В карточках безопасности в самолетах есть намного больше, чем просто информация о том, где находятся кислородные маски и выходы.
Они находятся в кармане спинки сиденья каждого коммерческого рейса, которым вы когда-либо летали, но уделяют им лишь немногим больше внимания, чем соседняя сумка для рвоты: карточка безопасности самолета. Скорее всего, в последний раз, когда вы взглянули на него, это было результатом чистой скуки, потому что ваш iPad умер в полете. В бюллетене Федерального авиационного управления за 2003 год сетовали на трудности, связанные с тем, чтобы путешественники читали их: «Один из способов повысить мотивацию пассажиров - сделать карточки с информацией о безопасности как можно интереснее и привлекательнее. Такие усилия оказались бесплодными: более двух третей флаеров по-прежнему игнорируют карточку. Но если выжить в авиакатастрофе недостаточно для мотивации, есть и другие веские причины взглянуть на эту пластиковую пиктограмму.
Они зависят от марки и модели авиакомпании
Вам простительно думать, что если вы однажды прочитали карточку безопасности в самолете, то вы защищены навсегда - в конце концов, есть определенный контент, который должны содержать все карточки, например, ремень безопасности и кислородная маска. инструкции. Но карты индивидуальны для каждого самолета, а это означает, что процедуры могут выглядеть по-разному от одного рейса к другому в зависимости, скажем, от того, есть ли в самолете спасательные жилеты или подушка сиденья является вашим единственным спасательным средством..
Они изображают определенную эпоху
Когда они впервые были представлены в 1920-х годах, карточки безопасности самолетов были в основном текстовыми. Только в 1960-х годах они начали использовать более подробные иллюстрации, превращая их в артефакты прошлых десятилетий.
Карта безопасности от LOT Polish Airlines.
Викисклад
Они изображают разные культуры
Такой же убедительной является безопасность самолетов
карты представляют страны своего происхождения посредством языка, графического стиля и правил техники безопасности. Статья гуру дизайна Рами Могадама в New York Times в 2012 году отражала эти различия: «Чем карта маршрута эвакуации швейцарской авиакомпании или изображение плавучего устройства подушки сиденья отличается от карты испанской авиакомпании? Что иллюстрация обезумевшего пассажира может рассказать нам о стране?»
Они популярны среди коллекционеров
По этим причинам карточки безопасности в самолетах пользуются большим спросом среди эфемерных авиаперевозок. Сообщества объединяются в сети через такие группы, как Air Collection Club, а некоторые энтузиасты заходят так далеко, что размещают цифровые архивы своих отсканированных коллекций, где вы можете просматривать старые карты безопасности по компаниям, странам или типам. Ознакомьтесь с брифингами ныне несуществующих авиакомпаний, таких как Pan Am и Eastern, или таких отдаленных авиакомпаний, как Uzbekistan Airways или Aeroflot Russia.
Их трудно расшифровать
Даже после многолетних усилий по их упрощению понимание карт безопасности самолетов остается ужасным. Обзор, проведенный Федеральным авиационным управлением в 2008 году, показал, что пассажиры, летящие впервые, изо всех сил пытались понять значение общих изображений безопасности, при этом некоторые из них понимали всего 18 процентов, а самые высокие баллы достигали все еще недостающих 70 процентов. Повторяющиеся неправильные интерпретации включали участников, которые думали, что женщина надевает парашют вместо спасательного жилета, и что пассажиры должны раздеться догола перед эвакуацией.
Хотя карты безопасности могут показаться запоздалой мыслью, в следующий раз, когда вы полетите, знание всего этого должно заставить вас пересмотреть свое мнение - ради вашего любопытства и вашего благополучия.