Сегодняшние истории обмана в велоспорте обычно вращаются вокруг допинга или, как минимум, в эти дни, - механическая помощь. Но в более ранние дни спорта гонщики нашли гораздо более творческие (и откровенно незнакомые) способы создать для себя несправедливое преимущество. Вот некоторые из наших фаворитов. (Если вы хотите быстрее закончить путь, ознакомьтесь с нашей книгой!)
Сегодняшние допинговые скандалы бледнеют по сравнению с умиротворяющими подвигами проступков, которые потрясли Тур де Франс 1904 года. Гонка была настолько распространена с обманом на втором году, что все четыре лучших финалиста должны были быть дисквалифицированы, в том числе инаугурационный победитель Морис Гарин.
Помимо обычных махинаций в стиле марио Карта, подобных снарядам для стрельбы у соперников, и рассеивание гвоздей через дорогу, девять гонщиков были вырваны из раздора за использование автомобилей или поездов, чтобы пробиться к передней части упаковки. Как трудно представить себе, ожидая поездов поездов для лифта в середине быстро развивающегося велосипедного действия, проблема была настолько широко распространена, что организатор Анри Десгранж изначально обещал никогда не проводить гонку снова. К счастью, он передумал в надежде превратить мошенничество в Тур в прошлое. (И мы все знаем, как хорошо это получилось …)
Вы когда-нибудь задумывались над тем, как вы рискуете против пелотона Тур? Смотрите это и смотрите:
До 1964 года переключение велосипедов во время Тур де Франс не допускалось, то есть, если не было механической проблемы. Французская легенда Жак Анкетил эксплуатировала эту статью в Тур де Франс 1963 года, когда у него был механик, порезавший его кабель для велосипеда, чтобы он мог переключиться на более легкий велосипед для изнурительного взлета над Col de la Forclaz на этапе 17. К счастью, этот хитрый ход было видно больше, как получение креативной лицензии с правилами, чем аут-аут, и, в конечном счете, это привело Анкетала к его третьей подряд (и четвертой общей) победе Тур де Франс. К следующему году правило было выброшено, и замена велосипедов стала нормой.
Как только официальный массажер тура для французской велосипедной команды Festina, бельгийский физиотерапевт Вилли Воет был арестован в 1998 году за транспортировку препаратов, повышающих эффективность, и его команда была отстранена от тура. У Voet был целый арсенал трюков, чтобы помочь велосипедистам пройти допинг-тесты, в том числе заполнять презервативы незадействованной мочой и прикреплять к ним трубки. Затем презервативы держали внутри тела всадника и отсоединяли, чтобы получить чистый образец, когда это необходимо.
Когда тестирование на наркотики стало более сложным, он научил свою команду проверять уровень их крови с помощью центрифуги и перешел от презервативов, наполненных мочой, к IV мешкам, полным солевого раствора, которые можно было использовать до анализа крови, чтобы довести объем красной крови клеток в крови вплоть до юридических уровней. В итоге он был пойман французскими обычаями с двумя кулерами ЕРО, гормонами роста и тестостероном в команде Festina.
Ипполит Aucouturier был французским велосипедистом начала 20-го века, который выглядел как каждая полосатая рубашка, усыновленный стереотип, который вы, вероятно, вызвали, когда услышали слова «французский велосипедист начала 20-го века». В то время, когда обман был нормой, Aucouturier выделялся своим изобретательность. Вместо того, чтобы прыгать на поезде и ехать на финишную прямую, как и его соперники, песчаный соперник «Тур де Франс» связал один конец проволоки с автомобилем, а другой - с пробкой, которую он натолкнулся и крепко держал между зубами.
К сожалению, у истории никогда не было возможности увидеть, как эта сложная схема разыгралась - кто-то заметил провод, и он был дисквалифицирован. Он каким-то образом сумел выиграть четыре этапа.
СООТНОШЕНИЕ: Что это такое, чтобы ездить на велосипеде с помощью скрытого двигателя
Захват проезжающего автомобиля - это классический чит, но, если вы считаете, что это произошло только в самые сумасшедшие дни Тура, недавние выходки на Vuelta a Espana предлагают иначе. В 2015 году, когда на втором этапе Vuelta осталось 30 километров, итальянский велосипедист Винченцо Нибали упал в крушение. Он вернулся на велосипед с более чем полутора минут, чтобы сблизиться с ним и пелотоном, и, по данным телеграммы на вертолете, удалось закрыть этот пробел, взяв буксир из командной машины на 100 метров. Хотя Нибали вкратце смог вернуться к ведущей группе, он был в конечном счете дисквалифицирован из всей гонки за обман. По крайней мере, он не пытался удержаться на машине зубами?