Забудьте о том, что вы думали, что знаете.
Погрузиться в игру для часто летающих пассажиров сложно. Какие программы лучше? Когда следует использовать баллы? Стоит ли верность одной авиакомпании такой высокой цены? Но как только вы в игре, награды могут быть богатыми. Тодд Блайвайз много лет изучал эти вещи и во всем разобрался. Он поделится с нами своими советами и рекомендациями в этой колонке «Скорость полета». Сегодня: разоблачены 5 мифов о часто летающих пассажирах.
Миф №1: Наличие кредитной карты для конкретной авиакомпании - хорошая идея
К сожалению, это совершенно не так. Дни льгот по кредитным картам для авиакомпаний остались в прошлом. Особенно со всеми изменениями, происходящими вокруг возможности использовать мили в этих программах, вы действительно не хотите сосредотачиваться на том, чтобы иметь валюту, которая не является ликвидной - это означает, что вы не можете перемещать или переводить ее в другие программы (перевод между счетов невероятно дорого). Баллы American Express Membership Rewards и Chase Ultimate Rewards - одни из лучших валют, привязанных к кредитным картам. Используйте их вместо них.
Миф №2. Чтобы получить лучшие предложения, используйте мили, как только станет доступен премиальный рейс
Этот миф, кажется, витает вокруг: если вы сядете перед своим компьютером за 11 месяцев до поездки, когда часы пробьют полночь, вы каким-то образом получите лучшую цену за свои премиальные билеты. Это просто не относится к большинству премиальных бронирований. Многие авиакомпании выделяют места поэтапно в течение года в зависимости от коэффициента загрузки на этих конкретных рейсах. Иди спать, сними эти стеклянные тапочки и расслабься! К сожалению, найти лучшие предложения в течение года не так-то просто, но зачастую премиальные поездки в последнюю минуту в Европу между сезонами могут быть украдены.
Миф №3: Используйте мили с той же авиакомпанией, в которой вы их заработали
На самом деле, это худший способ обменять баллы. Я живу по этому правилу: самый затратный способ использовать баллы - это обменять их на рейсы той же авиакомпании. Решение? Используйте свои баллы и мили на рейсах авиакомпаний-партнеров. В этом есть смысл: авиакомпании предпочитают заполнять свои самолеты клиентами, которые платят наличными. Например, используя Delta SkyMiles для поездки в Сеул с их партнером Korean Airways (это действительно самый дешевый и удобный способ добраться до Азии).
Миф №4: Просьба о повышении класса обслуживания из-за свадьбы или особого случая сработает
Стой! Избавьте себя от смущения, потому что это никогда не сработает. На самом деле больше нет никакого способа получить бесплатное обновление на международном уровне, и я на самом деле аплодирую авиакомпаниям, потому что это своего рода «целостность цен» для тех, кто действительно платит за продукт. Как правило, путешествуя внутри страны, вы можете спросить во время регистрации о предложениях повышения класса обслуживания за наличные, поскольку многие авиакомпании предлагают скидки на повышение класса обслуживания при регистрации в зависимости от наличия мест.
Однако лучший способ повышения класса обслуживания - использование миль. Имейте в виду, что он существенно различается в зависимости от авиакомпании: Delta взимает самые дорогие тарифы с правом повышения класса обслуживания для международных путешественников ни у одного из перевозчиков. Повышение класса обслуживания с использованием миль также может быть удобно для путешественников, которые жаждут статуса и по-прежнему хотят летать в роскоши - вы по-прежнему получаете мили за свой полет, преодолевая разрыв между бизнес-классом и автобусом..
Многие международные перевозчики начинают переходить на международный апгрейд при регистрации и за наличные, но клиенты должны быть готовы платить за эти рейсы гораздо большую плату - от 500 до 1500 долларов за этап..
Миф №5: Билеты в один конец дороже, чем туда и обратно
Это уже неправда. Ключ в том, чтобы понять, что билеты с пробегом и билеты с доходом (приобретенные) - это два совершенно разных животных вместе взятых. В то время как бронирование международного билета в одну сторону может быть непомерно дорогим, это не относится к билетам за мили, и часто это может быть хорошим способом собрать воедино многоэтапный международный билет с рейсами из разных программ.
Это далеко не полное руководство по использованию баллов и миль, но я только начал; вернуться в ближайшее время для получения дополнительных советов. Помните, что использование миль похоже на игру: всегда есть победитель и проигравший.
Тодд Блайвайз - основатель An Avenue Apart.