Inside Admiral’s Row (все фото автора)
От великолепия к убожеству, Admiral’s Row был свидетелем изменения бруклинской набережной почти 200 лет, но, возможно, ничто не изменилось так сильно, как сама Admiral’s Row. Admiral's Row - это полоса земли на Бруклинской военно-морской верфи (когда-то район Wallabout), на которой расположены 10 домов времен Второй империи, в которых с 1850-х по 1970-е годы жили военно-морские офицеры.
Когда-то достойные элиты, сегодня здания пришли в такой упадок, что большинство защитников считают их не подлежащими восстановлению. - Хочешь осмотреть эти старые дома? На мой вопрос, предлагаются ли экскурсии по огороженным зданиям, работник Военно-морской верфи ответил: «Ты меня дергаешь, или ты сошел с ума».
Состояние домов не ветхое: оно апокалиптическое; эти здания не могли быть в худшем состоянии, не разрушаясь полностью. Стены тонкие, как лист бумаги, потолков практически нет, а полы настолько прогнили, что каждый ваш шаг оставляет все более и более глубокий отпечаток, пока земля полностью не прогибается, оставляя окно в форме башмака на этаж ниже.
Есть некоторые заброшенные места, которые пугают с юридической точки зрения, некоторые из-за физической опасности, а некоторые из-за жуткости пространства, и Admiral’s Row - это все три. История в этих домах настолько густая, что сквозь разные этапы облупившихся стен можно буквально увидеть слои времени. Камины, покрытые десятилетиями пылью, все еще богато украшены, хотя и бесполезны, если не считать их поучительно забытой эстетики. Груды одежды на верхних этажах наводят на мысль о поколениях скваттеров, но утешительного присутствия граффити здесь, как ни странно, не хватает. Как будто только элементы могут оставить здесь свой след.
Бруклинская военно-морская верфь была основана в 1801 году по решению президента Джона Адамса как одна из первых пяти военно-морских верфей в Америке. Вскоре Военно-морская верфь стала центром достижений не только в области кораблестроения, но и медицины, и даже музыки. Творения, начиная от анестезирующего эфира и заканчивая кораблями, совершившими такие выдающиеся достижения, как прокладка первого подводного телеграфного кабеля и начало испано-американской войны, родились на верфи, а первая песня, переданная по беспроводному радио («I Love You Truly»), была отправлена в USS Dolphin пришвартовался на Бруклинской военно-морской верфи.
К 1987 году катастрофическая потеря рабочих мест и закрытие двух крупных морских арендаторов привели к тому, что верфь диверсифицировала свою базу арендаторов, так что к 2013 году началось крупнейшее расширение верфи со времен Второй мировой войны, парк площадью 300 акров, в котором сейчас находится 275 предприятий, киностудия и центр для посетителей. Прототипы CitiBike были спроектированы и испытаны во дворе, а уличные фонари работают на солнечной энергии и разработаны на месте.
Что касается домов Адмиралс-Роу, то у них гораздо более беспокойная и менее богатая история. Расположенный на шести акрах земли в Бруклинской военно-морской верфи, Admiral's Row также содержит деревянный сарай (используемый для сушки деревянных балок высокомачтовых парусных кораблей), построенный до Гражданской войны и считающийся единственным сохранившимся сооружением в своем роде. Каждый дом хранит множество воспоминаний о прожитых там жизнях.
Здание D, построенное в 1951 году, вероятно, дизайнером купола Капитолия США Томасом Уолтером; и здание H, единственный известняк группы; а также Четверти B, дом командира двора коммодора Мэтью С. Перри (которому приписывают открытие Японии для торговли с Западом) с ее садами и большим бальным залом; и корпус С, его мансардная крыша неузнаваема под всем плющом, и все остальное, обреченное в своей покосившейся славе.
Находясь в собственности Национальной гвардии армии с момента закрытия верфи в 1966 году, федеральное правительство официально не передало Admiral’s Row Бруклинской военно-морской верфи до 27 января 2012 года, после чего дома десятилетиями находились в запущенном состоянии правительства. Даже после того, как имущество было передано BNYDC (Корпорация развития Бруклинской военно-морской верфи), работа не могла изначально стабилизировать их, потому что Национальная гвардия считала сооружения настолько опасными, что рабочие могут подвергаться опасности, имея в виду такие элементарные меры, как заколочивание сломанных дверей и окон. или набрасывание брезента для защиты от дождя не могло происходить месяцами.
Кроме того, историческая и экологическая экспертиза зданий гарантировала, что их судьба останется в постоянно разрушающемся подвешенном состоянии. Алекс Эррера из New York Landmarks Conservancy дошел до того, что обвинил Национальную гвардию в ее необъяснимых ограничениях на работу в «полном неуважении к Бруклину и военно-морской и военной истории этого места».
На нынешнем этапе разрушения только деревянный сарай и квартал B (самое большое здание и тот, который находится в лучшем состоянии) считаются пригодными для спасения, которые могут быть адаптированы и восстановлены. Действительно, по оценкам городских властей, восстановление домов обойдется в 20 миллионов долларов или более, и вместо этого предлагает снести их и построить на их месте ShopRite в пригородном стиле с парковкой.
Хотя Совет по охране достопримечательностей и исторических районов отнесся к такому предложению с отвращением, жители близлежащих домов Фаррагут тепло восприняли план, поскольку район плохо обслуживается, а крупный супермаркет крайне необходим.
Сегодня дома считаются внушающими благоговение и бельмом на глазу, жемчужинами прошлого, которые разрушились в настоящем и, вероятно, исчезнут в будущем. 200-летняя забота, с которой они были созданы, живет, только под слоями пыли. Трудно отказаться от таких замечательных сооружений, даже если я знаю, что супермаркет был бы гораздо полезнее для общества. Так что рушьтесь дальше, милые здания, кажется, что вы не способны быть красивыми, в каком бы состоянии вы ни были.