После того, как Майк Сандерсон на «ABN Amro One» пропустил первый результативный гол на втором этапе из Кейптауна в Мельбурн, будучи лидером, он может заработать еще 3,5 очка на счету своей команды. На второй позиции судно-партнер "ABN Amro Two" миновало зачетные ворота возле Кергелен.
«One» Сандерсона в настоящее время плывет под углом 42 ° 02,22 градуса южной широты и 79 ° 04,25 градуса восточной долготы к месту назначения сцены. Его команде еще предстоит преодолеть около 3200 морских миль до Мельбурна. Это означает, что почти половина дистанции преодолевается на втором этапе Volvo Ocean Race. Молодой экипаж «Двойки» со шкипером Себастьяном Хоссе преодолевает целые 237 морских миль, занимая второе место. Видимо американцы из «Пиратов Карибского моря» разумно отремонтировали свою «Черную жемчужину». Если команда вылетела на первом этапе после повреждения в Киле, команда капитана Пола Каярда в настоящее время плывет на третьем месте в Южном океане, на 286 морских миль позади Майка Сандерсона и «One»
Тем временем «Эрикссон» отправляется из Порт-Элизабет в Южной Африке в Мельбурн. Там должны быть отремонтированы сломанные основания гидроцилиндра киля, по возможности, чтобы шведы в окружении шкипера Нила Макдональда снова смогли принять участие в гонке на порте. На то же надеется и команда «Бразилия 1». Торбен Граэль, шкипер бразильцев, вернул свой корабль на курс после того, как во время остановки на южном побережье Южной Африки в конструкции палубы образовались трещины. Несмотря на то, что он проходит 2346 морских миль от ведущего "One" в южной части Индийского океана, он хочет прибыть в Мельбурн примерно за четыре дня до гонок в порту, которые состоятся 4 февраля
После серьезной критики со всех сторон, направленной на многочисленные технические неисправности и особенно проблемы с гидравликой наклонного киля, Майк Сандерсон вчера защищал новый класс Volvo 70, а также гонку и ее организаторов. Сандерсон сказал, что правило организаторов подарило им фантастическую лодку, что в конечном итоге также проявилось в трех улучшениях к 24-часовому рекорду для однокорпусных судов (рекордсменом стал Майк Сандерсон с «ABN Amro One» с протяженностью 546 морских миль). Сандерсон считает, что сбои и технические недостатки связаны не с организаторами гонки VO, а с дизайнерами и командами, которые хотели сэкономить на дьяволе. Это просто прогулка по канату, позволяющая построить корабль как можно быстрее и в то же время безопасно и надежно. «Эту гонку может выиграть только тот, кто быстр и в то же время достаточно стабилен, чтобы пройти отдельные этапы до конца», - говорит Сандерсон. И, как кажется, его команда нашла лучшее решение.