конце концов, она проехала через все 48 нижних штатов, Европу, Бразилию и Гаити. Во время Второй мировой войны Бесси служила одним из немногих гражданских курьеров на мотоциклах в армии США, пересекая страну еще 8 раз.
Несмотря на ее героизм, не все были рады видеть ее в дороге. Из-за ее расы и пола Бесси часто отказывали в размещении (заставляя ее спать на своем мотоцикле на заправочных станциях), отказывали в призах за гонки и даже сбивали с дороги разъяренные водители. Но в 1950 году, когда Бесси переехала в Майами, местная пресса прозвала ее «Королевой мотоциклов Майами».
За свою жизнь она владела 27 мотоциклами Harley-Davidson, и когда Бесси умерла в 1993 году в возрасте 82 лет, она все еще активно каталась на мотоциклах.
7. Майя Энджелоу
Майя Энджелоу была поэтессой, которая говорила слова жизни, мудрости и культурной гордости, но больше всего нас вдохновляет ее кочевая душа.
В 1942 году, когда Майе было 14 лет, она стала первой женщиной и афроамериканским проводником канатной дороги в Сан-Франциско, потому что ей «нравилась мысль о плавании вверх и вниз по холмам Сан-Франциско». В свои 20 лет она гастролировала по 22 странам в качестве ведущей танцовщицы в «Порги и Бесс». В свои 30 лет она жила в Египте, а затем переехала в Гану, где в то время была одной из 200 чернокожих эмигрантов, живших в стране.
Долгая и успешная карьера танцовщицы, певицы, актрисы, драматурга, поэта, писателя и педагога пронесла ее через США и по всему миру. Поскольку пятая книга в ее автобиографической серии метко названа «Всем Божьим детям нужна обувь для путешествий!»
8. Фредди Скарборо Хендерсон
Фредди Скарборо Хендерсон был профессором прикладного искусства и одежды и модным редактором. В 1954 году, во время ее первой поездки на показ мод в Европу, с ней «обращались первоклассно, как с королевской семьей», и она хотела, чтобы другие поделились своим опытом. Итак, в следующем году Фредди и ее муж открыли Henderson Travel Service, первое туристическое агентство на юго-востоке, принадлежащее чернокожим, и первую аккредитованную туристическую службу для чернокожих в стране..
До того, как коммерческие авиалинии начали летать в Африку, Хендерсон зафрахтовала самолет, чтобы доставить первую группу американских туристов в Гану, чтобы отпраздновать ее независимость в 1957 году. Она буквально открыла африканский рынок для чернокожих американцев.
За эти годы она посетила более 100 стран, танцевала с высокопоставленными лицами и встречалась с монархами. Она даже сопровождала Мартина Лютера Кинга-младшего во время его поездки на получение Нобелевской премии мира в Осло и Эндрю Янга в торговых миссиях на Ямайку и Тринидад. Фредди скончалась в возрасте 89 лет в 2007 году, но ее дочь продолжает дело.
9. Рут Кэрол Тейлор
Поработав несколько лет медсестрой, Рут Кэрол Тейлор решила продолжить карьеру в авиации.
Она подала заявку на работу в TWA, но получила отказ. Примерно в то же время региональный перевозчик Mohawk Airlines выразил заинтересованность в найме бортпроводников из числа меньшинств. Рут была нанята из пула из 800 чернокожих кандидатов. Во время полета 11 февраля 1958 года из Итаки, штат Нью-Йорк, в Нью-Йорк, она стала первой афроамериканской стюардессой в США.
К сожалению, шесть месяцев спустя, когда Рут вышла замуж за Рекса Легалла, она была вынуждена уйти из могавков из-за правила, согласно которому их бортпроводники остаются незамужними. В 1997 году в интервью журналу Jet Magazine Рут призналась, что у нее нет долгосрочных карьерных устремлений в авиакомпаниях, а она просто хочет преодолеть цветовой барьер.
После недолгого пребывания в Mohawk Рут провела много лет в качестве активистки за права меньшинств и женщин. В 2008 году, через пятьдесят лет после ее исторического полета, достижение Рут было официально признано Ассамблеей штата Нью-Йорк.
10. Джилл Браун-Хилтц
Хотя такие женщины, как Бесси Коулман, Уилла Браун и Джанет Брэгг, стали лицензированными пилотами в 1930-х годах, только в 1978 году, когда Джилл Браун-Хилтц присоединилась к Texas International Airlines, чернокожая женщина-пилот полетела на крупную коммерческую авиакомпанию. в США.
Джилл начала летать, когда ей было 17 лет. В интервью журналу Ebony она рассказала, что однажды, когда ее семья проезжала мимо небольшого аэропорта и увидела приземляющийся самолет, они решили купить себе самолет на выходные и праздничное веселье. «Мы называли себя Brown’s United Airlines, - сказала она. «Раньше я спрашивал, могу ли я воспользоваться самолетом, как другие дети просили семейную машину.”
