Конечно, вы можете купить новый карбоновый велосипед или сбросить 10 фунтов жира на животе, но самый простой способ набрать ватт на велосипеде? Позаботьтесь о самом недооцененном, упускаемом из виду и важном элементе снаряжения.
Ваша рама и колеса могут привлечь все внимание во время еженедельной групповой поездки, но настоящий герой вашего велосипеда - это цепь. Вот все, что вам нужно знать, чтобы он работал бесперебойно, а также пять причин, по которым вам следует поддерживать его в отличной форме.
1. Это сделает вас быстрее
Если во время еженедельной групповой поездки вас упирают в знак ограничения города или вы приближаетесь к финишу местного критического удара, не приближайтесь к EPO. Есть более дешевое и этичное решение.
По словам Джейсона Смита из исследовательской фирмы Friction Facts из Колорадо, чистая, должным образом смазанная цепь сэкономит около 10 ватт по сравнению с цепью, находящейся в плохом состоянии. Для среднего гонщика на это приходится около 4 процентов потери мощности. Если вы мчитесь только до остановки для кофе в середине, подумайте об этом так: вы закончите поездку свежее, затратив меньше энергии, если смазать цепь.
2. Вы сэкономите деньги
Чистая цепь не только избавит вас от траты энергии. Это также избавит вас от траты денег. Грязные цепи могут повредить компоненты трансмиссии, поскольку грязь и сажа медленно изнашивают шестерни и передние звезды.
«Вы бы предпочли заплатить 30 долларов за новую цепь сейчас или 400 долларов за новую трансмиссию позже?» - спрашивает Эрик Фостведт, механик профессиональной команды Axeon Cycling.
3. Это просто
У каждого механика и гонщика есть свой любимый способ чистки цепи. Мастер-механик Park Tool Кэлвин Джонс, конечно же, использует цепную банку Park Tool, заполненную обезжиривающим средством.
Если вы не хотите покупать специальное оборудование, попробуйте использовать кисть с толстой щетиной, чтобы смазать цепь и шестерни обезжиривающим средством. Ричард Белсон, инструктор по механике в United Bicycle Institute, предлагает облить цепь самоочищающейся смазкой, такой как White Lightning Clean Ride. Только после этого обязательно вытрите всю лишнюю смазку тряпкой. Слишком много смазки может быть плохо, особенно если она собирает дорожную грязь.
4. Вам не нужно делать это (так) часто
Большинство экспертов сходятся во мнении, что цепь следует заменять после 2 000-3 000 миль езды. Самый простой способ узнать, нужна ли вам замена: используйте средство проверки цепей, например, от Park Tool.
Если этого не произойдет, достаньте рулетку. На новой цепи вы должны иметь возможность измерить ровно 12 дюймов между двумя штифтами цепи. Если расстояние составляет всего лишь на одну восьмую дюйма больше, замените цепь. Вы будете удивлены, насколько плавнее станет ваш ход педали.
5. С Lube можно проявить творческий подход
Совет профессионала: некоторые из самых эффективных смазочных материалов для велосипедных цепей на самом деле не являются смазками для велосипедных цепей. Обычный старый пищевой парафиновый воск для консервных банок - отличный способ сохранить скорость и плавность хода вашей цепи, но для этого нужно снять цепь с велосипеда и окунуть ее в расплавленный воск. Эффект длится довольно долго, но немногие гонщики хотят справляться с неприятностями.
Еще один отличный, но необычный продукт - оливковое масло, - говорит Смит. С другой стороны, его хватит на 50 миль или около того. Если вы едете столетие, не забудьте сохранить часть своей заправки для салата после обеденной остановки, чтобы поехать домой.
Если водителю дороги нужна быстрая и простая жидкая смазка для чистых условий, Смит рекомендует Squirt, Rock’n’ Roll Gold или Silca NFS Pro. Для катания на горных велосипедах и велокроссе во влажных или грязных условиях попробуйте более густую смазку, такую как Finish Line Wet, White Lightning Wet или Phil Wood Tenacious Oil. Смит предлагает держать в наборе инструментов от трех до четырех различных типов смазки, чтобы вы были готовы практически к любой погоде и дорожным условиям, с которыми вы столкнетесь.