В такие моменты Саймон Фишер (Англия) всегда обнаруживает свою лирическую полосу: «В начале серфинга брызги так сильно разбрызгивают лицевую маску, что вы опускаете голову, цепляетесь за нее и ничего не видите - особенно там, где вы "едем", - говорит штурман. «Инструменты - это просто красная вуаль. Даже беглый взгляд позволяет проверить курс». Во время такой проверки у подножия озера спидометр «ABN Amro Twos» показал 40,6 узла - никогда раньше яхта Volvo Open 70 не ходила так быстро.
Этот суперсерфинг в конце поля лишь в некоторой степени поднимает настроение на борту. Потому что поездка проходила по передней части холодного фронта, на котором две лучшие лодки, «Пираты Карибского моря» Пола Каярда и «ABN Amro One» Майка Сандерсона, хотят сесть - и которую они должны отнести на мыс Горн. Это все еще около 1800 миль, но количество погодных систем, которые возникли до этого момента, похоже, ограничено одним холодным фронтом. Но даже если все шесть лодок оптимально ловят переднюю часть и преследуют ее впереди, Каярд и Сандерсон первыми обогнут мыс Горн. И подсчет очков по-прежнему показывает, что предварительное решение может быть принято в отношении ABN Amro One, если он получит очки для зачетных ворот мыса Горн и те, которые будут распределены между ведущими яхтами в Рио-де-Жанейро. После прохождения второй ледяной точки, похоже, плевать в суп Сандерсона могут только американцы.
Пол Каярд знает это и вместе с ABN Amro One нырнул далеко на юг сразу после прохождения ворот. Цель двух лидеров: позиционировать себя относительно холодного фронта так, чтобы никто не смог совершить более быстрый финальный рывок на мыс Горн. «Финальный рывок» в 2000 миль больше не сводит с ума от яхт, которые могут плыть со скоростью 40 узлов.
Только градус долготы «122 з.д.» заставил калифорнийца Каярда подумать о чем-то другом, кроме трассировки, когда он плыл по нему: «Это меридиан через мой родной город Сан-Франциско. В этой части регата мне всегда нужно больше думать о моем семья и что я скучаю по ней.