Прочитав статью об основателе Wheeler Airlines - первой афроамериканской авиакомпании, принадлежащей и управляемой, - Джилл убедила его нанять ее кассиром в штаб-квартире авиакомпании, где она проработала до пилот. В конце концов она наработала достаточно часов, чтобы устроиться пилотом в крупную авиакомпанию. Джилл присоединилась к Texas International Airlines, а через год перешла в грузовую авиакомпанию Zantop International Airlines, где оставалась до 1985 года. Теперь Джилл защищает права других афроамериканских авиаторов.
11. Доктор Мэй Джемисон
Что касается путешественников, то доктор Мэй Джемисон превзошла всех нас! В 1992 году она совершила восьмидневную миссию на космическом челноке Endeavour, став первой чернокожей женщиной, отправившейся в космос.
Любовь Мэй к культуре и путешествиям началась задолго до ее полета в космос. Во время учебы в Стэнфордском университете она получила двойную степень в области химического машиностроения и афроамериканских исследований, а также стала свободно говорить на японском, русском и суахили. Во время учебы в медицинской школе она побывала на Кубе, в Кении и Таиланде, чтобы оказывать первичную медицинскую помощь живущим там людям. А когда закончила, Мэй служила в Корпусе мира в Сьерра-Леоне и Либерии.
Вернувшись из Африки, Мэй присоединилась к НАСА и много лет готовилась к полету в космос. Во время миссии «Индевор» она взяла с собой несколько культурных артефактов - статую Бунду из Западной Африки, флаг, представляющий женский клуб AKA, и плакат с изображением танцующей Джудит Джеймисон - чтобы привлечь к себе людей, которых обычно не включали бы в список. такое путешествие.
За 22 года, прошедшие после исторического полета Мэй, она преподавала в престижных университетах, основывала исследовательские институты и путешествовала по миру, исследуя пересечение социальных наук и технологий.
12. София Даненберг
Несмотря на то, что София Даненберг выросла в семье, которую она называет «закрытой», она влюбилась в природу и в конце концов научилась альпинизму. Она покорила гору Ренье (штат Вашингтон), Маттерхорн (Швейцария), гору Тасман (Новая Зеландия), гору Килиманджаро (Танзания) и многие другие. Но величайший подвиг Софии произошел 19 мая 2006 года, когда она стала первой афроамериканкой и первой чернокожей женщиной, достигшей вершины Эвереста, самой высокой горы на земле.
Это чрезвычайно опасное восхождение, которое заняло 7 недель от базового лагеря до пика. В ночь, когда она решила подняться на вершину, у нее была плохая погода, отрыв от других альпинистов, приступ бронхита, заложенный нос, обморожение щек и забитая кислородная маска, но она продолжала идти. В интервью Chicago Tribune она сказала: «Я сидела там, и вы можете видеть пол облаков и гор, молнию под нами. Над нами было абсолютно ясно. Мы могли видеть каждую звезду во Вселенной. Мы знали, что вышли из шторма, и поэтому сказали, что собираемся идти».
Разговаривая с другими о достижении их мечты, София считает, что «существует больше возможностей, чем люди себе представляют или думают. Часто люди останавливают себя, полагая, что это слишком большое, или невозможное, или слишком сложное, или каким-то образом им недоступное.. Иди и разберись. Иди сделай это. Не ограничивайте себя предположениями».
13. Барбара Хиллари
Барбара Хиллари - медсестра, дважды пережившая рак, которая после выхода на пенсию заинтересовалась приключениями в холодную погоду. В свои 70 она научилась кататься на лыжах, фотографировала белых медведей в Манитобе, Канада, и пробовала свои силы в езде на снегоходах и езде на собачьих упряжках.
В 2007 году в возрасте 75 лет Барбара стала первой афроамериканкой и самой старой женщиной, отправившейся на Северный полюс. Она села на вертолет МИ-8, который сбросил ее на арктический лед, а затем три дня подряд каталась на лыжах по 8-10 часов в день. Мало того, что Барбара сделала это, четыре года спустя, она сделала это снова на Южном полюсе.
Размышляя о своих приключениях, Барбара сказала: «Я искала что-то другое, что-то необычное. Обычно речь идет о круизе. Я не мог с этим справиться. Нет ничего более скучного, чем обычные женатые люди. Единственное, что хуже этого, это бабушка и дедушка. Мысль о том, что застрянешь на корабле, была невыносима».
На прошлой неделе мы разговаривали с Барбарой по телефону. Тот, кому скоро исполнится 84 года, полон энергии и дерзости. Мы говорили о дизайне веб-сайтов, женщинах, которые путешествуют, и получении спонсорства. Понятно, что в ближайшее время она не замедлится.
Эта статья была изначально опубликована в блоге Brown Girls Fly.